Et ça continu : 6h 42' 20"
D'abord, je n'étais pas satisfait du collage des louves sur la plaque de Plasticard fine. du coup j'ai découpé un morceau dans le reste d'un socle de boite Fly.
Puis j'ai recollé les morceaux de louve. Il faudra attendre le séchage complet de la colle pour ajuster tout ça.
Comme je ne peux pas non plus avancer sur la carrosserie ; la troisième couche de mastic sèche encore, je m'attaque à l'intérieur.
Première étape, je colle les sièges trois millimètre en avant de la position prévue. Il va falloir laisser de la place au moteur, je précise que je vais installer un châssis HRS "Side Winder"
Puis je découpe l'emplacement pour le moteur.
Dans cette configuration, nous aurons un habitacle et pilote complets. Je ne vais pas refermer la découpe, ainsi le moteur pourra mieux se refroidir. Je me contenterai de peindre ce dernier en noir.
Après les avoir dégraissé, je peints le tableau de bords et l'intérieur avec deux peintures en bombe différentes, l'une à un effet mat et lisse, pour le tableau de bord, l'autre un coté un peu rugueux pour simuler le cuir intérieur.
Pendant le séchage, j'en profite pour coller en place les fis conducteurs qui vont du moteur au guide, avec un pistolet à colle chaude.
Faite en sorte que la colle ne se voit pas, ça fait désordre.
On va s'attaquer aux décalques du tableau de bord, en gros les compteurs. Au passage, là aussi Revell a fait dans le pas cher, les décalques bien que nombreux, sont de mauvaise qualité et très difficiles à poser.
Du coup pour m'assurer qu'ils vont tenir en place dans le temps, je pose un goute de Clearfix avec un cure dent. Avantage, ça donne un effet vitré plutôt joli mais difficile à voir en photo.
Maintenant on peut s'attaquer au volant que l'on va d'abord peindre en noir mat au pinceau.
La prochaine étape sera de peindre les branches en argent métallisé.
On arrête le Chrono 8H 17' 56" Le temps fille à une vitesse !