gilou-971 a écrit :t'inquiète gilou,tu va pouvoir les aplatir comme des crêpes...Ca bavarde, ca bavarde et pendant ce temps; comme d'hab', aux Antilles, ca bosse.
J'ai trouvé.
Je suis repassé de 12"5 à 10"78, en tournant à l'aise sous les 11".
En fait j'ai cannibalisé la Ferrari 575 Carrera que j'avais commencé pour la proxy et égaré....
J'ai récupéré la couronne (28 dents au lieu de 31) avec un pignon de 13.
J'ai passé beaucoup de temps sur le tilting, faudra pas toucher, je suis incapable de le refaire.
Et enfin...bon là faut dire que je n'ai que des pneus NSR....et NSR autant ils soignent leurs voitures autant les pneus neufs sont nuls, avec des irrégularités incroyables.
Certains vont même jusqu'à présenter des traces d'usure bizarres après 30/40 tours. J'ai finalement réussi à les rendre potables et là c'est devenu vraiment sympa.
Le seul point noir c'est le poids: elle affiche 85,66g ce qui est trop. Je l'avais lestée et je vais laisser comme ça tant pis, c'est à mon avis 5g de trop.
A date, les essais sont terminés.
Je testerai surement mon Aston GT3 NSR (pas GT2 malheureusement) ce week-end histoire de voir les différences.
