PROXI 2021 - ETAPE 1 - BOXER

Une suggestion, je sais que ça représente du travail en plus
Ce qui serait cool c'est que quand un autre pilote intervient sur l'épreuve il donne des infos sur son ressenti des voitures ou au minimum peut être comme pour Fredo, dire le type de comportement qu'il affectionne ou sa façon de piloter.
Pas autant détaillé que celui qui reçoit l'épreuve mais peut être juste ce qu'il a apprécié le plus ou le moins sur la voiture en deux trois mots ( trop de frein, délicate en sortie de courbe... etc)

Si je prends l'exemple de ma voiture sur ces trois premiers chronos:
Boxer nous dit pour Fredo que c'est sa piste préférée (la verte), qu'il préfère des voitures qui enroulent plutôt que des grosses freineuses et que dans ce sens il a été un peu moins performant avec les Lambo légères et qui ont du frein.
Quand je vois mes deux premiers chronos je pense retrouver ces infos. Je sais que ma voiture n'est pas une grosse freineuse mais enroule plutôt bien sur du scalex sport. Fredo a amélioré le temps de Boxer.
Chaostic on voit qu'il tourne en moyenne moins vite que Boxer et Fredo.
Avec ma voiture la différence de temps avec Boxer et Fredo est plus importante que ce qu'ont fait d'autres voitures.
J'en conclue qu'il y a peut être quelque chose qui l'a un peu plus mis en difficulté, mais quoi ?

Perso je suis preneur de toute info à fin d'essayer de me faire une idée de ce qu'il faudra faire ou ne pas faire pour les prochaines proxi.

salut! bon aldo c'est de l'humour,hein!et il le sait.
allez reparlons technique.sur la starfield road les vieux briscars auront surement une petite chance pour certains...ma c5 avec un petit moteur et une bonne tenue de route enroule bien dans mes virages,je gagnais presque une seconde au tour par rapport à mon r5!alors je pensais avoir une bonne auto,lol mais apparemment je manque de vitesse pure,des détails impossible à mesuré sur ma petite piste carrera.Alors on verra bien pour les 2 prochaines étapes à venir ,il reste de l'espoir...

et vivement qu'on retourne sur du classique...

C'est sûr
Cela dit , c'est aussi ce qui fait le charme de la proxy de voir ce que donne sa voiture sur d'autres pistes et avec d'autres pilotes
Le réglage de la poignée doit y faire aussi , je vois que Boxer règle la sienne de façon assez différente que moi ! Chacun son style
Et c'est tant mieux

PS , je suis assez d'accord avec Guiand quant au ressenti des autres pilotes avec nos voitures . L'année dernière j'avais fait intervenir Xav pour ça sur notre étape

peterdremel a écrit :

C2R17 a écrit :

Mouais , plus ça va , moins ça va
J'ai du mal a comprendre qu'avec la voiture détentrice du meilleurs temps sur ma piste , je ne sois que 14 eme , ça doit être le bois qu'elle n'aime pas
Cela dit bravo Xav !

tu sais, la voiture de Boxer aussi détenait le record de la piste... avant que la Proxy n'arrive

freinetroptot a écrit :

... j'avais un autre set up possible une seconde plus vite mais voiture très pointu au pilotage et comme le but c'est que chaque hote d'etape s'amuse je suis revenu beaucoup en arriere en privilegiant la facilité de prise en main certainement trop mais c'est pas grave j'adore la proxi et l'an prochain quelque soit le theme je recommence.mazo quoi

Pour le setup, Fred et moi avons fait le même choix. Pour l'année prochaine, j'espère bien que tu seras là !

C2R17 a écrit :

C'est sûr
Cela dit , c'est aussi ce qui fait le charme de la proxy de voir ce que donne sa voiture sur d'autres pistes et avec d'autres pilotes
Le réglage de la poignée doit y faire aussi , je vois que Boxer règle la sienne de façon assez différente que moi ! Chacun son style
Et c'est tant mieux

C'est clair j'ai un réglage de poignée totalement différent moi aussi
Je roule en curve sur 4 et en frein dégressif, 0 en anti spin car je suis contre les aides, pour la sensibilité ça dépend dépend des moteurs, sur un king je suis assez bas et je monte un peu sur les baby raptor et cages courtes mais vu que le mode curve ou straight influent sur la sensibilité difficile de comparer avec boxer qui roule en straight

Alain Craniotakis a écrit :

freinetroptot a écrit :

... j'avais un autre set up possible une seconde plus vite mais voiture très pointu au pilotage et comme le but c'est que chaque hote d'etape s'amuse je suis revenu beaucoup en arriere en privilegiant la facilité de prise en main certainement trop mais c'est pas grave j'adore la proxi et l'an prochain quelque soit le theme je recommence.mazo quoi

une nouvelle présentation pour l'année prochaine,le pirate?

brad68 a écrit :

peterdremel a écrit :

C2R17 a écrit :

Mouais , plus ça va , moins ça va
J'ai du mal a comprendre qu'avec la voiture détentrice du meilleurs temps sur ma piste , je ne sois que 14 eme , ça doit être le bois qu'elle n'aime pas
Cela dit bravo Xav !

tu sais, la voiture de Boxer aussi détenait le record de la piste... avant que la Proxy n'arrive

Avec le bois,va falloir reconfigurer toute tes autos,boxer!
pourquoi se changement de piste;boxer!prend tu autant de plaisir sur du bois que sur le scalex?

