Bonjour à tous !
Merci pour vos commentaires !
Donc comme mentionné hier, nous allons passer à la préparation d'une Hesketh 308 NonnoSlot (lien vers le site : http://www.nonnoslot.it/index.php?).
Souhaitant initialement me procurer différentes F1 NonnoSlot, je n'ai réussi à trouver « que » 3 Hesketh 308 : 1 dorée (Ertl) et 2 blanches (Hunt). La dorée est partie chez un collègue du Club, quant à moi, j'ai conservé les 2 blanches : l'une me servira de réservoir de pièces détachées et l'autre sera préparée afin de pouvoir lutter avec les F1 Policar.
Pour ceux qui ne connaissent pas, ces F1 en résine des années 1974 et 1975 sont/étaient fabriquées à la main en Italie par Marco Guerrieri et équipées d'une mécanique Slot.it/Policar identique à celle montée d'origine dans les F1 Policar (Lotus 72 et March 701), support moteur et transmission spécifique notamment. Bien évidemment, le tarif est en adéquation avec l'exclusivité de ces modèles et il faut compter une centaine d'euros pour une seule F1…
On notera d'ailleurs qu'il y a eu des améliorations entre les premiers modèles fabriqués dépourvus des triangles et des ressorts de suspensions au niveau du train arrière et les dernières ayant tous ces détails représentés.
Malheureusement pour moi, je me suis intéressé un peu trop tard à cette gamme. En effet, plus aucun revendeur n'a de stock et la fabrication a été stoppée car NonnoSlot se concentre sur des F1 des années 80 et sur des Karts (carrosserie en lexan sur châssis en alu).
Première bonne surprise : ces voitures sont relativement légères et flexibles pour de la résine. Mais l'on constate également des petits désagréments : châssis parfois déformés/vrillés, ébavurage/ajustements à revoir, quelques éléments qui « coincent » (guide et câbles notamment).
Un petit tour en piste confirmera mes premières observations : cela roule bien, en silence mais c'est un peu lourd de l'arrière…on sent toutefois un gros potentiel : un passage par le garage s'impose !
Premier constat au niveau du poids : ces Hesketh NonnoSlot pèsent d'origine entre 60,5 et 62 grammes quand les F1 Policar ou mes F1 « Policarisées » sont entre 48 et 52 grammes ! Difficile de rivaliser dans ces conditions sur notre piste « Club » (Ninco 4 voies de 20 mètres de développé et assez sinueuse) !
Deux précisions par rapport au poids : j'ai choisi de préparer la Hesketh qui était dépourvue des détails au niveau du train arrière et les 2 roues arrières complètes d'origine (jantes + pneus) pèsent déjà 13 grammes !
Rapide inventaire des modifications réalisées : ponçage/ajustement châssis/carrosserie, remplacement du guide Slot.it CH66 par un guide à vis Slot.it CH85, remplacement des câbles d'origine par de l'extra fin SideWays, mise en place de tresses fines, mise en place de cales au niveau du train avant (sinon l'intérieur des jantes va se coincer sur les bras de suspensions).
J'ai également tenter de gagner encore un peu de poids et j'ai donc raccourci les échappements du moteur qui bloquaient l'axe arrière et éliminé les radiateurs et leurs supports en porte-à-faux sous l'aileron arrière (les Hesketh ont eu plusieurs variantes à ce niveau avant d'arriver à la 308B « finale » reproduite par NonnoSlot, voir photos ci-dessous).
Enfin, j'ai remplacé les jantes arrières NonnoSlot par la version en alu (plus facile à régler en largeur) de celles montées d'origine sur les F1 Policar (avec des pneus SideWays PS1SW) et installées des inserts de March 701. Alors oui, je vous l'accorde, les jantes sont plus grandes que celles qui étaient montées sur la vraie mais comme je vise une équivalence avec les F1 Policar « sorties-de-boîte », le plus simple et d'utiliser des composants identiques même si l'on perd un peu en réalisme.
Une fois toutes ces modifications terminées, le poids est descendu à 53,8 grammes !
Et le retour en piste a été très convainquant puisqu'ainsi modifiée, cette Hesketh 308 NonnoSlot tourne exactement dans les mêmes chronos que la Lotus 72 Policar ou ma McLaren M23 SRC « Policarisée » !
Voilà pour aujourd'hui…prochaine étape : modifier une March 761 Fly !
Bonne journée et à bientôt