PROXY 2021 LE BAR

Comme la tienne

Exactement

Tient , au fait , moi aussi je serai en Corvette

Salut a tous,

C'est marrant ça moi aussi j'ai testé la GT Osram.
Elle n'a plus grand chose d'une prorace....
.

mais bon elle est plutôt performante......
plutôt c'est ça le soucis, je n'arrive pas a trouver le tilting carro du coup une légère inconstance qui fait qu'elle n'ira pas à la proxi
je vais donc faire d'autres test

a+

Stef

Pour la mienne, de Ninco elle aura que la carrosserie et l'intérieur lexan

Le reste est un assemblage autour d'un châssis 3D perso.

C'est normal Par contre vu l'aspect du moteur de X13X , tu n'aurais pas un peu abusé de l'offset par hasard ? Parce que là, tu attaque le métal du moteur

non c'etait un vieux moteur en stock

STEFX13X a écrit :

non c'etait un vieux moteur en stock

pour ce moteur qui ressemble fort au mien dans la proxi!vérifie surtout le frein moteur,on sait jamais,lol

brad68 a écrit :

pour ce moteur qui ressemble fort au mien dans la proxi!vérifie surtout le frein moteur,on sait jamais,lol

Ben, il ne sait pas c'était une option sur la R5

J'ai commencé à bricoler une Ford GT Ninco Prorace ....... Ben ça marche pas si mal que ça !!!

Bonjour,

De retour après une longue absence du Forum, je m'inscris volontiers si il y a un désistement !

D'ailleurs pour le fun et pour varier le plateau, je voulais proposer deux voitures supplémentaires à l'approbation des organisateurs ;

la Seat Toledo GT (faite par SCX) qui a couru en GT espagnol de 2002 à 2007

la Seat Cupra Gt (faite par SCX aussi) qui a aussi couru en GT espagnol en 2004-2005.

Ces deux voitures il me semble n'ont pas couru en GT-FIA (je peux me tromper) mais l'esprit est le même et cela varierai le plateau si un fou comme moi se lance dans leur préparation :-)

LanciaB a écrit :

Bonjour,

De retour après une longue absence du Forum, je m'inscris volontiers si il y a un désistement !

ok c'est noté!

LanciaB a écrit :

D'ailleurs pour le fun et pour varier le plateau, je voulais proposer deux voitures supplémentaires à l'approbation des organisateurs ;

la Seat Toledo GT (faite par SCX) qui a couru en GT espagnol de 2002 à 2007

la Seat Cupra Gt (faite par SCX aussi) qui a aussi couru en GT espagnol en 2004-2005.

Ces deux voitures il me semble n'ont pas couru en GT-FIA (je peux me tromper) mais l'esprit est le même et cela varierai le plateau si un fou comme moi se lance dans leur préparation :-)

On s'est astreint à ne sélectionner que des autos qui ont participé. Alors on ne va pas ajouter des voitures d'autres championnats, sinon ca sera le bronx
Pour une prochaine proxy, mais pas cette année.

J'aurais une question au sujet de la sélection des participants. Ce sont les premiers qui s'annoncent qui sont sélectionnés ?
J'aurai bien aimé participer et accueillir une étape mais je crois ne pas avoir pu répondre à l'annonce assez rapidement. Peut-être y a-t-il d'autres critères?

oui les membres posent leur candidature, présentent leur piste et après on voit si ils sont sélectionnables pour une étape.
Je dirais que si c'est la première année où on participe à une proxy, il vaut mieux juste inscrire une voiture. Lire les compte-rendus des années précédentes est aussi instructif.
Et posséder une piste sans "truc bizarre" est un plus.
Faire une étape c'est quelque chose d'assez lourd, mine de rien. Il y a beaucoup de voitures, on ne peut pas faire n'importe quoi, car ceux qui ont engagé une voiture compte sur toi pour que tu la fasses rouler au mieux, y a les compte-rendus à écrire; et on ne garde pas les voitures 3 mois. Donc c'est un quasi boulot sur deux ou trois semaines.
Et il y a encore beaucoup à dire!

Merci pour les explications, j'avais bien compris l'implication que cela a. Ce qui n'est clair pour moi c'est la procédure d'inscription,comme la date et la clôture des candidatures. Peut-être n'y a t'il rien de formel?
J'essai juste de comprendre ce qu'il faut faire et prêter attention pour avoir une chance de participer en 2022.