Le bois et le plastique sont totalement différents en tous points, sur le bois tu peux tout faire rouler bien plus facilement, notamment les scalextric AMV gt3 sans qu'elles frottent comme sur le ninco, tu peux mettre du offset-1 sans te poser de questions, par contre c'est très sensible à la propreté et au gommage de la piste et les sautillements sont beaucoup plus présents et penalisants, une auto au top sur du bois ne sera jamais une daube sur du plastique l'inverse par contre est possible
Pour la remarque de C2R17 sur le rapport de transmission si l'épreuve cet été se déroule sur la piste de SP collectable je pense que que Pascal aura un avantage non négligeable car finalement ils ne roulent pas avec des rapports ultra longs ça reste sur du 12x28....

C ' est bien toutes ces discussions , mais c 'est quoi le thème de l 'année prochaine ?

brad68 a écrit :

peterdremel a écrit :

C2R17 a écrit :

Mouais , plus ça va , moins ça va
J'ai du mal a comprendre qu'avec la voiture détentrice du meilleurs temps sur ma piste , je ne sois que 14 eme , ça doit être le bois qu'elle n'aime pas
Cela dit bravo Xav !

tu sais, la voiture de Boxer aussi détenait le record de la piste... avant que la Proxy n'arrive

Oui ..mais entre temps j'ai retiré le King 21 , la voiture était trop violente ...et me plaisait pas , j'ai perdu en performance pure mais elle est plus agréable même si je sais qu'elle ne visera pas les premières places cette année ..

Avec le bois,va falloir reconfigurer toute tes autos,boxer!
pourquoi se changement de piste;boxer!prend tu autant de plaisir sur du bois que sur le scalex?

Pourquoi le bois ...
la première raison , c'est que je voulais faire une grande courbe et que chez Scalex il n'y a pas de rayon correspondant , avec le bois on fait ce qu'on veut ..

la deuxième , j'ai commencé à acheter des petites 1/24 BRM , mini ..R8 , Simca 1000 ,Escort ..et l'écartement des rails Scalex est un peu limite pour faire rouler ces voitures ..même si ça passe , on se frotte beaucoup en arsouille ..comme je n'avais pas envie de tout passer en Carrera ( 38 mètres de piste ça fait un gros budget ) et que certains virages n'avaient pas non plus de correspondances ..

, la troisième , c'est un peu comme quand on commence , on roule avec les aimants et puis lassé de passer presque tout à fond , on les enlève ..et là c'est un peu pareil , tous les moteurs à forte aimantation sont plaqués sur la piste artificiellement à condition de ne pas trop dériver pour le garder au dessus des rails métalliques ..sans cet artifice , le pilotage est encore plus fin ..il suffit d'essayer pour s'en convaincre ...de plus les dégagements dans les virages n'ont pas de raccord et ont exactement le même grip ...ce qui permet des glisses plus contrôlables

Et pour finir , je prend beaucoup de plaisir à dessiner et à réaliser la piste avec un petit sentiment de satisfaction de l'avoir fait moi même

guiand a écrit :

Une suggestion, je sais que ça représente du travail en plus
Ce qui serait cool c'est que quand un autre pilote intervient sur l'épreuve il donne des infos sur son ressenti des voitures ou au minimum peut être comme pour Fredo, dire le type de comportement qu'il affectionne ou sa façon de piloter.
Pas autant détaillé que celui qui reçoit l'épreuve mais peut être juste ce qu'il a apprécié le plus ou le moins sur la voiture en deux trois mots ( trop de frein, délicate en sortie de courbe... etc)

Si je prends l'exemple de ma voiture sur ces trois premiers chronos:
Boxer nous dit pour Fredo que c'est sa piste préférée (la verte), qu'il préfère des voitures qui enroulent plutôt que des grosses freineuses et que dans ce sens il a été un peu moins performant avec les Lambo légères et qui ont du frein.
Quand je vois mes deux premiers chronos je pense retrouver ces infos. Je sais que ma voiture n'est pas une grosse freineuse mais enroule plutôt bien sur du scalex sport. Fredo a amélioré le temps de Boxer.
Chaostic on voit qu'il tourne en moyenne moins vite que Boxer et Fredo.
Avec ma voiture la différence de temps avec Boxer et Fredo est plus importante que ce qu'ont fait d'autres voitures.
J'en conclue qu'il y a peut être quelque chose qui l'a un peu plus mis en difficulté, mais quoi ?

Perso je suis preneur de toute info à fin d'essayer de me faire une idée de ce qu'il faudra faire ou ne pas faire pour les prochaines proxi.

