LE BAR Proxy 2023

En fait le règlement est simple tu fait tout le contraire de la freinetroptot mobile 2022

Tout à fait

Par contre je me demande quels inserts utiliser , vu qu'il n'y en a pas sur les vrais ?

Encore une question "à la con" pour nos quatre Mousquetaires ; que pensez-vous de ces jantes (STAFFS77 Classic 15.8 x 8.5mm) ?

C'est tout de même plus joli que les inserts BRM et cela reste dans l'esprit !
Autorisée ou pas ?

j'ai flashé dessus hier aussi pour des rouge ou noire!

Elles sont superbes !! D'ailleurs ils ont les mêmes sur les vraies

Alors pour le choix des roues , il faut voir ça avec Monsieur jantes pneus @Alain
Monsieur Moteur et techniques @ Pascal
Monsieur équité liberté pas de règles @Glilles
Monsieur banque compta organisation @ moi

Si tu lis le règlement, ces jantes sont autorisées, mais tu dois mettre les même devant et derrière, et avec les pneus posés dessus les roues doivent faire entre 21 et 22mm de diamètre.

Alain Craniotakis a écrit :

Si tu lis le règlement, ces jantes sont autorisées, mais tu dois mettre les même devant et derrière, et avec les pneus posés dessus les roues doivent faire entre 21 et 22mm de diamètre.

Kcirtap a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

Si tu lis le règlement, ces jantes sont autorisées, mais tu dois mettre les même devant et derrière, et avec les pneus posés dessus les roues doivent faire entre 21 et 22mm de diamètre.

Merci Alain

Pas de quoi, tu me donnes ici la possibilité d'expliquer ce point du règlement et sa raison d'être. La volonté était de permettre d'améliorer la tenue de route des petits bolides tout en limitant les écarts en performance et en esthétique avec le train roulant d'origine.

Pour répondre à une autre remarque plus haut au sujet des déco en deux couleurs : Oui c'est vrai certaines vraies Legend Cars sont peintes en une seule teinte. Mais encore une fois, cette année l'accent est mis sur l'esthétique des voitures et cette règle des deux couleurs vise à plus impliquer ceux qui veulent décorer des kits blancs. Gageons que cela nous donnera effectivement de belles photos de la Proxi 2023.

Pour finir, l'ensemble du règlement a été pensé dans un soucis d'équité et pour faire la part belle à l'inventivité. Et je suis bien certain que nous verrons surgir des résultats intéressants. Toutefois le modèle d'origine ne nécessite que peu de modifs pour rouler correctement. J'ai ouvert un post à ce sujet ; pour l'instant je me suis intéressé qu'à la déco, puisque je n'ai pas de piste d'essais pour le moment. Mais bientôt je donnerai les astuces de base pour améliorer votre voiture dans le cas où vous ne sauriez pas comment faire.
Autre innovation de la proxi 2023, je vous soumets l'idée d'ouvrir un post après la dernière épreuve, où les meilleurs pourrons expliquer les solutions qu'ils auront trouvées et qui aurons fait la différence. Bien sûr certains ne voudrons pas révéler leurs secrets de fabrication. Mais dans l'ensemble ces autos sont suffisamment éloignées des autos que nous utilisons en course de club, pour que certaines modifs ne s'appliquent qu'à elles et donc ne nécessitent pas de rester secrètes.

Donc le bicolore ( ou plus ) , c'est pour les kits blancs !!
Xav vient de m'envoyer un SMS , nos legends cars sont arrivées On va regarder à quoi ça ressemble cet après midi

