Visiblement nous avons un peu de temps devant nous, donc faisons connaissance...
Après un jolie périple, vos voitures vont venir chez moi en région centre... plus précisément en Eure et loir c'est a dire le nord de la region.... dans la commune de Gas.
Situé à 20 km de Chartres et 18 km de Rambouillet, le village de Gas s’est installé dans la vallée du ruisseau du même nom, là où débouche la vallée affluente dite vallée des Saules. Aux portes de la Beauce, le village est le point de convergence entre Maintenon, Epernon et Gallardon.
Environ 800 habitants se partagent la superficie de 1197 hectares,
Tout cela c'est bien gentil, mais qu y a t il a découvrir dans ce village...
Sa mairie
Son lavoir
Son église... enfin ce qu il en reste, il y a une cinquantaine d années les villageois ont refusé de payer sa réfection...
Mais aussi ses inondations...
Ses apparition subites de trous dus a un sous sol du style gruyère... Qui sait vous devrez peut venir creuser pour retrouver vos autos !!
Son silo, qui a manqué d'exploser il y a quelques années
Maintenant que vous savez ou vous mettez vos roues, passons aux choses sérieuses!
les circuits de la vallée des saules (cvs) ont la joie de vous accueillir pour la première fois.
La vous dites mais pourquoi dit il "les circuits"?
Je serai tenté de dire que c'est normal. Dans la région centre rien n'est pareil qu ailleurs. En effet ce n'est pas sur un circuit, ce n'est pas sur deux circuits mais c'est sur trois circuits que vont rouler vos voitures....
le vainqueur pourra vraiment dire que sa voiture est polyvalente...
ninco 16 mètres
carrera 10 mètres environ ... il sera peut etre rallonge d un rail si j'en trouve d ici le début de l épreuve.
scalextric sport 10 mètres environ
Pour ce qui est des épreuves je mettrai exactement toutes leur spécificités en temps voulus. mais en gros voila ce qui attend vos autos sur chaque circuit.
le ninco recevra vos voitures dans les deux sens, tandis que le scalextric et le carrera ne le feront que dans un sens. (sens des aiguilles d une montre pour le scalextric, dans l'autre sens trop d'endroit avec risque de chute) et (l'inverse sur le carrera car le compteur ne fonctionne que dans un sens ... aller savoir pourquoi!) 
Pour les épreuves longues le chrono est arrête a chaque sortie (en effet il y a des postes de ramassage ou l on peut mettre 10 secondes a ramasser quand on est seul) Si le chrono tourne ça ne veut plus rien dire.
Pour les épreuves courtes, il y a trois tentatives maximum et une pénalité d'un dixième a chaque fois. c'est a dire qu'une voiture qui sort lors de ses deux premières tentatives écopera de 2 dixièmes.
le voltage sera de 12 volts.
premières série : un tour départ arrête
deuxièmes séries : un tour lancé
troisièmes séries : meilleurs temps sur cinq tours
quatrièmes séries : temps sur 10 tours
cinquièmes séries : temps sur 20 tours (je ne vous promets rien, car je ne sais pas s i j aurai les temps)
Enfin je ne serais pas seul a piloter les autos, il y aura peut être un ou deux novices, il y aura aussi une pointure en slot et Patrick (dont je ne me souviens plus le pseudo sur le fsf) qui viendront si on arrive a être tous diapo en même temps... il y aura peut être aussi un déplacement ou deux chez eux... mais la encore je ne vous promets rien.
Bon c'est comme les gamins, il faut que j aille manger, sinon ma tendre et chère épouse va rouspéter. quand a vous je vous laisse a la digestion de toutes ces informations.
Les épreuves sont bien décrites: c'est pensé, propre, carré! Bravo! 
!
bonne nouvelle quand même la mallette est bien arrivée.
bonne course chris...