PROXY 2022 LE BAR

Oui bien vue , peut-être pas avec la Mustang, mais en '64 il courait en TransAm avec une Ford Cortina.

Pas 64 , 66

Pas 64 , 66

Ben pour être honnête la déco de ma Mustang, "Ecurie France" non plus n'a pas courue en Trans-Am, mais le règle précise : "...La carrosserie pourra être repeinte et décorée à souhait mais devra comporter toutes les pièces d'origine de l'auto et rester dans le style de la catégorie choisie." Contrairement à nos amis Canadiens, il n'est précisé nul part que les déco doivent être certifiées Tras Am. Bien sût si quelqu'un décorait une Camaro ou une Mustang avec des décos Red Bull ou Monster Energie, il y aurais matière à réflexion. Pour les décos d'époque, pour ma part, il me semble que ça reste dans l'esprit. Toute fois si telle n'est pas la bonne interprétation du règlement, je serais prêt à changer de déco.

coté prépa, j'en connais un qui avance vite... Boxer est venu essayer sa cuda vendredi...

ça fait peuuuuuurrrrrr !

peterdremel a écrit :

coté prépa, j'en connais un qui avance vite... Boxer est venu essayer sa cuda vendredi...

ça fait peuuuuuurrrrrr !

Comme quoi les Trans-Am ne sont pas des ramiers !

bon pour moi ce sera cette couleur pour la cheporc et pour ce qu'il est des trans am trop de place là dedans en can am plus compliqué de logé les gros moteurs la prépa est plus compliqué qu'il n'y parait c'est plat c'est léger mai c'est short en place sous le capot hihihi

freinetroptot a écrit :

bon pour moi ce sera cette couleur pour la cheporc et pour ce qu'il est des trans am trop de place là dedans en can am plus compliqué de logé les gros moteurs la prépa est plus compliqué qu'il n'y parait c'est plat c'est léger mai c'est short en place sous le capot hihihi

J'ai rien vu dans le règlement qui empêchait de mettre deux moteurs.

peterdremel a écrit :

Tentative de greffe d'un châssis HRS sur une Camaro Scalex…

Mauricette, va chercher le chausse pieds !

C'est rentré !

Alain Craniotakis a écrit :

freinetroptot a écrit :

bon pour moi ce sera cette couleur pour la cheporc et pour ce qu'il est des trans am trop de place là dedans en can am plus compliqué de logé les gros moteurs la prépa est plus compliqué qu'il n'y parait c'est plat c'est léger mai c'est short en place sous le capot hihihi

J'ai rien vu dans le règlement qui empêchait de mettre deux moteurs.

J'arrive !

peterdremel a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

freinetroptot a écrit :

bon pour moi ce sera cette couleur pour la cheporc et pour ce qu'il est des trans am trop de place là dedans en can am plus compliqué de logé les gros moteurs la prépa est plus compliqué qu'il n'y parait c'est plat c'est léger mai c'est short en place sous le capot hihihi

J'ai rien vu dans le règlement qui empêchait de mettre deux moteurs.

J'arrive !

Amusant, j'en étais venu à la même solution sur la même voiture en 1995, mais la carrosserie était en résine renforcée, faite par Derek Moor... Mais blanche avec l'Union Jack sur le capot!

Alain Craniotakis a écrit :

freinetroptot a écrit :

bon pour moi ce sera cette couleur pour la cheporc et pour ce qu'il est des trans am trop de place là dedans en can am plus compliqué de logé les gros moteurs la prépa est plus compliqué qu'il n'y parait c'est plat c'est léger mai c'est short en place sous le capot hihihi

J'ai rien vu dans le règlement qui empêchait de mettre deux moteurs.

C'est sûr , déjà un ce n'est pas facile

Et pendant ce temps les tests se poursuivent
Ca va bien un cage courte ( Slot it ) Mais dès que l'on sort un cage longue , ben , sur ma piste , ya pas photo Mais voila il y a d'autres pistes ................................

Moi j'ai acheté 2 cages courtes Slot-it soit disant 23K, mais qui ne font qu'un peu plus de 18K (même après rodage)...
C'est de la m...e !

Kcirtap a écrit :

Moi j'ai acheté 2 cages courtes Slot-it soit disant 23K, mais qui ne font qu'un peu plus de 18K (même après rodage)...
C'est de la m...e !

Ca dépend peut être du rodage.

Avant et après rodage il n'y a pas eu de changement...
Par contre j'ai acheté en même temps un autre moteur cage courte de marque Slotdevil donné pour 24K et qui sans rodage fait plus de 25K ! ( et en plus il est 5€ moins cher qu'un slot it...)

Kcirtap a écrit :

Avant et après rodage il n'y a pas eu de changement...
Par contre j'ai acheté en même temps un autre moteur cage courte de marque Slotdevil donné pour 24K et qui sans rodage fait plus de 25K ! ( et en plus il est 5€ moins cher qu'un slot it...)

Oui, mais rappelles toi que tu est limité à 21k en Trans Am et 23 en Can Am. Normalement avec un bon rodage tu dois sortir 1000rpm de plus.

Alain Craniotakis a écrit :

Oui, mais rappelles toi que tu est limité à 21k en Trans Am et 23 en Can Am. Normalement avec un bon rodage tu dois sortir 1000rpm de plus.

Oui je sais que nous sommes limités en Can Am à 23K, c'est pourquoi j'ai acheter un moteur Slot.it MX16 donné pour 23000 rpm au prix de € 11,80.
Pour une autre voiture, qui n'a rien a voir avec la proxi 2022, j'ai commandé un moteur Slotdevil donné pour 24000 rpm au prix de € 7,40.
Par comparaison, le Slotdevil est nettement moins cher et tient toutes ces promesses et même plus, alors que le Slot-it, pratiquement 50 % plus cher, est bien en deçà de ces spécifications :

- moteur Slotdevil donné pour 24K, testé avant rodage à + de 25K !
- moteur Slot-it donné pour 23K, testé avant et après rodage à moins de 19K (les 2 exemplaires)...

C'est pourquoi je suis extrêmement déçu des (2) moteurs Slot-it
Je crois que je vais me retourner vers un NSR ou un Thunderslot...

Je suis moi aussi très déçu par les performances de ces moteurs Slot.it MX16 donnés pour 23k.
Soi disant que l'ancienne version (MX06 donné pour 21.5k) dérivait vers des performances de plus en plus élevées et que la marque l'a remplacée… Depuis, je n'ai que des moteurs moins performants!