Seriez vous intéressé par un livre sur l'histoire de la GT40


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pepe_plus
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : lundi 23 décembre 2019 à 03h05


Alain,
+1 pour moi aussi.

Avant toute chose je voudrais quand même rappeler pour ceux qui ne sont pas des spécialistes de l'historique mais des admirateurs de la GT40, ce que je conçois, qu'il a quand même fallut construire, vendre et produire 101 GT40 pour arriver à battre les 3 malheureuses Ferrari P3 construites.
Et pas sans mal...
De plus à cette époque, j'étais plus jeune...enfin moins vieux, on ne pouvait admettre qu'un fabricant de voitures de courses puisse se faire battre par un fabricant de camions. C'est vrai quoi c'est dégradant
Et c'était le seul dans ce cas. Sauf Mercedes mais la marque s'était retirée depuis l'accident de 55.
Et Berliet ne produisait pas de voitures de compétition ce qui nous arrangeait bien


Alain si je peux aider...

Citation :

Ayant mis la main sur de nombreux documents, l'idée m'est venue de les compulser en un livre racontant l'histoire de cette catégorie moins connue du sport automobile Nord-Américain, qui verra naître les courses de Can Am, Trans Am et le championnat IMSA

Avant tout cela les courses de voitures sport et bi-places puis le GP7 étaient gérées sous le championnat USRRC.
Il continuera même en parallèle avec la CanAm (qui naitra en 66) jusqu'en 68 avec souvent les mêmes autos.

Des détails dans cet ouvrage :



Et la bible sur la GT40.
Une édition de 1985 devenue inaccessible mais en faisant une recherche il semble avoir été réédité.
460 pages et des centaines de photos d'époque.
- l'histoire avec Ferrari,
- le développement de la Lola MK6,
- le développement des protos GT40, MK2, J (avec laquelle Miles se tue et qu'on ne voit pas dans le film), MK3 (versions route), MK4, Mirage, X1 et G7 CanAm,
- étude et présentation de tous les N° de châssis N° par N° avec caractéristiques, courses, pilotes, propriétaires, palmarès et photos de chaque.
- tableaux récapitulatifs de l'ensemble,
- manuel d'entretien pour entretenir la tienne
- et même un listing des représentations en modèles réduits...

Le slot ça rend fou !!!

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Vil-Brekin
Lord of the ring

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Date du message : lundi 23 décembre 2019 à 09h20


, c'est incontournable ! Tu as une idée du format ?

Bon courage ! On t'attend au tournant.

Si un policier me demande : "papiers" et que je réponds "ciseaux"....j'ai gagné ?

Message modifié le lundi 23 décembre 2019 à 11h23 par Vil-Brekin

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Alain Craniotakis
Bargeots

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Date du message : lundi 23 décembre 2019 à 11h41


brad68 a écrit :

ok pour moi ;)un fan d'américaine un super projet!si tu pouvais rajouter quelque pages avec des histoires de pilotes de ses fameuses gt40...

Ca sera fait.

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Alain Craniotakis
Bargeots

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Date du message : lundi 23 décembre 2019 à 11h46


pepe_plus a écrit : Alain, +1 pour moi aussi.

Avant toute chose je voudrais quand même rappeler pour ceux qui ne sont pas des spécialistes de l'historique mais des admirateurs de la GT40, ce que je conçois, qu'il a quand même fallut construire, vendre et produire 101 GT40 pour arriver à battre les 3 malheureuses Ferrari P3 construites.
Et pas sans mal...
De plus à cette époque, j'étais plus jeune...enfin moins vieux, on ne pouvait admettre qu'un fabricant de voitures de courses puisse se faire battre par un fabricant de camions. C'est vrai quoi c'est dégradant
Et c'était le seul dans ce cas. Sauf Mercedes mais la marque s'était retirée depuis l'accident de 55.
Et Berliet ne produisait pas de voitures de compétition ce qui nous arrangeait bien


Alain si je peux aider...

Citation :

Ayant mis la main sur de nombreux documents, l'idée m'est venue de les compulser en un livre racontant l'histoire de cette catégorie moins connue du sport automobile Nord-Américain, qui verra naître les courses de Can Am, Trans Am et le championnat IMSA

Avant tout cela les courses de voitures sport et bi-places puis le GP7 étaient gérées sous le championnat USRRC.
Il continuera même en parallèle avec la CanAm (qui naitra en 66) jusqu'en 68 avec souvent les mêmes autos.

Des détails dans cet ouvrage :



Et la bible sur la GT40.
Une édition de 1985 devenue inaccessible mais en faisant une recherche il semble avoir été réédité.
460 pages et des centaines de photos d'époque.
- l'histoire avec Ferrari,
- le développement de la Lola MK6,
- le développement des protos GT40, MK2, J (avec laquelle Miles se tue et qu'on ne voit pas dans le film), MK3 (versions route), MK4, Mirage, X1 et G7 CanAm,
- étude et présentation de tous les N° de châssis N° par N° avec caractéristiques, courses, pilotes, propriétaires, palmarès et photos de chaque.
- tableaux récapitulatifs de l'ensemble,
- manuel d'entretien pour entretenir la tienne
- et même un listing des représentations en modèles réduits...

Merci Philippe, ces deux livres vont m'être très utiles. je commence à chercher dès maintenant.

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Alain Craniotakis
Bargeots

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Date du message : lundi 23 décembre 2019 à 11h47


Vil-Brekin a écrit :

, c'est incontournable ! Tu as une idée du format ?

Bon courage ! On t'attend au tournant.

Je vais essayer de tenir la corde !

