Les 24h de Francorchamps au 1/32e

MxBoy, oui pour la couleur je pense aussi pour du bleu. Si on s'en réfère aux DS qui roulaient dans les années 60 comme celle du rallye de Monte Carlo 1966 reproduite par SCX (Scalextric en Espagne) ou au rallye London to Sydney en 1968, elles étaient bleu.

Merci Louise de cette confirmation
Elles étaient toutes bleues et le toit blanc
2 oranges en rally (Sidney et Monte Carlo)
Marc

Louise a écrit :

Merci pour les infos LittleBen, 2023 devrait être une bonne année pour les 24h avec ce qui est prévu chez Scalextric
@MxBoy, il y avait trois Citroën DS aux 24h en 1964, les #200 - 201 et 202, seule la 201 de Guy Verrier et Alain Bertaut terminera à la 11e place.
Voici les seules photos que j'ai trouvées.

J'adore, merci Louise pour ton expertise.

En parcourant la galerie des modèles MTR32 j'ai trouvée cette Volvo 240 Turbo du championnat ETC 1986. Qui ne devrait pas nécessiter beaucoup de modifications pour devenir celle de Johnny Cecotto, Anders Olofsson et Mauro Baldi qui termina à la 12e place des 24h de Francorchamps de la même année 86.
Et il ne serait pas étonnant que MTR32 pourrait faire eux mêmes les modifications si on leur en parlait lors d'une commande de ce modèle-là

Bonsoir Louise,

Oui, je confirme que Milan s'adapte en fonction de notre demande. Donc, ton souhait serait tout à fait réalisable.

Bonjour Christophe, je pense qu'il y a une commande qui est partie pour une Volvo des 24h.

Et aujourd'hui après une version rallye, voici que SRC nous propose la BMW 2800cs en version circuit avec celle de Dominique Moorkens (B) et Jean-Louis Haxhe (B) des 24h de Francorchamps 1971. Sous forme d'un kit, il faudra s'appliquer pour ne pas la "rater" et surtout lui faire un avant conforme à la vraie qui roula aux 24h à l'époque

Revoslot annonce la sortie de nouvelles décos pour les Alfa, dont celle-ci du team Grifo des 24h 1971 :

Je trouve juste dommage qu'ils ont choisi cette déco qui existe déjà chez Fly et qui était sortie voici quelques années d'ici, comme on peut le voir sur cette photo.

Bon d'accord que la Revoslot roulera certainement mieux qu'une Fly, mais j'aurais tout de même préféré qu'ils nous propose la #43 de Jean-Claude Franck et Robert Derom. Ce qui aurait permis de réunir les deux voitures du team Grifo de cette édition 1971

La Ford Capri Mk3 Scalextric gagnante de l'édition 1978 est arrivée dans nos shops préférés

Louise a écrit :

La Ford Capri Mk3 Scalextric gagnante de l'édition 1978 est arrivée dans nos shops préférés

Magnifique voiture, Louise, bel achat
Cette voiture est même candidate pour figurer dans la rubrique « Pour quoi avez-vous craqué aujourd'hui? »

Ah oui c'est vrai, mais je n'y ai pas pensé tiens
Par contre ce que je remarque avec cette Capri, c'est qu'une fois de plus ils ont oublié les deux phares additionnels comme ce fut déjà le cas avec la Plymouth Hemi Cuda de Bertinchamps - Deprez qui est sortie voici quelques mois. Pour une marque comme Scalextric qui sait soigner les détails, je trouve que c'est un manque de sérieux ça !

@Louise. Bonjour, sur les Scalextric Ford Capri et Chevrolet Camaro des 24 h Spa, quelles sont les dimensions des pneus arrières parce que sur ma piste Carrera, les Scalextric c'est plutôt glissades assurées. J'ai pas envie de mettre des uréthanes.
Merci pour la réponse si tu le sais.
Elles me tentent bien ces voitures.

Bonjour Jowell, voici les dimensions des pneus : pour la Ford Capri c'est diamètre 19mm et 8 mm de large. Le moteur est en position In-line et il y a un peu de place entre le pneu et le bord du châssis, je pense que c'est possible de mettre des pneus de 9 mm de large.
Pour la Camaro, c'est 21,5 mm de diamètre et aussi 8 mm de large. Le moteur est en Sidewinder et là je ne sais pas si ce sera possible de mettre des pneus plus larges. Il y a quand même un peu de place entre pneu et carrosserie, mais très peu d'espace entre pneu et couronne du côté de la transmission.

Perso cette Camaro Scalex, je lui ai mis des 21104 de chez PaulGage, mais c'est de l'uréthane.

Donc Ø21, largeur 10

Merci pour vos réponses.

Louise a écrit :

la Ford Capri RS 2600 de Dieter Glemser (D) et Alex Soler-Roig (E) qui gagna l'édition 1971.
https://www.racingsportscars.com/etcc/1971/Spa-1971-07-25-022.jpg

Je cite mon premier message car hier en visite au musée Autoworld à Bruxelles, on y a vu cette réplique, qui à voir les stickers sur la carrosserie a certainement dut rouler en historique

Voici la Volvo 240 Turbo de Johnny Cecotto, Anders Olofsson et Mauro Baldi, 12e des 24h 1986 et dont j'avais parlé il y a quelques mois d'ici. Une belle réalisation de MTR32 à la demande d'un ami qui a réalisé ces photos que voici

Une Volvo, cela nous change un peu, vraiment magnifique, l'idéal serait d'avoir en plus le break qui courait wtcc.
Merci pour les photos

Oui il travaille bien Milan!
Elle est superbe cette Volvo et surtout ca sort de "l'ordinaire"!
Marc

Oui pour l'avoir vue en vraie, elle est vraiment très belle cette Volvo

Et dans la foulée l'heureux propriétaire de cette Volvo s'est aussi offert cette Gillet Vertigo de Leinders - Kuppens - Bovy de l'édition des 24h 2007.

Elles est belle aussi en rouge
J'ai la version jaune :

Je crois qu'elle a fait aussi les 24h de Spa-Francorchamps
Et grâce ou à cause de ce sujet je me suis mis à collectionner les voitures qui y ont participé, mais en me limitant à une carrosserie
Surtout les voitures atypiques comme la Volvo par exemple
Marc