PROXY 2022 - ETAPE 2 - Peter Dremel's Ratat'Houilles

Oui , mais là , ce n'est pas sur la porte du frigo , c'est sur la piste

Merci Peter, pour ta promptitude. Merci aussi d'avoir pris le temps pendant ton dimanche d'à la fois faire la course et écrire les résultats.
Bravo à David et Thierry, pour cette troisième place exæquo. Grâce à vous le championnat est relancé, ça va remette un peu de suspense. En revanche j'attendais mieux de la Mustang d'Atobit.

Bravo au team Magnet qui en Can-Am, relance aussi le championnat.

Merci Peter pour ces premiers résultats

Bon ma camaro a un peu reculé par rapport au bois mais c'est moins pire que ce que je craignais
Aller faut aller chercher les copains de devant même si ils sont un peu à distance au chrono

Bravo aux vainqueurs

merci pour ces 1er résultats

BOXER a écrit :

Ah oui ..il y a du changement !

Pour le podium Can-Am ..je l'avais déjà ..sur la porte du frigo

En effet ! Et dire que j'ai acheté ce moteur BRM mais que je n'ai pas voulu l'installer dans la Mc-Laren...

Yes,enfin je fais parti d'un groupe,Merci Peter! ;)

Non , ce n'est pas le magnet team , c'est le BRM 's team C2R, et sans aimant !
Et bravo Pascal qui est encore le meilleur des pas BRM

Merci Peter pour ces premiers résultats.
Il y a du changement en effet.
J'espère que les épreuves te donnent du plaisir, y compris avec les voitures de fond de classement
Tu nous donneras un peu ton avis sur les voitures?
Bonne continuation!

C2R17 a écrit :

Non , ce n'est pas le magnet team , c'est le BRM 's team C2R, et sans aimant !
Et bravo Pascal qui est encore le meilleur des pas BRM

Ben pour moi un truc qui colle sur les frigo, ça s'appelle pas un BRM.

Merci Peter pour cette première épreuve!
Bravo à Hervé pour sa première victoire. Bon, ça serait bien de le lire un peu sur FSF…
Et bravo au Team BRM S-418 by C2R17…

Merci Peter !
Par contre rouler en magnet c'est vraiment nouveau en Proxi
L'année prochaine j'engage mon phare de l'île de ré , il est beau et colle bien

Merci Peter pour ce début d'étape.

Je sais pas vous, mais je trouve cette photo des voitures aimantées sur un frigo quand même hallucinante !
J'ai d'ailleurs essayé de faire pareil avec les Subaru Brz de chez Policar que mon fils se servait quand il était petit, ça fait le même effet !

Bravo Freinetroptot !

LittleBen a écrit :

J'espère que les épreuves te donnent du plaisir, y compris avec les voitures de fond de classement
Tu nous donneras un peu ton avis sur les voitures?
Bonne continuation!

cette année, il n'y a pas de mauvaise voiture, encore moins que les précédentes ! la pire est la mienne... elle ne met absolument pas en confiance :-(

pour le ressenti, je vais prendre des notes pendant les différentes épreuves et je ferai une synthèse à la fin, pour faire quelque chose de plus riche que l'an passé...

En fait , la photo est truquée, c'est le frigo qui est à l'horizontale et les voitures sont simplement posées dessus .....

Bagarre de fous en Trans-am

Pour la Can-am je ne ferais pas de commentaires mais je pense que pour 2023, il va falloir dans un soucis d'équité supprimer les "zones grises" ....

Ben , il me semble que le BRM S 418 est le premier moteur référencé dans la liste des moteurs autorisés , les 23000 tm sont là . C'est je pense un bon choix et je ne le regrette absolument pas
En Canam les sept premiers tournent plus vite que le meilleur de l'année dernière
Et la bataille en Transam est très belle et bien disputée
Bref ça promet !

Merci Peter pour l'investissement !

C2R17 a écrit :

Ben , il me semble que le BRM S 418 est le premier moteur référencé dans la liste des moteurs autorisés , les 23000 tm sont là . C'est je pense un bon choix et je ne le regrette absolument pas
...

Kcirtap a écrit :

C2R17 a écrit :

Ben , il me semble que le BRM S 418 est le premier moteur référencé dans la liste des moteurs autorisés , les 23000 tm sont là . C'est je pense un bon choix et je ne le regrette absolument pas
...

En effet, c'est sans doute le bon choix. Je commence à regretter de ne pas l'avoir comparé au moteur thunderslot-mtmach21ds d'origine ! D'autant que le BRM S 418 dépasse largement les 23000 rpm annoncés... Mais je ne disposais pas d'une piste pour essayer cette configuration. Le principal est de participer à cette proxy et non, comme les fois précédentes, de lire uniquement vos exploits !

La première participation est toujours un galop d'essais, tu seras bien meilleur à la seconde, je suis certain.

Youpy la suite le brm le bon choix je pense même si vue là transmission très longue adoptée cela devient limite en frein sur le bois si le potar de frein n'est pas en réglage median d'ailleurs point a précisé sur le règlement 2023 le potentiomètre de frein au milieu sur toute les étapes ce sera plus simple pour tout le monde pour régler les autos