Test d'endurance des pneus ULTIMATT

Matt a écrit :

super !!

Merci Drix , je fais la mise à jour tout de suite !

Reste le problème de la Ford GT40 Fly!! Je sais que beaucoup en possède mais rien ne va dessus!! Si quelqu'un trouve, ça m'aiderait.
Je pense que les pneus Ultimatt R5 vont en revanche sur la Ford MKII Fly (eh non, c'est pas les mêmes pneus que la GT40) mais ça demande confirmation!

Je vais regarder de mon coté

Bonjour,

Nous faisons un championnat Fly Classic au Cirso32 et les possesseurs de GT40 mettent des NSR F1

Bien vu , c'est vrai qu'il monte bien dessus

Ils ont l'air super ces pneus...

Sur une piste ninco ils seront toujours aussi efficace?
plus G2 ou G4 ou aucun des 2?

Merci

La performance des Ultimatt sur du Ninco dépend en grande partie de l'auto , certain apprécies et d'autre non ...

A chacun de se faire sa propre idée , à savoir qu'à la base , ces pneus n'ont pas été conçus pour du Ninco .

Donnant parfois trop de grip , il faut lester l'auto , ce qui peu être préjudiciable en thème de performances .

Citation :

Sur une piste ninco ils seront toujours aussi efficace?

Voir l'article de Circuits Routiers sur les pneus de Matt

Hello tout le monde, hello Matt,
j'espère être au bon endroi pour faire ma requête: voilà, j'ai 4 SCX A4 DTM dont le constructeur donne les côtes 18,3 x 9,8. Il existe une correspondance chez Ultimatt ?
J'aurai bien misé sur du 19 x 10, mais avant de faire une bêtise, j'aimerai bien vos avis. PS: a priori les scalex Audi R10 seraient candidates au 19x10, vous confirmez ?

Merci d'avance

Bonsoir Jolouv !

Oui, t'es au bon endroit .

Alors , pour ce qui est des SCX , j'y bosse en ce moment , j'ai cru comprendre que le 20X10 irai bien dessus .

Alors si tu prend la ref constructeur , effectivement les 19X10 vont bien , le soucis , c'est la gorge du pneu ...
Correspond elle ???, je n'ai pas cette SCX sous la main donc je ne peu pas te répondre .
Par contre , ce que je t'invite à faire , c'est de contacter un de mes revendeurs et de lui demander gentiment si il peu essayer un paire D'ultimatt sur une SCX de sa boutique , au moins , là tu sera sûr de la correspondance .

Voilà tous, à ton service !

Merci Matt,
je pense que je vais carrément y aller (avec une de mes tutures). J'ai donc le choix dans les gentils revendeurs: proche et immédiat (dans le 78...), un poil plus loin mais en vacances (SaG). Je vous tiendrai au courant de l'essai, voire de l'acquisition.

Oui, c'est je pense la meilleur solution, tiens moi au jus !

Verdict: tous les pneus 18,3 x 9,8 de chez SCX (ref 88370) peuvent être remplacés par la référence 19x10 G4 de Môssieur Matt.

Suite à une aimable collaboration de chez mondialtec, ma 1ere A4 DTM SCX vient d'être chaussée de ces merveilles, et là, c'est le jour et la nuit. Un essai sans aimant est presque convainquant, mais sur ma piste un peu technique (Scalex sport), c'est encore limite.

En tout cas, mes 3 autres DTM SCX n'ont qu'à bien se tenir jusqu'au prochain arrêt aux stands (dans l'attente de réappro des G4 chez notre gentil fournisseur). Il est certain que je passerai aussi pas la case "Ultimatt F1-Scalex"...

Encore merci Matt pour cette invention.

Et bien c'est parfait tout ça

merci pour les ref , je vais les mettre de se pas sur mon site !

Bonne arsouille

Une petite question très intéressée : existe-t-il une référence de pneus Ultimatt adaptée aux Porsche Carrera 6 de marque Fly ?

Cette auto, comme d'autres chez Fly, présente l'inconvénient d'être dotée de pneus non standards et particulièrement peu efficaces ...

Mmmmm...

JE regarde ça ce Weekend

Bon, alors .

Après verif , le nascar SCX est le mieux adapté

Il se rapproche de très près des pneus d'origine .

Merci Matt
Je vais voir avec Steph si il peut m'en apporter à Rennes le week-end prochain ...

Bonjour,

comment faites-vous pour retirer les petits restes de plastique qui doivent certainement provenir du démoulage ? J'ai tenté le cutter et l'abrasif, mais c'est pas top (le pneu est trop mou). J'avoue ne pas avoir trop insisté car j'ai trop peur d'abîmer ces merveilles.

Pour info, mes F1 scalex sont maintenant équipées, et hop, disparus les aimants

faut laisser, même si c'est pas très beau, car c'est le plan de joint du moule si c'est bien compris, peut-être le seul défaut de ces pneus

Bonjour, a part au cutter , il n'y a pas d'autre solution ...

Effectivement , c'est la parti extérieur du moule