LittleBen a écrit :Alain, tu as raison sur bien des points (si pas tous
).
Et pour être clair: mon souci n'est pas de me rapprocher des « avions » ni de faire la voiture la plus compétitive possible.
Mais pour moi il y a un facteur supplémentaire: il faut que cette prépa soit synonyme de plaisir.
Je l'ai perdu sur la Camaro, sans doute en ne pouvant pas y consacrer le temps voulu.
Je m'étais donné deux nuits(!) pour essayer de terminer au moins une configuration satisfaisante, je n'y suis pas parvenu.
Je ne doute pas que cela puisse être « simple », ou plus simple que je ne l'ai expérimenté, ou que d'autres y arrivent mieux que moi.
Et je me suis documenté ici et ailleurs sur de nombreuses préparations.
Simplement, je n'y arrive pas …Il y a deux ans je m'étais planté avec la MG Metro, et si la carrosserie a pu faire la Proxy grâce à Jean-Philippe (preuve qu'il était possible d'en tirer quelque chose), mon inscription s'était terminée par un forfait pur et simple. Ce n'est pas mon meilleur souvenir.
Comme j'ai perdu le goût de travailler à la Camaro, je préférerais basculer sur un autre projet qui me rendrait un peu confiance. Non pas pour faire une candidate à la victoire, mais par rapport à préparer une voiture semi-correctement.
Mais je te comprend.
Après ça reste du Sunoco très jolie. 
