PROXY 2021 LE BAR

Je voulais t'éviter un risque de pénalité ou d'exclusion , pour les 350gr (grammes par centimètre, m. Kg, N.m) pour moi c'est le couple moteur et non pas le magnétisme. Après oui les espagnols roulent avec des moteurs ayant un pouvoir attractif moins élevé il est logique que blackarrow fabrique des moteurs avec moins de magnet que nsr, d'où le gain sur ta piste avec une auto qui doit mieux tenir la route et un moteur qui doit relancer plus fort en sortie de virages. Par contre ça me paraît très long ton rapport de démultiplication. Perso je me suis mis en 13x30. Pense au risque de perdre du frein avec une transmission si longue surtout sur piste avec zéro magnet

15 x 31 ? tu es sûr ? un pignon de 15 , je ne connais pas , ce serais très très long !
De toute façon j'ai dans l'idée que cette année sera encore plus une année King 21 NSR

oui C2R17, je suis sur (pour l'instant!) Le pignon c'est du NSR, ref 7115. Franchement ca donne une voiture très agréable.

gilou-971 a écrit :

j'ai cassé le châssis de la Saleen.

Rhô! Le bon vieux coup du châssis cassé! Tssi tssi!
On avait compris que tu préférais l'Aston! Y'a pas de honte à ça!

Oui sauf que....
Il est fixé sur l'arrière par deux vis. Et en soulevant légèrement le support moteur les deux vis ont traversé le châssis. C'est un endroit très complexe pour le châssis. J'ai essayé de réparer mais de ce fait une d es roues arrières ne touche plus la piste. Ça se joue à un cheveu. Fragile quand même.. J'ai commandé un châssis compatible en Espagne il n'y a que là que j'en ai trouvé. Mais quand arrivera t il ?

Et toi Pascal, tu prépares quoi ?

Plus sérieusement, merci à Theblackt pour sa vigilance et son rappel du règlement. Par contre nous ne le remercions pas d'avoir fait gagner près d'une seconde à Gilou!
Comme Theblackt et C2R17, je m'étonne de ce rapport de transmission. 15/31 (0,484), c'est énorme! Au club SP, sur une piste avec de grandes lignes droites, nous sommes en 12/28 (0,428) en GT3, ce qui correspond au 13/31 (0,419) des NSR sorties de boîte… En 2017, les 24H de Cognin s'étaient faites sur Ferrari Black Arrow en 14/30 (0,466), et c'était vraiment long (pas les 24H, le rapport de transmission! ): peu d'accélération, peu de frein. C'est sûr que c'est plus tranquille et que du coup la transmission souffre moins, mais quand même. Sur un circuit qui enroule bien, pourquoi pas, mais sur des pistes maison, je suis perplexe…
P.S.: effectivement, le chiffre inscrit sur le moteur, en plus de la vitesse de rotation, est le couple et non pas l'aimantation (même si certains constructeurs communique une valeur en U.M.S - je ne sais pas ce qu'est cette unité). Et le couple s'exprime en g.cm (grammes fois centimètres), et non pas g/cm ou g.cm-1 (grammes par centimètre). En effet, un couple s'écrit comme une force multipliée par une distance (et une force peut se ramener à un poids, et par conséquent à une masse). Vous savez tous qu'il est plus facile (donc force à appliquer moindre) d'ouvrir une porte en tirant loin de l'axe que près…

gilou-971 a écrit :

Et toi Pascal, tu prépares quoi ?

Nos messages se sont croisés…

Je prépare ce que j'avais annoncé: une Spyker Scaleauto (en milieu de cette page. En fait, elle est "prête" depuis un mois, dans l'espoir de pouvoir la tester. Sauf que la situation ne s'arrangeant pas, les clubs en France et en Italie sont toujours fermés et je n'ai pas roulé un seul mètre avec. Tant pis, je vais terminer les deux trois détails (coller les inserts, protéger le moteur…) et je verrai bien.

Effectivement NSR Ref 7115 c'est un pignon de 15 dts ! j'ai appris quelque chose aujourd'hui , j'ai bien fait de venir !
Cela dit ça me parait quand même très long comme rapport ( de transmission ) On verra sur la piste

Ma Spyker est également prête et j'ai la chance de pouvoir la tester de long en large sur ma piste L'inconvénient c'est que j'ai presque bouffé un train de pneus arrières ! Je vais devoir les remplacer .
Mais plus ça va , plus je l'apprécie

C2R17 a écrit :

Ma Spyker est également prête et j'ai la chance de pouvoir la tester de long en large sur ma piste L'inconvénient c'est que j'ai presque bouffé un train de pneus arrières ! Je vais devoir les remplacer .
Mais plus ça va , plus je l'apprécie

C'est ça, fais-moi bisquer!

lpmc6622 a écrit :

C2R17 a écrit :

Ma Spyker est également prête et j'ai la chance de pouvoir la tester de long en large sur ma piste L'inconvénient c'est que j'ai presque bouffé un train de pneus arrières ! Je vais devoir les remplacer .
Mais plus ça va , plus je l'apprécie

C'est ça, fais-moi bisquer!

theblackt a écrit : Je voulais t'éviter un risque de pénalité ou d'exclusion

je l'ai compris comme ça. Et puis tu étais trop content de rappeler le règlement à un de ceux qui l'a pondu. En même temps je milite depuis des années pour une puissance libre....mais ca passe pas.

Citation :

C'est ça, fais-moi bisquer!

PS , j'ai des ailes , deux à l'avant et deux à l'arrière Comme une voiture quoi !!!

Mon rapport 15/31 vous interroge, mais je suis en quelque sorte le Macron du slot, le gars qui fait rien comme tout le monde. ET C'EST MON PROJEEETTTT!

Il ne m'interroge pas , il m'inquiète

Sois inquiet d'autant que je me suis gouré, c'est du 15/30, pire!

Et tu roule avec quel voltage ? 15 x 30 en 12 v ça doit être mou et ça doit pas beaucoup freiner !

oui en 12V et ca accélère bien et ca freine normalement

T'as mis des jantes de 10mm de diamètre?

Si tu le dit !
L'important, c'est que çà te convienne