PROXI 2025 - ETAPE 1 BOXER / PETERDREMEL

gilou-971 a écrit :

peterdremel a écrit :

et voici maintenant le tableau du contrôle technique :

ah ben pour les roues c'était ok chez moi.
Et oui j'ai raboté le bas de caisse pour donner du mou au chassis.

Pas grave.
Ne voulant pas qu'on croit que j'essaie de tricher, je préfère retirer la voiture.
Est ce que tu peux faire rouler chez toi avec les temps et tout mais sans la compter pour le classement.
Et je t'envoie l'adresse en France où la renvoyer.

Et puis tant pis, pas d'étape antillaise cette année.

Bin pourquoi Gilles ?
Ce n'est pas un drame ,moi c'est ma largeur de train arrière qui est limite , j'ai fait au mieux et personne ne t'a dit que tu as triché , un coup d'apéro , détend toi !
Ici il fait froid et gris , profite des vitamines E que le soleil de la Guadeloupe t'apporte .

Ben oui Gilou ça va le faire

Bon pour décrire ma voiture de ce que je me souviens ????
Moteur nsr shark 25… je me suis dit qu'au moins elle ne se trainerait pas trop dans les lignes droites… parce que les virages c'est pas son fort… mais en même temps la type e c'était un peu ça une belle auto avec un gros moteur bien lourd à l'avant…
Transmission pignon d'origine et couronne jaune slot it
4 jantes alu
J'ai mis 2 vis pour brider le train avant
Pneus avant 0grip de chez black arrow
Pneus arrière sideways
Et rabotage de pas mal de trucs sur la carro et le châssis mais pas suffisant à mon avis

Voilà hâte d'avoir vos impressions mais c'est pas une voiture facile…

vroumm a écrit :

FAE a écrit :

Petite question à laquelle je n avais pas pensé justement à propos du tilting. Suite au CT effectué, mais aussi le transport des autos... Quid du 'desserrage' des vis de carrosserie ?

Les voitures ne sont pas ouvertes sauf cas exceptionnel pour une réparation d'urgence.

Oui oui ça je l'avais bien lu dans les règlements.
Mais en fait je pense avoir fait une petite erreur (de débutant)...pour l'envoi je sui quasi sûr d'avoir serré mes vis de carrosserie, hors je n'aurais pas dû...note que je ne me souviens pas non plus de combien j'avais desserré pdt la "mise au point de l'auto"

FAE a écrit :

vroumm a écrit :

FAE a écrit :

Petite question à laquelle je n avais pas pensé justement à propos du tilting. Suite au CT effectué, mais aussi le transport des autos... Quid du 'desserrage' des vis de carrosserie ?

Les voitures ne sont pas ouvertes sauf cas exceptionnel pour une réparation d'urgence.

Oui oui ça je l'avais bien lu dans les règlements.
Mais en fait je pense avoir fait une petite erreur (de débutant)...pour l'envoi je sui quasi sûr d'avoir serré mes vis de carrosserie, hors je n'aurais pas dû...note que je ne me souviens pas non plus de combien j'avais desserré pdt la "mise au point de l'auto"

FAE a écrit :

vroumm a écrit :

FAE a écrit :

Petite question à laquelle je n avais pas pensé justement à propos du tilting. Suite au CT effectué, mais aussi le transport des autos... Quid du 'desserrage' des vis de carrosserie ?

Les voitures ne sont pas ouvertes sauf cas exceptionnel pour une réparation d'urgence.

Oui oui ça je l'avais bien lu dans les règlements.
Mais en fait je pense avoir fait une petite erreur (de débutant)...pour l'envoi je sui quasi sûr d'avoir serré mes vis de carrosserie, hors je n'aurais pas dû...note que je ne me souviens pas non plus de combien j'avais desserré pdt la "mise au point de l'auto"

Si je peux me permettre un conseil, je partirais sur 2 tours devant et 2.5 tours derrière. C'est ce que je fais de base, puis je mets la voiture en piste et je teste. Si elle a tendance à trop décrocher de l'avant, je desserre un demi tour devant et derrière. Side l'arrière, elle glisse trop, je resserre d'un demi tour derrière et devant. En Principe, voiture réglée, j'ai toujours un demi, voir un tour complet de moins (en serrage) sur l'arrière.
Un petit rappel pour les débutants, plus ça capote, plus je desserre.
Plus ça glisse, plus je serre.

Pour quoi ? Parce qu'en basculant, la carrosserie absorbe ou plus précisément disperse une partie de l'énergie cynétique qui a tendance à entraîner la voiture sur l'extérieur du virage. C'est encore plus efficasse avec des ressorts qui viennent transformer cette energie en compression pour la restituer, lorsque l'effet centrifuge diminue.

Bon et c'est là que la marmotte à plié le papier... Mais oui, bien sûr.

vroumm a écrit :

Là c'est trop tard, la voiture gardera ce serrage jusqu'au bout ...

La voix de la loi a parlé. A l'année prochaine FAE. Pour rappel, les hôtes ne sont pas supposés modifier nos voitures à réception, c'est la raison pour laquelle on doit s'assurer d'avoir tout fait au mieux avant leur envoi. Dans mon cas, il semblerait que je me sois trompé dans le choix de mes pneus, je vais devoir assumer jusqu'à la fin de la proxy. Tant pis pour moi, c'est comme ça et ce n'est pas grave non plus.

Donc , au final , quelles sont les conclusions du contrôle technique ?

Pour moi toutes les voitures qui ont une remarque doivent être exclue de la proxy .

