Proxy 2026 LE BAR

Bonjour,

si tout le monde est d'accord, je garderais bien cet avenant... il a le mérite de mieux répondre au problème de départ (normaliser l'effet magnétique) et d'éviter les montages à base de paliers excentrés....

Bonjour,
Je comprends bien le problème de l'effet magnétique du moteur, mais dans ce cas pourquoi règlementer la zone jusqu'à l'arrière du châssis, la surface du moteur devrait suffire, car au delà la cale de 1.5mm peut butter dans une couronne ou dans des têtes de vis, là je pige pas tout !?

On fera attention lors de la mesure à ne pas butter sur des éléments non représentatifs (vus, couronne, etc.)

Bonjour dans le règlement il est stipulé 1,5 sous l'axe ce qui est très bien est simple la modification a 1,5 sous le moteur entraine d'autres paramètres qui son préjudiciable pour la bonne tenue de route imaginer un cage longue en inline avec 1,5 mm a l'av du moteur vous vous retrouvez avec une gt3 au allure de 4/4 prêt pour le Dakar donc extrêmement pénalisant pour cette architecture qui n'est déjà pas la meilleure Cette année le choix moteur est cohérent et les performances sur piste sont quasi identique l'un profite d'un petit effet magnétique en virage et d'un un couple supérieur mais est pénalisé par moins d'allonge en ligne droite et une masse supérieure l'autre est plus vif à plus d'allonge et moins lourd Mais moins magnétique sur piste l'un offre stabilité dans les courbes et fluidité du pilotage l'autre vitesse dans les lignes droite et moins de force centrifuge dans les virages choisi ton camps camarade donc je suis contre la modification du règlement

Pour moi aussi c'était clair et simple...Le règlement indiquant qu'on peut modifier la fixation du moteur, ça me semble plus pertinent d'ajouter que le moteur ne doit pas être en dessous du plan inférieur du châssis quelle que soit la configuration choisie. Après Peter tu es libre de te mettre des handicaps supplémentaires Pour les 3 mètres par rapport au frigo, je n'ai pas d'avis.

Je les voyais pas aussi gros les millimètres charentais !

C'est que tu n'avais pas bien regardé

Au fait , on pourrait peut être parler des étapes ?
Pour voir s'il faut une voiture qui va vite ou une plus facile

Prête pour les premiers tours de roues…

C'est plutôt sain… et même agréable…

Pour le chrono, il y a une certaine marge de progression…

Elle ne serait pas un peu vide ?

Elle est plus jolie avec un aileron

Et en plus sans aileron , ce n'est pas une GT3

Pour la carrosserie ce sera la 99 , pour le dessous ça reste à confirmer bien que j'ai déjà une petite idée

forza_alfa a écrit :

jowell a écrit :

forza_alfa a écrit :

Hello,

Une question pour ceux qui sont connaisseurs de la Porsche 997 Ninco. Il n'y a pas beaucoup de place pour les roues à l'arrière, on peut mettre quoi pour que ça marche à peu près

Merci,

Vincent

Jantes 17 et des poussières pneus 20x11 Sideways.
Pour moi.

Merci pour le conseil, sur la mienne les pneus en 20 ça frotte dans les ailes, je suis obligé de les descendre à 19

Ben désolé Forza Alfa, après vérification, ce sont des 19x10 Sideways. J'ai essayé les 2, 20 et 19, j'étais persuadé d'avoir mis les 20, mais non ce sont les 19. Toutes mes excuses. Je n'avais pas regardé depuis mon message.
Je viens de recevoir des pièces d'où ma vérification.

jowell a écrit :

forza_alfa a écrit :

jowell a écrit :

forza_alfa a écrit :

Hello,

Une question pour ceux qui sont connaisseurs de la Porsche 997 Ninco. Il n'y a pas beaucoup de place pour les roues à l'arrière, on peut mettre quoi pour que ça marche à peu près

Merci,

Vincent

Jantes 17 et des poussières pneus 20x11 Sideways.
Pour moi.

Merci pour le conseil, sur la mienne les pneus en 20 ça frotte dans les ailes, je suis obligé de les descendre à 19

Ben désolé Forza Alfa, après vérification, ce sont des 19x10 Sideways. J'ai essayé les 2, 20 et 19, j'étais persuadé d'avoir mis les 20, mais non ce sont les 19. Toutes mes excuses. Je n'avais pas regardé depuis mon message.
Je viens de recevoir des pièces d'où ma vérification.

Merci, je vais m'en sortir je pense

Tout ça avec un vrai pilote et non un scaphandre !

brad68 a écrit :

Tout ça avec un vrai pilote et non un scaphandre !

Oui dans les même temps que lpmc en groupe 5 !

Même pas peur. . J'ai pas de référence. Plus de circuit fixe à la maison. Soit un ovale en R1 Carrera ou un ovale en R3 R4 Carrera, toujours.
On verra bien. Pas trop mal cette année pour une première, sans jamais avoir fait de compétition.
Juste pour le plaisir.

Hello 5,42s Aujourd'hui ! Le record est de 5,34 s seconde avec la stratos de Hervé en groupe 5 sideways le pirate avait fini 2eme en 5,42s donc c'est bon avec un 17K je test encore une nouvelle couronne pour voir à suivre !

brad68 a écrit :

Hello 5,42s Aujourd'hui ! Le record est de 5,34 s seconde avec la stratos de Hervé en groupe 5 sideways le pirate avait fini 2eme en 5,42s donc c'est bon avec un 17K je test encore une nouvelle couronne pour voir à suivre !

Étonnant ce résultat
Sur mon tracé plutôt fluide j ai un ecart de 2 dixièmes environ avec une groupe5 sideways. Pas moyen de descendre sous peine de se retrouver sur le toit...