Bonjour à tous,
Je suis complètement novice en course et en préparation de voiture. Mais je suis la Poxi et j'aime lire vos commentaires, voir vos réalisations, vos pistes, c'est un plaisir. Je ressens une belle amitié une belle complicité entre vous, avec de l'entraide, un regard toujours bienveillant... c'est juste beau!
Alors, je me laisserai bien tenté à participer à la Proxi 2023. C'est pas le type de voiture qui m'attire, mais bien cette belle ambiance générale.
En plus, si Alain procure des conseil pour préparer la voiture, j'en serais ravis et rassuré.
Mais j'ai quelques questions, c'est peut être dans le règlement, mais j'ai du zappé...
Si l'on participe à la proxi, est ce que cela engage obligatoirement à accueillir une étape? En effet, ma piste est une piste scalex classic, sans compte tour, sans dispositf de chronométrage PC... Enfin, il y a un compte tour mais qui ne fonctionne pas toujours, c'est un scalex sport. Il permet aussi d'avoir le meilleur temps... Mais il y a peut être plein de solution pour départager différents concurrent.
Quelle différence y a t il entre le berceau moteur et le support moteur? Pour moi c'est un peu flou l'aspect règlement sur le châssis et support moteur.
Enfin question d'organisation. Une étape peut elle se dérouler sur plusieurs jours? Pour ne pas trop monopoliser la valise et retarder l'ensemble. Car je suis pas sur de pouvoir tout faire sur un WE.
Voilà, sinon pour la voiture, avec le fiston nous partirions sur une Chevy Sedan kit blanc et j'ai déjà une idée pour la déco. J'avoue que j'ai envie de m'amuser avec la déco, sans me prendre la tête, en espérant que le règlement l'autorise, mais c'est vous qui me direz...
Bon slot

Tu n'est pas obligé d'organiser une étape , une étape fait théoriquement un mois Donc il n'y pas assez de mois pour tout le monde , en principe il y a 10 étapes
Maintenant tu peut bien sûr engager une voiture , plus on est de fous ......
Un berceau moteur est en principe démontable donc séparé du chassis , un support moteur est intégré au chassis , si je me suis bien fait comprendre !

Alain Craniotakis a écrit :

... je vous soumets l'idée d'ouvrir un post après la dernière épreuve, où les meilleurs pourrons expliquer les solutions qu'ils auront trouvées et qui aurons fait la différence. Bien sûr certains ne voudrons pas révéler leurs secrets de fabrication. Mais dans l'ensemble ces autos sont suffisamment éloignées des autos que nous utilisons en course de club, pour que certaines modifs ne s'appliquent qu'à elles et donc ne nécessitent pas de rester secrètes.

Autres débat dans le même style ; j'irai même plus loin, au risque de choquer et de me faire des ennemis, je n'aime pas l'idée qu'une personne fasse la préparation pour d'autres. Pour moi, le but est de faire sa propre slot car pour ensuite se confronter aux autres ! Quelle satisfaction à en tirer si l'on est pour rien dans la préparation du châssis. Participer à une proxi c'est le plaisir de préparer sa voiture et de la confronter aux autres, non ?
Désolé si je dérange, mais c'est ce que je pense...
A vous lire.

C2R17 oui c'est très clair...

Kcirtap, je comprends qu'un préparateur ne souhaite pas dévoiler ses astuces et pour moi c'est normal. C'est tout à ton honneur de présenter ta vision. Et tu as raison, un préparateur ne va pas dévoiler sa préparation avant la course... mais en discuter après, lorsqu'il a gagné pourquoi pas!
Là où je ne te rejoint moins, c'est le fait de réaliser sa propre voiture. Ce qui est mon cas d'ailleurs, je fais pilote et "petit préparateur"... enfin sur ma piste. Mais j'ai discuté avec un gars de Belgique, qui lui était pilote et avait son préparateur, et il courrait en pro. Donc il peut y avoir un préparateur et un pilote! C'est comme dans la réalisé, le mécanicien n'est pas le pilote et vis versa. Par contre comme le dis Alain, je crois et c'est aussi ça qui me donne envie de vous rejoindre sur la Proxi, c'est que justement, la proxi valorise les préparateurs et pas les pilotes. Gros détails pour moi, car je ne l'avais pas saisie avant.

