PROXY 2021 LE BAR

Pour le moment je suis à 79g avec un king 21 en ordre de marche, et avec un petit peu de plomb, ça devrait le faire ! ....................
.Enfin peut-être

C2R17 a écrit :

Pour le moment je suis à 79g avec un king 21 en ordre de marche, et avec un petit peu de plomb, ça devrait le faire ! ....................
.Enfin peut-être

Par contre c'est au niveau moteur que j'ai du mal à choisir.
Sur ma petite piste, impossible de prendre une décision correcte.
J'ai testé 7 moteurs différents et là j'ai 3 prétendants possibles.

En tant que noob sur le sujet, j'ai découvert la Magnetic attraction du moteur.
Quand j'ai commencé, j'avais vraiment du mal à virer les aimants. Et j'en avais marre de voir des vidéos de types rouler à fond de balle sur des virages serrés sans aimant. Je ne suis pas le meilleur des pilotes d'autant que je tourne encore avec les poignées carrera originelles (oui je sais c'est pas le top) mais bon ça m'a fait mal au c@l plus d'une fois.
Quand je vois l'attraction que génère le King et le MB SLot, c'est vraiment cheaté et cela vaut au moins 3g de neodyne donc ma self-estime est saine et sauve.

Je ne sais pas si j'y arriverai mais mon but est de tourner sur un moteur le moins magnetic possible. Je prends énormément de plaisir à tourner et faire des réglages, à lire un milliard d'articles, d'idées ou d'exemples. Mais comme dit quelques posts précédents, la théorie prend du temps à mettre en place surtout quand on veut suivre un protocole "à la little". J'avoue que ma voiture se complexifie, certainement trop vu mon expérience, si bien qu'à la fin de l'été je vais recommencer en ne choisissant que le strict nécessaire et maîtrisable par moi.

Bref je me marre, ma fille de 6 ans a voulu peindre la carrosserie, c'était assez rock n roll. Mais elle participe et les couronnes aux belles couleurs violettes, rouges.... la fascine.

comme ça ?

DART1973 a écrit :

comme ça ?

En moins précis , j'avais laissé mes peintures accessibles car elle adore venir faire des travaux manuels dans mon bureau.
Et elle a effectivement fait un "Kundelic" sur ma carrosserie. J'hésite encore à la laisser telle qu'elle est.

axelfoley a écrit :

DART1973 a écrit :

comme ça ?

En moins précis , j'avais laissé mes peintures accessibles car elle adore venir faire des travaux manuels dans mon bureau.
Et elle a effectivement fait un "Kundelic" sur ma carrosserie. J'hésite encore à la laisser telle qu'elle est.

Sinon demande lui de te faire un monochrome de whiteman pou s'entrainer ...

Dart, axelfoley et letouriste… "les trois frères"!

La Ford GT est arrivée ce matin

C'était mon gros coup de cœur avec cette déco et je ne suis pas déçu, pour moi elle est juste magnifique
Dommage que les vitres soient aussi sombres, ne laissant que très peu apparaitre le pilote et l'intérieur.

Par contre ça n'arrange pas du tout mes affaires
Après une petite comparaison F430, F550, Ford GT, niveau dimensions la Ford GT à l'air d'être la plus intéressante pour la Proxi 2021.

Mais vu comme la carrosserie est belle je ne sais pas si je vais avoir le courage de la faire rouler sur la proxi
Soit je prends une carrosserie non peinte (qu'il va falloir décorer) soit j'en trouve une autre à un prix intéressant dans une autre déco.
Encore une excuse pour agrandir la petite collection

Je vais continuer tranquillement mes essais et je ferai mon choix en fonction des résultats obtenus.

C'est vrai, elle est superbe
Maintenant trop belle pour une proxy je ne sais pas, en principe il n'y a pas beaucoup de casse ! Bon elle serait bien rodée

Regardes ce châssis si tu veux t'amuser, tu peux claquer le support moteur que tu souhaites dessus.

Châssis FORD GT1

axelfoley a écrit :

Le truc canon c'est que tu peux prendre des supports moteurs 0mm et règler au mm près l'offset avec des vis M2 et des roulements.
Ce qui te permet de pouvoir utiliser des couronnes de marques X avec des pignons Y.

Ah bon? Et comment fais-tu cela? La photo montre un châssis sur lequel tu peux mettre n'importe quel support Slot.it (ou autre marque de la même forme)…

Tu a vu le prix Un chassis Prorace de chez Ninco c'est poins cher et c'est bien aussi ! Maintenant il faut en trouver un ! Mais ça doit être faisable ;)
Sinon, même remarque que LPMC , c'est un support Slot It

lpmc6622 a écrit :

axelfoley a écrit :

Le truc canon c'est que tu peux prendre des supports moteurs 0mm et règler au mm près l'offset avec des vis M2 et des roulements.
Ce qui te permet de pouvoir utiliser des couronnes de marques X avec des pignons Y.

Ah bon? Et comment fais-tu cela? La photo montre un châssis sur lequel tu peux mettre n'importe quel support Slot.it (ou autre marque de la même forme)…

Et pour le prix, le support Slot It n'est pas inclus Faut mieux le faire soi même

C2R17 a écrit :

Et pour le prix, le support Slot It n'est pas inclus Faut mieux le faire soi même

Tout à fait, cependant il faut modéliser les plans, en récupérer ou se baser sur un tracé existant.
Ensuite, Il faut trouver la bonne matière pour l'impression car l'ABS de base n'est pas le matériaux qui offre le plus de flex.
Pour l'impression, un bon fablab à proximité disposant d'imprimantes 3D pro et c'est parti.
C'est marrant à faire surtout quand on a le temps ou l'envie.

Pour les châssis carbone, vous pouvez acheter une plaque de 1 ou 2mm et tailler dedans à la Dremel sous un filet d'eau car le carbone brûle et dégage du C02 au contact de l'air lorsqu'il est coupé avec des scies à hautes vitesses (masque à gaz obligatoire car les poussières de carbone se logent aussi dans les poumons).

Bah, un bout de carte plastique, un crayon, une Dremel et hop , on fait ça au pif .............................. et des fois, ça marche ......

C2R17 a écrit :

Bah, un bout de carte plastique, un crayon, une Dremel et hop , on fait ça au pif .............................. et des fois, ça marche ......

Tu bosses pour Revoslot en fait.

Pour les chassis 3D, ayant une imprimante, je reste sur du fait maison. Ça fait partie du plaisir.
Après avoir finalisé celui de la F430, je suis en train de valider celui de la F550. Je vais attaquer celui de la Ford GT.

Pour la F430 et la F550 je suis sur une config en sidewinder avec support moteur Slot.it (pièces dont je dispose). J'attends les pièces pour pouvoir tester en Anglewinder (qui est la config d'origine de la Ford).

Au début mes chassis étaient un peu trop rigides, j'ai corrigé le tir. Le résultat sur la piste est je pense vraiment pas mal entre origine et chassis3D avec pièces slot.it, la différence au crhono est là.

Chassis F550 en cours de validation:
impression basse qualité et en rouge qui me permet de mieux voir les corrections à apporter une fois tout monté.

axelfoley a écrit :

Ils fournissent des plaques et des Onion rings que tu peux adjoindre. (en supplément, la doc sur leur site)
Je me suis emballé c'est seulement sur leur châssis all in one (support moteur inclus et l'axe arrière est sur une plaque).

As tu un lien ? Une photo ?

axelfoley a écrit :