Je suis entièrement d'accord avec toi , malheureusement les contraintes dues à la pandémie , nous a obligé à faire court pour ne pas trop déborder sur les horaires légaux ou pour ne pas trop interférer sur les obligations familiales ...du coup, pas eu le temps de relever les impressions de conduite pour chaque voiture, comme je l'avais imaginé ...
...Je laisse à Chaostic le choix d'intervenir dans ces colonnes pour nous délivrer quelques impressions sur son expérience avec vos autos , même si c'est pas facile après coup sans avoir les éléments en visu pour le faire ..

theblackt a écrit :

C2R17 a écrit :

C'est sûr
Cela dit , c'est aussi ce qui fait le charme de la proxy de voir ce que donne sa voiture sur d'autres pistes et avec d'autres pilotes
Le réglage de la poignée doit y faire aussi , je vois que Boxer règle la sienne de façon assez différente que moi ! Chacun son style
Et c'est tant mieux

C'est clair j'ai un réglage de poignée totalement différent moi aussi
Je roule en curve sur 4 et en frein dégressif, 0 en anti spin car je suis contre les aides, pour la sensibilité ça dépend dépend des moteurs, sur un king je suis assez bas et je monte un peu sur les baby raptor et cages courtes mais vu que le mode curve ou straight influent sur la sensibilité difficile de comparer avec boxer qui roule en straight

Pour la poignée , ce n'est pas mes réglages habituels, mais comme le règlement impose de ne pas y toucher, j'ai opté pour des positions les plus neutres possible, en étant dans des valeurs moyennes pour ne favoriser aucune configuration de voiture ...

BOXER a écrit :

theblackt a écrit :

C2R17 a écrit :

C'est sûr
Cela dit , c'est aussi ce qui fait le charme de la proxy de voir ce que donne sa voiture sur d'autres pistes et avec d'autres pilotes
Le réglage de la poignée doit y faire aussi , je vois que Boxer règle la sienne de façon assez différente que moi ! Chacun son style
Et c'est tant mieux

C'est clair j'ai un réglage de poignée totalement différent moi aussi
Je roule en curve sur 4 et en frein dégressif, 0 en anti spin car je suis contre les aides, pour la sensibilité ça dépend dépend des moteurs, sur un king je suis assez bas et je monte un peu sur les baby raptor et cages courtes mais vu que le mode curve ou straight influent sur la sensibilité difficile de comparer avec boxer qui roule en straight

Pour la poignée , ce n'est pas mes réglages habituels, mais comme le règlement impose de ne pas y toucher, j'ai opté pour des positions les plus neutres possible, en étant dans des valeurs moyennes pour ne favoriser aucune configuration de voiture ...

BOXER a écrit :

Pour la poignée , ce n'est pas mes réglages habituels, mais comme le règlement impose de ne pas y toucher, j'ai opté pour des positions les plus neutres possible, en étant dans des valeurs moyennes pour ne favoriser aucune configuration de voiture ...

Ca n'est pas une critique c'est juste une constatation qu'entre chaque pilote avec la même manette les réglages peuvent être vraiment différents, l'an dernier j'avais mis des réglages communs aussi (vu que c'est imposé par le règlement) mais ils restaient proches de mes réglages habituels c'est juste qu'ils sont moins affinés, après j'avoue que l'anti spin et la curve je n'y touche plus je joue juste sur la sensibilité et le frein donc je ne suis jamais trop perdu sauf avec des autos sans frein comme Brad ou avec beaucoup trop de frein comme littlemartin

Après j'espère que pour mon auto ça ne va aller qu'en s'améliorant vu que le moteur est neuf et n'a donc que très peu roulé il devrait gagner un petit peu au fils de la proxi

ok!merci pour ton ressenti,boxer!

J'ai pris bcp de plaisir à conduire vos bolides et merci à Boxer de m'en avoir donné l'occasion...
N'étant pas un super pilote, j'ai besoin de régler mes poignées pour chaque voiture, ce qui n'est pas possible dans le règlement, donc j'ai bcp souffert des voitures sans tilting ou trop raides à mon gout...
Mais malgré de fortes disparités , je me suis bien amusé.
Désolé de ne pouvoir faire un feedback par voiture. J'ai casé ma pige dans un WE très chargé.
Bonne proxy à tous ! Certaines en souffrance sur le Boxering retrouveront de l'allant sur d'autres circuits, c'est le principe de la Proxy !!
Have fun

Chaostic78 a écrit :

J'ai pris bcp de plaisir à conduire vos bolides

Ça c'est le plus important et merci à toi d'avoir donné de ton temps

Chaostic78 a écrit :

J'ai pris bcp de plaisir à conduire vos bolides et merci à Boxer de m'en avoir donné l'occasion...
....
Bonne proxy à tous ! Certaines en souffrance sur le Boxering retrouveront de l'allant sur d'autres circuits, c'est le principe de la Proxy !!
Have fun