Jchri, je pense peut-être à tord, mais l'année dernière quand je me suis décidé à participer à ma première proxi (celle de cette année), je ne me suis pas dit que j'allai demander à quelqu'un de préparer ma voiture ! Non, mon kiff a été de la préparer puis de la confronter aux autres, c'est ma satisfaction... J'ai fait des recherches sur internet pour me faire une idée et roule ma poule.
Par contre, je ne suis absolument pas contre de dévoiler ma préparation si une personne me le demande, mais pas avant le début de la compétition, même si bien sûr cela reste un jeu

Tu sais kcirtap il y a de tout. Ton kif pourrait être d'acheter une voiture et de la faire préparer. Moi j'accorde plus d'importance à la déco. Chacun sa voie. Quant au partage c'est difficile. Pour tous les solitaires comme moi, tu ne progresses jamais. Quand tu as la chance de fréquenter des gens qui connaissent c'est plus facile. Un jour un sloteur est venu à la maison. J'ai plus appris en 2 heures qu'en 10 ans sur un forum. Mais les vrais astuces se partagent peu ainsi les nouveaux ne progressent pas et abandonnent. A quoi ça sert de savoir quelque chose de formidable et de le garder pour soi, quand il n'y a pas d'argent à y gagner ? Vive le partage et vive le slot!

Pour préciser ma pensée, une voiture = un ou plusieurs préparateurs mais qui ne participe pas à la même proxi

gilou-971 a écrit :

Tu sais kcirtap il y a de tout. Ton kif pourrait être d'acheter une voiture et de la faire préparer. Moi j'accorde plus d'importance à la déco. Chacun sa voie. Quant au partage c'est difficile. Pour tous les solitaires comme moi, tu ne progresses jamais. Quand tu as la chance de fréquenter des gens qui connaissent c'est plus facile. Un jour un sloteur est venu à la maison. J'ai plus appris en 2 heures qu'en 10 ans sur un forum. Mais les vrais astuces se partagent peu ainsi les nouveaux ne progressent pas et abandonnent. A quoi ça sert de savoir quelque chose de formidable et de le garder pour soi, quand il n'y a pas d'argent à y gagner ? Vive le partage et vive le slot!

Pour répondre à Kirtape, encore une fois il faut lire avec attention ce que j'écris :

"- Autre innovation de la proxi 2023, je vous soumets l'idée d'ouvrir un post après la dernière épreuve, où les meilleurs pourrons expliquer les solutions qu'ils auront trouvées et qui aurons fait la différence."

En claire après la proxi 2023 les préparateurs pourraient échanger sur leurs préparations de la Legend Car 2023. De plus ils ne sont pas obligés de tout révéler, mais seulement les grandes lignes. Le but, c'est qu'après la proxi, ceux qui souhaiteraient améliorer leur Legend Cars aient une base de travail sérieuse et ayant fait ses preuves.

Mentions spéciale pour les préparateurs débutants : Attention ces châssis sont fragiles à préparer et difficilement disponibles en pièce détachées. Du coup avant de vous lancer dans des opérations irréversibles attendez mes premiers conseils. N'est-ce pas Gilou.

NB : N'étant pas Pascal ou C2R17, mes conseil pourrons vous aider à améliorer le comportement de vos voitures, mais en aucun cas, n'offriront une garantie de victoire.

Pour ce qui est de ta remarque concernant les préparateurs qui bossent pour d'autre pilotes ; et j'en ai fait partie cette année, j'ai eu ce débat avec LPMC et je suis tombé d'accord avec vos arguments en ce qui me concerne. D'abord trop de voitures préparées par le même préparateur, ça pose problème au niveau de l'équité, dans une course dévolue aux préparateurs. Je m'explique : Si vous participez à une course de club avec une voiture préparée par un spécialiste, vous faites au moins valoir vos qualités de pilote. Tout le monde aura compris que tel n'est pas le cas dans la proxi.
Ensuite lorsqu'une voiture que j'ai préparée ne se classe pas bien, je me sens mal vis-à-vis de mon pilote. Lorsque ma voiture termine devant une voiture que j'ai préparée pour qq d'autre, je me sens mal aussi.
Du coup cette année, je ne préparerai que ma propre voiture. Toutefois, je suis près échanger des conseils avec les membres débutants qui le souhaitent.
Par contre je n'ai pas souhaité mentionner ce problème dans le règlement, laissant le choix à la conscience des autres préparateurs. C2R17 par exemple ou autre.
Il est de toutes les façons impossible de contrôler qui a préparé une voiture au sein d'un club.

Comprenez que mon soucis est de permettre à tous de progresser au delà des expectations et des égos des champions. La proxi sert selon moi aussi à permettre aux pilote isolés de se confronter aux pilotes aguerris par les compétitions en club. Mais le débat est ouvert... en toute amitié.