Proxy 2026 LE BAR

j'ai un second chassis pour la mercedes sls ninco.
Mais j'ai pas vu qu'il faut y visser un pod moteur.
Impossible de trouver ce pod en cherchant sur le web....
C'est ce chassis (ninco 80896)

et ce pod que je cherche

si vous avez ou si vous savez où on en trouve...
merci d'avance!

Edit : j'en ai trouvé un sur 132soltcar.us . Je tente mais c'est vraiment risqué. Si vous trouvez mieux, je prends.

C'est un châssis prorace Ninco et c'est bien le bâti moteur qui va avec

C2R17 a écrit :

C'est un châssis prorace Ninco et c'est bien le bâti moteur qui va avec

Ils abusent Ninco. Leur chassis ne peut fonctionner (sans bricolage) qu'avec un pod Ninco et encore qu'avec le pod ninco du bon type (sw angle long).
Alors pourquoi c'est pas vendu ensemble? parce qu'on casse plus le support moteur que le reste du chassis? ouais bof

Ben , dans la théorie tu pouvais acheter le châssis et le support moteur qui va avec , comme les autres Maintenant , c'est plus difficile ......

oui en théorie. Sauf que là j'achete ca 15 ans apres, à cause de la proxy! et les revendeurs proposent le chassis sans le support!

Bref , tu cherche un truc comme ça

DART1973 a écrit :

désolé, mais je ne comprends pas ce croquis! Les 1,5 mm sont bien sous le moteur et pas la distance entre arrière du chassis et limite avant moteur comme indiqué sur ce "croquis"?

Je vois que ça bosse bien dans les chaumières !

En tout cas il y a du boulot
Ma voiture (une DBR9 SCX avait déjà beaucoup vécue et il lui manque les rétros comme l'aileron remplacé par un modèle fait maison)
L'intégration d'un support moteur (Slot it en sidewinder car c'est ce que j'avais) nécessite de bonnes notions de bricolage
-Découpe du châssis au plus juste (avec un gabarit papier pour la forme) après avoir arasé tout ce qui gênait et retiré les pistes de l'alimentation moteur.
-intégration du berceau et la il faut créer des cales pour surélever ledit support pour que celui ci remonte normalement dans l'habitacle car le chassis SCX n'est pas aussi épais que ceux prévus pour recevoir des berceaux moteurs slot it ou autres
Il faut anticiper la hauteur sous châssis de 1,5mm à l'arrivée.
Tout ceci si les roues ont le bon diamètre +/-20 mmà l'arrière
A ce stade on n'en est qu'a la partie des liaisons au sol sans le choix de démultiplication etc.
Il restera à changer le guide et à le remplacer comme Brad68 par un autre et la encore c'est un gros boulot précis.
De la SCX d'origine ,si je retire l'habitacle d'origine pour un plus léger, il ne restera plus grand chose , mais après les premiers essais , je dois dire que bien évidemment c'est incomparable...

Hello, du coup quelle est la règle pour les 1,5 mm?

A mon avis si une calle de 1.5 mm passe sous la voiture ça devrait le faire
J'ai bon ?

C2R17 a écrit :

A mon avis si une calle de 1.5 mm passe sous la voiture ça devrait le faire
J'ai bon ?

T'as Bon (c'est comme ça que jai procedé)

pour rester cohérent avec ce qui a été écrit, le contrôle sera fait en passant une cale de 1.5 mm sous l'axe arrière en évitant les éventuels points proéminents (couronne, etc.) et arrivant par l'arrière de la voiture.

pour compléter, je serais assez favorable à l'ajout de la mention proposée par Forza :"le moteur ne doit pas être en dessous du plan inférieur du châssis quelle que soit la configuration choisie" (ça peut être intéressant pour éviter les moteurs qui bloquent contre des aspérités de la piste...

Qu'en pensez-vous ?

peterdremel a écrit :

pour rester cohérent avec ce qui a été écrit, le contrôle sera fait en passant une cale de 1.5 mm sous l'axe arrière en évitant les éventuels points proéminents (couronne, etc.) et arrivant par l'arrière de la voiture.

pour compléter, je serais assez favorable à l'ajout de la mention proposée par Forza :"le moteur ne doit pas être en dessous du plan inférieur du châssis quelle que soit la configuration choisie" (ça peut être intéressant pour éviter les moteurs qui bloquent contre des aspérités de la piste...

Qu'en pensez-vous ?

Pour ma part "Je plussoie" comme on dit

"L'expérience est le nom que chacun donne à ses erreurs".
Je ne suis pas pour trop légiférer. Donc à mon avis 1,5mm sous l'axe, c'est ce qui a été réglementé, c'est bien, n'en rajoutons pas. Si quelqu'un met son moteur trop bas et qu'il coince à la jonction des rails ou qu'il "colle", la personne en question aura appris quelque chose.

Même si ce n'est pas une bonne idée de positionner le moteur trop bas

1,5 sous l´axe , ça veut dire une zone de 2, 38 mm, le diamètre d´ un axe ?
Ou bien une zone de 20 mm qui correspondrai à un diamètre de de roues , d´ un axe complet .
Il faut savoir comment sera fait le contrôle , que les participants soient à même de valider leurs montages .
Pour éviter comme quasiment chaque année les cris, les pleurs ,les passe-droits

Je n'ai plus de cales depuis 1987 pour vérifié ma bougie sur ma 103 comment faire pour mesurer ? à l'oeil on verra bien lol

Prends pas de risque , si une knack passe sous la voiture t´ es bon

Ok je vais tester avec un gendarme pour être sûr !