Bonjour,

je trouve cela un peu dommage... et pas vraiment dans l'esprit de la proxy qui est une compétition amicale...

j'aurais mis un nombre (à déterminer) de points de pénalité au classement général... à voir...

je trouve aussi que c'est dommage d'éliminer les voitures qui ont une remarque. Et je rejoins Perterdremel pour au pire proposer des points de pénalité. Les préparateurs se sont donnés du mal et la sentence est rude... l'amitié et le plaisir de rouler doit prévaloir.
D'ailleurs, d'après mes souvenirs, la Dauphine s'est inscrite après la date officielle et elle est bien présente. Et j'ai été très heureux de cette décision... un petit bonheur quoi.

franchement pourquoi casser une proxi qui part super bien !j'ai l'impression d'entendre ma femme pinailler !on s'en fout de plus en fouillant bien on trouvera sur la plupart des bolides des petit défauts !pas de pénalités pour personne ça sert à rien...on s'amuse avec ce qu'on à !c'est un tour auto et pas une super compétition de club !ressaisissez vous les gars dans la joie et la bonne humeur !

peterdremel a écrit :

Bonjour,

je trouve cela un peu dommage... et pas vraiment dans l'esprit de la proxy qui est une compétition amicale...

j'aurais mis un nombre (à déterminer) de points de pénalité au classement général... à voir...

peterdremel a écrit :

Bonjour,

je trouve cela un peu dommage... et pas vraiment dans l'esprit de la proxy qui est une compétition amicale...

j'aurais mis un nombre (à déterminer) de points de pénalité au classement général... à voir...

Je suis entièrement d'accord avec toi , l'exclusion est une mesure extrème et peu appropriée aux petits manquements au règlement constatés ..quelques points retirés pour marquer le coup suffiront largement . cette compétition doit rester conviviale

Effectivement, ce serait nul de disqualifier des voitures... Une petite pénalité fera l'affaire (au pire, et pour contenter tout le monde)

Nous sommes là pour l'amusement, pas pour gagner 10.000$

BOXER a écrit :

peterdremel a écrit :

Bonjour,

je trouve cela un peu dommage... et pas vraiment dans l'esprit de la proxy qui est une compétition amicale...

j'aurais mis un nombre (à déterminer) de points de pénalité au classement général... à voir...

Je suis entièrement d'accord avec toi , l'exclusion est une mesure extrème et peu appropriée aux petits manquements au règlement constatés ..quelques points retirés pour marquer le coup suffiront largement . cette compétition doit rester conviviale

+1 entièrement d'accord d'autant plus qu'il n'y a rien d'autre à gagner que la reconnaissance éternelle de nos pairs... Même pas un volant FIA....
On est quand même tous là pour s'amuser au départ

BOXER a écrit :

peterdremel a écrit :

Bonjour,

je trouve cela un peu dommage... et pas vraiment dans l'esprit de la proxy qui est une compétition amicale...

j'aurais mis un nombre (à déterminer) de points de pénalité au classement général... à voir...

Je suis entièrement d'accord avec toi , l'exclusion est une mesure extrème et peu appropriée aux petits manquements au règlement constatés ..quelques points retirés pour marquer le coup suffiront largement . cette compétition doit rester conviviale

Je plussoie comme on dit sur les forum.
Aller, faut que ça roule

Ah bon , il n'y a rien à gagner
Une pénalité ? Pourquoi pas pour marquer le coup , mais pas trop forte pour ne pas non plus mettre la voiture hors course

Tu es ambitieux , déjà que c´ est toi qui va rester le plus longtemps sur la porte du frigo

J'ai remarqué que 3 organisateurs figurent dans les remarques. Je dis ça, je dis rien
Mais comme dit avant, on s'en fout.

Merci pour votre fairplay à tous. Mais c'est vrai les deux organisateur Gilou et Vroum sont sur la liste des remarques, quand à moi, j'ai été leur conseillé pour ce règlement, donc j'en prends ma part. L'idée des pénalité, c'est gentil mais ce n'esst pas défini ainsi dans le règlement. Et puisque les irrégularités concernent ceux qui ont conçus ce règlement hé bien soit ; assumons.
De toutes les façons je comprends le point de vue de Gilou, qui ne veux pas de discussions, je le comprends d'autant plus que je sais que ma voiture fait parti des épouventails de cette année, à tord ou à raison, je n'en sais rien. Mais on aura pas la réponse, parce que moi aussi je me retire.
De toutes les façons je l'avais déjà annoncé, j'arrête le Slot définitivement et ma décision n'est en rien liée à cet incident.
Sans métendre sur le sujet, je suis revenus au slot àprès une longue pose et j'en reparts pour les mêmes raisons, convaincu que j'aurais du m'en tenir à ma première impression. Encore une fois tous ça ne concerne en rien le forum et les échanges qui j'y aui partagé avec plaisir.
Le M.A.M.M et tout ce qu'il contiend est donc à vendre, je vais d'ailleurs communiquer sur le sujet d'ici quelques temps. Il y a une petite dizaine de Cobra, huit Miustang, autant de GT40 toutes époques et quelques raretés. Un camion de remorquage un transporteur, une Alfa 158 au 1/24, et des projets encours que je finirai ou vendrai dans l'état c'est selon.
J'avance encore sur le tome 2 de mon livre sur la GT40, mais quand mon travail me le permet. Encore quelques mois de patience.
Après il faudra aller me chercher ailleurs, autour des pistes de vraie autos ou sur les marinas de la côte que je fréquente que pour raisons professionnelles.

Merci à tous et bonne Proxy.