PROXI 2019 PAPOTAGES

lpmc6622 a écrit :

je trouve toujours les casques de ces intérieurs lexan affreux, plus proches du scaphandre que du casque de pilote automobile

et absolument d’accord avec toi, Pascal, du moins en ce qui concerne ce que Slot.It propose pour les Audi DTM.

D’autres cockpits en Lexan sont plus corrects, comme celui de Sideways pour la Huracan, celui des GT3 BlackArrow, ou bien de nouveau chez Slot.It celui que je viens de réaliser pour une 962 IMSA:

DRT a écrit :

Le seul indice que nous laisse LPMC est le travail sur les roues avant qui semble être minimaliste par rapport au passage de roue!

Les roues sont très petites en effet, mais justement je ne suis pas certain que le travail pour mettre au point et régler cela soit minimaliste

C'est pas faux!

Bonsoir les Gars ,

Comme je n'ai pas envie de lire tous les posts " questions reponses " j'aimerai que l 'on me donne l'adresse du parc fermé ou je dois laisser les clés de mon Audi A5 .

.

J'aime bien les jantes de ton Audi, Rod.

Bonsoir LMPC6622

Merci et Bonne année

Mais aurais tu la réponse à ma question ?

Reprise du message de Boxer de dimanche dernier (voir page précédente):

BOXER a écrit :

Je vais réceptionner les voitures entre le 15 et le 31 janvier pour la première manche de cette proxi 2019 sur le Boxering

Ensuite Peterdremel prendra la suite à mi février ...mais il n'y aura pas de troisième épreuve chez nous ..JC95 n'ayant plus de circuit

Envoyez moi un MP pour que je vous donne mon adresse ..

Bon, eh bien voilà, ma BM est présentement quelque part au-dessus de l'Atlantique...

J'en suis moyennement satisfait. En fait, elle marchait super bien (pêche, équilibre, tenue de route, tout...)... jusqu'à ce que je me rende compte que j'avais mis un Shark 25 et que le règlement limitait les moteurs à 23000 tr/m... J'ai dû tout recommencer, mais avec un Shark 22, c'est plus le même homme... enfin, plus la même voiture... Et j'ignore ce que vont donner les pneus NSR SuperGrip sur vos pistes plastiques... On verra bien!...

Merci à tous d'organiser cette proxy!

fastwagon a écrit :

Bon, eh bien voilà, ma BM est présentement quelque part au-dessus de l'Atlantique...

J'en suis moyennement satisfait. En fait, elle marchait super bien (pêche, équilibre, tenue de route, tout...)... jusqu'à ce que je me rende compte que j'avais mis un Shark 25 et que le règlement limitait les moteurs à 23000 tr/m... J'ai dû tout recommencer, mais avec un Shark 22, c'est plus le même homme... enfin, plus la même voiture... Et j'ignore ce que vont donner les pneus NSR SuperGrip sur vos pistes plastiques... On verra bien!...

Merci à tous d'organiser cette proxy!

Salut,

c'est le chassis Sloting ? on pourra se comparer avec la mienne et son moteur en biais...

peterdremel a écrit :

Salut,

c'est le chassis Sloting ? on pourra se comparer avec la mienne et son moteur en biais...

Oui, avec un berceau moteur sidewinder NSR. J'ai voulu essayer autre chose qu'un berceau moteur Slot-It, mais mal m'en a pris : le châssis est bien prévu pour, mais l'adaptation n'est pas aussi facile... J'espère que je n'ai pas fragilisé le châssis en jouant de la Dremel...

Jolie, ta Béhème, Christian!
Dommage, on ne voit pas les flammes du pot sur ta photo…
Les NSR SuperGrip iront bien, ne t'inquiète pas (ce sont les UltraGrip qui ont un peu de mal à tenir la distance sur le Ninco).
Je viens de réaliser que tu as mis un support moteur noir. C'est un choix (par rapport au rouge…)?

Berceau moteur noir... pour être assorti au reste de la voiture... C'est vrai que j'aurais pu en mettre un rouge pour être assorti au Shark 22...

Non, sérieusement, aucune idée... C'est quoi la différence entre le noir et le rouge? La rigidité?

fastwagon a écrit :

Berceau moteur noir... pour être assorti au reste de la voiture... C'est vrai que j'aurais pu en mettre un rouge pour être assorti au Shark 22...

Non, sérieusement, aucune idée... C'est quoi la différence entre le noir et le rouge? La rigidité?

Oui, la différence est la rigidité. De deux "crans", me semble-t-il (je crois qu'il y a le blanc entre les deux). Le rouge est le plus rigide, le noir "medium".

Et bien voici la mienne... plus que quelques vérifications pour éviter les problèmes de conformité et elle fera une soixantaine de kilomètres pour rejoindre le parc fermé.
Vous remarquerez la superbe déco... d'origine.... sur un fond londonien.
Pour ce qui est du véhicule en lui même, rassurez vous, n'étant pas connu pour mes talents préparateur, je doute très sérieusement de ses capacités a gagner.

Les premières voitures de la proxi 2019 arrivent ...un peu en avance ....mais ma titine est moins seule du coup

La BMW de Fastwagon a fait la pôle ...( en partant de loin pourtant )

suivie de près par l'Audi de X13X

j'ai pas eu encore beaucoup de MP pour récupérer mon adresse ......

BOXER a écrit :

La BMW de Fastwagon a fait la pôle ...( en partant de loin pourtant )

Les dates de réception étant entre le 15 et le 31 janvier, la date du 10 janvier impose donc 5 points de pénalité à fastwagon et à X13X. Non mais…

lpmc6622 a écrit :

Les dates de réception étant entre le 15 et le 31 janvier, la date du 10 janvier impose donc 5 points de pénalité à fastwagon et à X13X. Non mais…

En ce qui me concerne, ce sera largement compensé par le nouvel article du règlement de cette année qui prévoit un bonus égal à 1 point par mille kilomètres parcourus pour rejoindre le départ...

Je suis environ à 7000 kms et toi?

5600.

Mais ta voiture est pas encore arrivée...