Proxy 2026 LE BAR

gilou-971 a écrit :

Bon, je vous ai laissé jaser, là, histoire de pas tuer la proxy 2026, mais c'est jamais bon de laisser la plèbe se bercer d'illusion.
Alors, dans mon infinie sollicitude, je vais, déjà, vous présenter la gagnante de la proxy 2026, ce sera fait et on pourra passer à la proxy 2027.

Après ce teasing, un peu d'histoire.
Suite à la publication du réglement, je commençai à m'attaquer à une Lotus Exige.
D'abord le plus important: le look:
Je pars d'une de mes Exige (que j'avais en double):

Quelques coups de poncage et un peu de peinture plus tard, on arrive ici:




Et là arrive la partie mécanique et je sens que ca va être la galère. L'histoire du moteur, je reviens pas là-dessus.

Faut changer de modèle.
Oh! il me reste une Mercedes Ninco Racing, celle avec le support moteur.
J'avais acheté quelques Ninco Racing en leur temps et je les ai presque toutes revendues... pourquoi? why? Yes why? Warum?
Je la mets sur la piste et soudain je me souviens! ca roule très mal!
Pas grave, on va changer ca!
Les vitres sont très sombres, je commande un kit carrosserie blanc.
Je pars de ça:

et ca devient ca:




Oui la peinture était sympa (une création) mais après ce ne fut pas facile de trouver les decals qui pourraient aller.
La couleur argent , ben c'est Benz. Et le bleu métallique pour rappeler cette vieille Mercedes Revell qu'on a tous.
Au passage, certains coups de génie arrivent par hasard, même si, chez moi, les coups de génie arrivent souvent!
Ninco à eu l'idée magnifique de faire une pièce transparente pour la calandre et ce que je pensais être le dessous des phares.
J'ai tout passé au noir.
Ah les petits coquins! c'était pas le dessous des phares mais la vitres des phares!
Au final ca donne des phares en noir et c'est joli!
Coté chassis moteur : impeccable!
Les premiers tours sont plus que prometteurs. Et la voiture est solide.

DONC vous pouvez arrêter, déclarer forfait.
J'ai gagné.
Où est ce qu'on s'inscrit à la proxy suivante?

Hello , je ne te connais pas mais franchement tu es un doux rêveur .
Le seul gagnant de la proxy c'est moi et de loin .
Comme on dit chez nous tu pantaïs complet ????

SebSau a écrit :

Hello , je ne te connais pas mais franchement tu es un doux rêveur .
Le seul gagnant de la proxy c'est moi et de loin .
Comme on dit chez nous tu pantaïs complet ????

Et non tu ne me connais pas.
Alors si j'habite en Guadeloupe ma fille est à Grasse, donc ton chez nous c'est un peu chez moi, quoi!
Mais tu vas concourir avec une Ascari, un pilote qui s'est tué au volant...paix ait son âme cela dit notons qu'il l'avait un peu cherché...
De mon côté, même si j'aurais préféré une anglaise, mon bon sens légendaire m'a directement mené à la "deutsche Quälitat" (prononcez "kvélitête", oui je parle allemand par mon arrière grand-mère, ma baptia comme on dit chez nous). Ach Mercedes!
Allez, on se rejoint sur la piste! ( à Vallauris? j'y serai du 21 au 30 decembre)

Hello,

Une question pour ceux qui sont connaisseurs de la Porsche 997 Ninco. Il n'y a pas beaucoup de place pour les roues à l'arrière, on peut mettre quoi pour que ça marche à peu près

Merci,

Vincent

De mon côté, ça avance, doucement mais ça avance…

Pour ma part des enjoliveurs aujourd'hui en attendant le moteur de 17k dans la semaine !

forza_alfa a écrit :

Hello,

Une question pour ceux qui sont connaisseurs de la Porsche 997 Ninco. Il n'y a pas beaucoup de place pour les roues à l'arrière, on peut mettre quoi pour que ça marche à peu près

Merci,

Vincent

Jantes 17 et des poussières pneus 20x11 Sideways.
Pour moi.

jowell a écrit :

forza_alfa a écrit :

Hello,

Une question pour ceux qui sont connaisseurs de la Porsche 997 Ninco. Il n'y a pas beaucoup de place pour les roues à l'arrière, on peut mettre quoi pour que ça marche à peu près

Merci,

Vincent

Jantes 17 et des poussières pneus 20x11 Sideways.
Pour moi.

Merci pour le conseil, sur la mienne les pneus en 20 ça frotte dans les ailes, je suis obligé de les descendre à 19

Attention à la garde au sol

Et bien justement , pour la garde au sol , quelle est la procédure de contrôle, pour que l´ on puisse la reproduire et envoyer une auto conforme ? Merci

On va glisser une calé de 1,5 mm sous le moteur

Ça passe ou ça ne passe pas…

Dans le règlement, c´ est 1,5 sous l´ axe arrière !
Il va falloir préciser pour éviter les psychodrames

DART1973 a écrit :

Dans le règlement, c´ est 1,5 sous l´ axe arrière !
Il va falloir préciser pour éviter les psychodrames

Oui, de toute façon on ne pourra pas prendre sous le moteur car on aura pas tous les mêmes configurations

Ben si , le dessous du moteur , c´ est le dessous du moteur !
Il suffit de dire que du point le plus avancé du moteur ( donc vers l´ avant ) à l´ arrière du châssis c´ est 1,5mm !
Il est bien évident que cette zone sera plus grande pour un moteur flat en ligne que pour un can en side !

DART1973 a écrit :

oui tu as raison Dart.
Mais peut-etre on devrait pas mesurer le dessous mais le dessus du moteur! Voila la solution!
Il faut 2m32 entre le dessus du moteur et le plafond.
Nanméalors!

Et 3 mètres du frigo .
Calculs valables que si la terre est plate

Pas con, ça, le frigo!

DART1973 a écrit :

Ben si , le dessous du moteur , c´ est le dessous du moteur !
Il suffit de dire que du point le plus avancé du moteur ( donc vers l´ avant ) à l´ arrière du châssis c´ est 1,5mm !
Il est bien évident que cette zone sera plus grande pour un moteur flat en ligne que pour un can en side !

Bonjour,

si tout le monde est d'accord, je garderais bien cet avenant... il a le mérite de mieux répondre au problème de départ (normaliser l'effet magnétique) et d'éviter les montages à base de paliers excentrés....

Voir le croquis !

peterdremel a écrit :

DART1973 a écrit :

Ben si , le dessous du moteur , c´ est le dessous du moteur !
Il suffit de dire que du point le plus avancé du moteur ( donc vers l´ avant ) à l´ arrière du châssis c´ est 1,5mm !
Il est bien évident que cette zone sera plus grande pour un moteur flat en ligne que pour un can en side !

Bonjour,

si tout le monde est d'accord, je garderais bien cet avenant... il a le mérite de mieux répondre au problème de départ (normaliser l'effet magnétique) et d'éviter les montages à base de paliers excentrés....

Sérieux je suis d'accord