PROXI 2019 ETAPE 6 - revenons au centre au CVS !

ah ben ca avance! D'accord avec toi pour ta remarque sur ma voiture. Elle est vicieuse. Et surtout (comme les femmes) elle a ses bons jours, où elle se révèle extra et ses mauvais jours, où on ne peut rien en tirer. Je ne sais pas pourquoi....

Et bien voila ma titine s'est reprise
Bien joué Chris !!!!!

STEF

Bien
Je quitte les profondeurs du classement.

Chris, avant chaque épreuve, si tu peux vérifier que le tilting est ok, je veux dire que tout bouge à l'aise . Je parle pas des vis, mais juste qu'il n'y a rien de bloqué. Juste un petit mouvement du chassis par rapport à la carrosserie. Je me demande si c'est pas ca qui la rend étrange à certains moments. Encore que, vu les résultats, pour l'instant ca va, comme disait le gars qui tombait de l'immeuble!

...et nettoyer les pneus.
Mais c’est peut etre déjà fait ?

Chrislehardi a écrit :

brad68 a écrit :

et punaise DRT se mange le trou...! il y à pas moyen de passer mieux sur cette partie du circuit?

Je Viens de terminer la deuxieme manche (je vs donnerai les resultats demain) et meme si ca frotte elle passe en gros partout... mais aux mains d un pilote novice, cette auto reste tres compliquee.
Une voiture qui veut jouer la gagne se veut d etre polyvalente sur n importe quelle piste et avec n importe quel pilote....
Certaines autos sont des avions de chasse sur cette piste et passent le S sans sourcilier.... et pas mal d autos de fond de classement....

Effectivement elle mange l'Alfa 76.
Cette auto à été préparée sur du Scalex puis revalidée sur du Ninco.le faite qu'elle frotte n'est pas un signe de manque d'efficacité ou autre.
Pour exploiter son potentiel il faut très peu d'ohms dans la poignée pour avoir un pilotage adapté...si c'est pas le cas elle est ON/OFF et donc inconduisible comme toute auto a forte aimantation

Pas contre qu'est ce qui a été fait pour qu'elle passe de "blocage dans le S" a "plus de blocage nulle part"?

eh DRT t'es l'animateur de chaque étape de la proxy! Tu vas encore nous faire une remontée dont tu as le secret!

gilou-971 a écrit :

Chris, avant chaque épreuve, si tu peux vérifier que le tilting est ok, je veux dire que tout bouge à l'aise . Je parle pas des vis, mais juste qu'il n'y a rien de bloqué. Juste un petit mouvement du chassis par rapport à la carrosserie. Je me demande si c'est pas ca qui la rend étrange à certains moments. Encore que, vu les résultats, pour l'instant ca va, comme disait le gars qui tombait de l'immeuble!

Ce sera fait. Pour le moment il y a bien le petit mouvement.

J89 a écrit :

...et nettoyer les pneus.
Mais c’est peut etre déjà fait ?

Je passe un coup de brosse toutes les deux manches... en effet ce ne sont que maxi ou trois tours.
En revanche pour les courses plus longues ce sera a chaque course.

DRT a écrit :

Chrislehardi a écrit :

brad68 a écrit :

et punaise DRT se mange le trou...! il y à pas moyen de passer mieux sur cette partie du circuit?

Je Viens de terminer la deuxieme manche (je vs donnerai les resultats demain) et meme si ca frotte elle passe en gros partout... mais aux mains d un pilote novice, cette auto reste tres compliquee.
Une voiture qui veut jouer la gagne se veut d etre polyvalente sur n importe quelle piste et avec n importe quel pilote....
Certaines autos sont des avions de chasse sur cette piste et passent le S sans sourcilier.... et pas mal d autos de fond de classement....

Effectivement elle mange l'Alfa 76.
Cette auto à été préparée sur du Scalex puis revalidée sur du Ninco.le faite qu'elle frotte n'est pas un signe de manque d'efficacité ou autre.
Pour exploiter son potentiel il faut très peu d'ohms dans la poignée pour avoir un pilotage adapté...si c'est pas le cas elle est ON/OFF et donc inconduisible comme toute auto a forte aimantation

Pas contre qu'est ce qui a été fait pour qu'elle passe de "blocage dans le S" a "plus de blocage nulle part"?

Ma plus petite poignee est de 25 ohm... mais je n ai pas senti une difference flagrente avec la 45.

Pour ce qui est des blocages au niveau du S... avec moi ils sont moins presents qu avec ma fille, car je passe sur la piste plus rapidement, donc l auto passe la ou elle s arretait precedement. Le frottement n etant plus assez puissant pour l arrêter...

salut chris!j'aimerais tenter un coup de poker dès qu'on passera au carrera avec des pneus neuf! :D ma dernière monture est dans la valise,un petit sachet écrit brad dessus ,merci encore à la petite famille pour cette étape!

brad68 a écrit :

salut chris!j'aimerais tenter un coup de poker dès qu'on passera au carrera avec des pneus neuf! :D ma dernière monture est dans la valise,un petit sachet écrit brad dessus ,merci encore à la petite famille pour cette étape!

Pas de pb... mais qu entends tu par des que l on passera au carrera ? Je change les pneus juste pour les manches sur le carrera ou je les changes pour ttes les autres manches a partir du carrera...
Car la je termine les tours depart arretes mais je reviendrai sur le ninco pour des courses plus longues.

dès qu on commence le carrera après tu peux les laisser jusqu'à la fin de ton étape.merci

brad68 a écrit :

dès qu on commence le carrera après tu peux les laisser jusqu'à la fin de ton étape.merci

Ce sera fait.

et même pour l'étape d'après...je précise!

merci à toi et bonne course.

c est note tu peux compter sur moi

Quelques photos pour vous faire patienter... en effet les resultats des nouvelles manches devraient arriver en cours d apre midi. Apres un rapide coup d oeil il n y a pas de Catastrophe...
Néanmoins il faut que j approfondisse.

Comme on roule apparemment au milieu des champs ,t'as pas peur qu'un animal traverse ?

J89 a écrit :

Comme on roule apparemment au milieu des champs ,t'as pas peur qu'un animal traverse ?

D ou ma prudence avec vos vehicules !!

moi j'en ai rien à faire des animaux. Fonce! Si y en a un qui traverse et passe sous mes roues, t'arrête pas pour le ramasser (Brad le fera ) on fait la course, pas son marché!