Proxi 2025 le BAR

FRANCK89 a écrit :

J'ai tellement pété de ressort faisant la jonction entre le moteur et la rallonge d'arbre, que maintenant je coule de l'étain dans ce dernier et je termine avec un morceau de gaine thermo rétractable... Depuis, plus de problème !.. Et le palier est ligaturé sous la voiture par un petit fil de fer qui passe à travers le châssis. Ca reste de la "fiabilisation"...
Je fais suivre les photos dès que possible.

Tite précision la photo déforme la transmission est toujours dans l'axe et toujours aussi libre après au moins 15 ans de boite à rabiot

FRANCK89 a écrit :

J'ai tellement pété de ressort faisant la jonction entre le moteur et la rallonge d'arbre, que maintenant je coule de l'étain dans ce dernier et je termine avec un morceau de gaine thermo rétractable... Depuis, plus de problème !.. Et le palier est ligaturé sous la voiture par un petit fil de fer qui passe à travers le châssis. Ca reste de la "fiabilisation"...
Je fais suivre les photos dès que possible.

C'est effectivement le genre de manip dont j'avais parlé précédemment. Pour la liaison moteur arbre, j'utilisais un tube en caoutchouc vendu par le marque Graupner, pour la même utilité dans les Bateaux RC de petite taille. Mais je crois que la marque a fait faillite, à savoir si il reste de vieux stocks chez les marchands de modélisme.

Il y a plein de solutions pour virer le ressort , il faut juste fiabiliser la bonne

C2R17 a écrit :

Il y a plein de solutions pour virer le ressort , il faut juste fiabiliser la bonne

..comme ?

J89 a écrit :

C2R17 a écrit :

Il y a plein de solutions pour virer le ressort , il faut juste fiabiliser la bonne

..comme ?

Comme ceci :

https://www.patrickmodelisme.com/bateaux/pieces-adaptables-et-options/cardans-accouplements-manchons/flexible-d-accouplement-caoutchouc-5x1-2x50mm-1-piece.html

Ou encore ceci en diamètre 1mm intérieur par 3mm extérieur.

https://fr.aliexpress.com/item/1005004537819407.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=UneMJZVf

Dans ce genre
Bref une durite pas trop flexible et du bon diamètre

Ha oui, un ressort acier casse à force de faire passer ce que le moteur délivre aux roues arrières, et on le remplace par une durite ?...
Oui, ça marche pour l'avoir déjà fait, mais je ne parierai pas du résultat sur une Proxi !

FRANCK89 a écrit :

Ha oui, un ressort acier casse à force de faire passer ce que le moteur délivre aux roues arrières, et on le remplace par une durite ?...
Oui, ça marche pour l'avoir déjà fait, mais je ne parierai pas du résultat sur une Proxi !

Tu peux parier sur le premier lien que je vous ai fait suivre. Ce tube de caoutchouc faisait la jonction entre les moteurs et les arbres sur mon destroyer de presque un mêtre de long équipé de deux moteurs qui à navigué de longues heures dans des conditions parfois difficiles.

Ces transmissions ne m'ont jamais laché.

la future proxi se fera en bateau?

Ca y est, la Matra 650 Proxi 2025 est arrivée sur le " Circuit du Point de Lagrange" pour y effectuer ses premiers essais... Elle a d'ailleurs côtoyée pour un temps une autre bête de course, la Cobra de JC89...

Exact (mais je suis a la traine )

Ahhhhh elle est drôlement jolie la Cobra!

Merci Gilou , d'autant plus quelle a déjà pas mal de vécu celle là ...
'ai décidé de la laisser telle quelle esthétiquement parlant pour la proxy en lui ajoutant simplement les damiers et les autocollants du principal sponsor (Ford)

J89 a écrit :

Merci Gilou , d'autant plus quelle a déjà pas mal de vécu celle là ...
'ai décidé de la laisser telle quelle esthétiquement parlant pour la proxy en lui ajoutant simplement les damiers et les autocollants du principal sponsor (Ford)

Ha ? Parce que toi, Ford a accepté de te sponsoriser ? Moi ils m'ont envoyer Ch... !

Alain Craniotakis a écrit :

J89 a écrit :

Merci Gilou , d'autant plus quelle a déjà pas mal de vécu celle là ...
'ai décidé de la laisser telle quelle esthétiquement parlant pour la proxy en lui ajoutant simplement les damiers et les autocollants du principal sponsor (Ford)

Ha ? Parce que toi, Ford a accepté de te sponsoriser ? Moi ils m'ont envoyer Ch... !

En fait, Ford ne sponsorise que les pilotes prometteurs!

Alain Craniotakis a écrit :

J89 a écrit :

Merci Gilou , d'autant plus quelle a déjà pas mal de vécu celle là ...
'ai décidé de la laisser telle quelle esthétiquement parlant pour la proxy en lui ajoutant simplement les damiers et les autocollants du principal sponsor (Ford)

Ha ? Parce que toi, Ford a accepté de te sponsoriser ? Moi ils m'ont envoyer Ch... !

Y zon du aimer le côté RoMoCo qui fait clairement référence à FoMoCo.
Sinon chez Chevrolet ..?

Salut à tous j'arrive sur le bar un peu tard car je ne commence que maintenant la préparation de mon "bolide" les guillemets risquent de ne pas etre superflus

J'ai deja une question concernant un point du reglement
Il s'agit du point suivant...

1.6- Pneus, trains avant/arrière
- Le choix des pneus est libre .
- Les pneus mousse ne sont pas autorisés.
- Les roues sont libres du moment qu'elles correspondent le plus possible a la réalité.
Dans le cas de jantes en aluminium des inserts doivent être présents.
Le débattement vertical du train avant peut-être bridé par tous les moyens.
- Les pneus avant pourront être vernis ou durcis.
- L'utilisation de pneus 0-grip est possible.
Comme d'habitude, les pneus ne doivant pas dépasser de la carrosserie.

Roues libres correspondant le plus possible à la réalité ???? ca veut dire quoi ???
je peux monter les jantes et les pneus que je veux ou pas ???

Merci d'avance pour votre réponse

Je pense qu'il faut des jantes et des enjoliveurs qui se rapprochent de celles montées d'origine sur la voiture Pour les pneus , je dirait qu'il faut qu'ils se montent sur les jantes

C2R17 a écrit :

Je pense qu'il faut des jantes et des enjoliveurs qui se rapprochent de celles montées d'origine sur la voiture Pour les pneus , je dirait qu'il faut qu'ils se montent sur les jantes

Moi ça me va comme réponse

Par contre ca va etre coton pour etre competitif cette année
Ma jag après 8h passées dessus est à presque 1 sec d'une GT40 fly à peine préparée.........

Qui a dit que je n'étais pas efficace ????