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oldfred
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : lundi 23 décembre 2019 à 13h01


salut Alain je veux bien un exemplaire aussi

il y a ce bouquin en anglais d'une trentaine de pages avec beaucoup de photos n/b et couleurs

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fastwagon
Jedï d'honneur

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Date du message : lundi 23 décembre 2019 à 13h35


Incontournable pour moi aussi!...

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BRUNO
Lord of the ring

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Date du message : lundi 23 décembre 2019 à 14h15


Au début des années 70 j'avais acheté des petits livres au format poche édition Marabout
il y a : Ford et la course , de la 999 à la GT40
Cela est assez technique , bien plus que n'importe livre actuel , il y a par exemple comme titre de chapitre
Ford Indy double ACT
Le 427
La Cobra 289
La Cobra 427
La Lola GT
La Ford GT40
La Lotus 30
La Watson
La Harrison
La Ford super Génie Mark II
ETC
L'autre livre s'appelle tout simplement Le duel Ford Ferrari
Cela raconte d'abord l'histoire de Ferrari au Mans , puis la naissance de la Ford GT40 , puis les participations de Ford au Mans jusqu'en 1967

Il y a eu aussi le magazine Auto Passion qui a consacré 4 numéros très complets sur les Ford au Mans , cela va jusqu'à des tableau avec l'évolution et les modifications connues des 101 voitures répertoriées par numéro de châssis

A+ bruno

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J89
Lord of the ring

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Date du message : lundi 23 décembre 2019 à 17h08


Comme répondu dans l'autre post et comme les copains, j'en suis

L'esprit,c'est comme un parachute, cela fonctionne mieux quand c'est ouvert.

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penn_ar_slot
Bargeots

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Date du message : mardi 24 décembre 2019 à 09h33


Bonjour

Je me rajoute à la liste pour un exemplaire du livre.

Joyeuses fêtes à tous
Thierry

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Alain Craniotakis
Bargeots

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Date du message : mardi 7 janvier 2020 à 02h39


Bonjour et bonne année à tous.

Quelques nouvelles du livre en préparation. D'abord merci pour vos conseils, j'ai fait l’acquisition des deux livre en Anglais, portant sur les Voiture de Sport US et l'autre sur la marche vers la victoire de la Ford GT40.
Pour Noël, Ma tendre et douce, m'a offert un exemplaire de"Sport Auto" Spécial Le Mans et Indianapolis 1966, d'époque !
Depuis mon dernier message j'ai lu des tonnes de documents sur les GT40, les Cooper ford, les Lola MK6 et tout se qui peut se rapporter de près ou de loins à L'épopée Ford GT40.
Beaucoup de contradictions, de mauvaises infos à trier. Ce qui m'oblige à recouper chaque affirmation, date, nombre de voiture inscrite en course, résultats, si possible N° de châssis etc etc.
En 2012, j'avais écrit un article sur le Titanic, dans le Magasine MRB, pour la commémoration des cent ans du naufrage. Sachant que la plus part de hebdo et mensuels du pays allaient se livrer au même exercice, je me suis appliqué à relater des faits soit inconnus du publique, soit corriger des légendes inventées au fil du temps.
Pour la GT40, c'est un peu pareil, tout et n'importe quoi à déjà été écrit sur cette auto, du coup pas facile de pondre un bon bouquin. Je me rassure en me disant que l'édition en France à sans doute été moins fertile en la matière, laissant une petite place pour ma prose.
A ce jour, j'ai écrit une vingtaine de pages, ce qui sur le livre avec les photos devrait représenter un quarantaine de pages. Le produit finit devrait en faire entre 80 et cent et contenir plus d'une centaine de photos d'époque, en N&B et Couleur.
Je passe environ 3 à 4 heures par jour sur ce projet, j'ai du temps pour le moment, n'ayant pas repris le travail et ne comptant pas le faire avant mars au plus tôt. J'espère sincèrement avoir finit d'ici là et que le bouquin sera imprimé avant que je reprenne la mer.

Message

brad68
Jedï d'honneur

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Date du message : mercredi 8 janvier 2020 à 12h29


bon courage à toi et continu de fouiner pour notre plus grand plaisir....moussaillon!

Message

lpmc6622
Modérateur

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Date du message : mercredi 8 janvier 2020 à 13h49


Nous suivons tes progrès avec grand intérêt! Bravo!

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fastwagon
Jedï d'honneur

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Date du message : mercredi 8 janvier 2020 à 19h33


MP, Alain. Merci de confirmer que tu l'as bien reçu.

Message

DART1973
Sloteur Fou

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Date du message : mercredi 8 janvier 2020 à 19h50


Je dit rien mais je suis ( du verbe suivre , pas du verbe être )

Message

Alain Craniotakis
Bargeots

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Date du message : jeudi 9 janvier 2020 à 12h45


fastwagon a écrit :

MP, Alain. Merci de confirmer que tu l'as bien reçu.

J'ai reçu un E mail signé Bruno, C'est bien toi?

Message

fastwagon
Jedï d'honneur

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Date du message : jeudi 9 janvier 2020 à 14h43


Alain Craniotakis a écrit :
fastwagon a écrit :

MP, Alain. Merci de confirmer que tu l'as bien reçu.

J'ai reçu un E mail signé Bruno, C'est bien toi?

Non, c'est pas moi. Peux-tu me donner ton adresse courriel, s'il te plaît?

Message

BRUNO
Lord of the ring

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Date du message : samedi 11 janvier 2020 à 17h11


C'est moi qui t'ai envoyé un mail avec une question
A+ bruno

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