Galerie de Delta4

Je.........je.............. c'est beau !!

Bonjour à tous,

Je viens vous poster l'évolution de mon montage du moment.
Je vous préviens il va être long ... vous allez vite comprendre pourquoi

Pour commencer, je vais me servir de ce kit. (1/24)

Et lorsqu'on ouvre

Pas bien long comme engin ...

Tres important pour ce que souhaite en faire, le montage des roues.

Devant

Derriere

Quelques secondes plus tard en agrandissant la lumiere de l'axe des roues arrieres

Devant (on y touche pas)

Derriere

Apres avoir poncé les lignes de moulages avec du papier abrasif 400 puis ensuite du 600 et pour finir du 1000.
On prend une vieille brosse à dent et du liquide vaisselle et vous allez frotter pour dégraisser la carrosserie.
J'en profite pour faire toutes les grappes du kit à chaque fois !

Ensuite il vous reste à bien sécher vos pièces.

Et on est prêt pour passer un appret.
Pour ce cas j'ai utilisé celui de chez Hiroboy (le gris).
1,5Bar au compresseur et on passe un voile leger.

On laisse la carrosserie quelques minutes de côté et pendant ce temps on passe un voile sur toutes les autres pièces.
(Pas obligatoire mais c'est ma façon de faire, surtout que ce kit est moulé entierement en vert foncé).

Et on recommence en passant un voile plus prononcé sur la carrosserie

Je détaille pas mal dans mes explications j'espere que c'est pas trop embêtant à lire ...

La suite, nous allons maintenant dégrapper correctement ce qui doit l'être.
Les rétroviseurs par exemple

Pas bien malin le systeme d'attache

Vous dégrappez à l'aide d'une pince coupante en prenant au plus large.
Sinon vous risquez de déformer le plastique et pour refaire propre c'est plus difficile.
Il faut y aller petit à petit ...

Ensuite à l'aide d'un couteau de modeliste vous coupez au plus près.
Il reste encore des points d'attaches... c'est normal !

Maintenant avec du papier à poncer en partant du plus petit nombre vers le plus grand.

Il vous reste à faire un essai à blanc sur la carrosserie.
Pensez qu'il y aura des couches de peintures et vernis donc gardez de la marge.
Les essais à blanc sont tres important pour faire une maquette.

Sur le support de la roue de secours on constate un manque de matiere.

On sort le putty et on rebouche sans en mettre de trop parce que après il faut poncer. Et comme cette pièce à des liserets fins il faut pas les abimer sinon difficile à refaire.

On constate que le ponçage de la grille de phare à des ratés, donc on recommence.
On reponce.
Et à l'aide du pointe ou d'une lame de couteau de modeliste on regrave legerement la ligne en creux, sans déraper bien sur. (plus facile à dire qu'à faire).

Je passe un coup de papier 1000 à l'eau sur la carrosserie pour la "lisser".

A bientôt avec la premiere couche de peinture

Citation :

Je détaille pas mal dans mes explications j'espere que c'est pas trop embêtant à lire ...

fred a écrit :

Citation :Je détaille pas mal dans mes explications j'espere que c'est pas trop embêtant à lire ...
Sincèrement, vu la qualité de tes réalisations n'hésites surtout à mettre tous les détails que tu veux ...

Super un week end de 3 jours, on va voir pleins de photos....

Delta4 a écrit :

Sur le support de la roue de secours on constate un manque de matiere.

On sort le putty et on rebouche sans en mettre de trop parce que après il faut poncer. Et comme cette pièce à des liserets fins il faut pas les abimer sinon difficile à refaire.

On constate que le ponçage de la grille de phare à des ratés, donc on recommence.
On reponce.
Et à l'aide du pointe ou d'une lame de couteau de modeliste on regrave legerement la ligne en creux, sans déraper bien sur. (plus facile à dire qu'à faire).

Je passe un coup de papier 1000 à l'eau sur la carrosserie pour la "lisser".

A bientôt avec la premiere couche de peinture

mmmmmuuuuueeeeettttt

Voilà ce qui nous manquait !!
Des précisions!!

Continue Delta,c'est très bien ..............mais ça......tu le sais déjà !!

Bonjour à tous,

Merci pour vos commentaires, ça me motive !

Ce matin j'ai profité du soleil pour faire quelques photos des ptites dernieres.

La GT3 que vous connaissez ...

Et une Lotus seven monté en trois jours ...

Voilà si vous avez des questions ou remarques, hésitez pas !

Je retourne bosser sur le pajero et son plateau

Donc photos dans l'apres midi

Que c 'est beau comme toujours...
Vivement la suite du pajero

Peinture !

On prépare son godet avec du Mica Silver.

On passe une couche sur l'ensemble de la carrosserie.

On laisse sécher quelques heures (avantage de cette peinture, elle seche vite).
Puis on sort la bande cache, perso j'utilise que de la Tamiya (la jaune), avec elle peu de chance de flinguer sa peinture.
Encore que ça m'est arrivé mais dans ce cas c'est soit carrosserie mal dégraissé, ou appret ne correspondant pas au plastique.

Bien insister avec un cure dent sur les bords de la bande cache.
Penser aussi au ligne de structure.

La carrosserie est entierement masqué ?
Vérifiez bien que la bande cache est en place et que les bandes se superposent correctement.
Et maintenant peinture ... j'ai utilisé le Rosso Corsa 300 de Hiroboy toujours.
On passe un leger voile.

On attend quelques minutes et on reprend son aérographe en main...
Maintenant j'inste bien sur les zone difficiles d'accés, entourages de vitres, arrêtes des arches de roues....

On attend 10 minutes environ.
Et on passe la couche finale.

Tout de suite après je démonte mon aéro et je le met dans un récipient contenant du Diluant cellulosique, que je place dans mon nettoyeur a ultra-sons.

Il se passe 4 ou 5 minutes et c'est déjà le moment de retirer la bande cache.
Sinon grosse catastrophe, vous risquez d'écailler votre peinture, car elle aura eu le temps de sécher sur la carrosserie et la bande cache... donc au moment de retirer il faut que ça cede d'un côté ou l'autre ...

Alors pour retirer cette fameuse bande cache, il faut y aller doucement et ne pas tirer perpendiculairement à la carrosserie.
Dans ce cas, on va tirer vers le bas.

Quelques petits défauts de masquage minimes, on les reprendra plus tard quand elle sera bien seche.
Maintenant je la place dans une boite pour pas qu'elle prenne la poussiere.

Salut Delta,

Dis moi , ton plateau pour la porsche est fait a partir de quoi et comment ,, Steuplaît .

Une autre question,l'avantage du premier voile léger de peinture ?? Pour quoi ne pas passer une couche normal dés le départ ??

Dis hein st'euplait

Impressionnant et merci de faire partager ton savoir .

NicoBi76 a écrit :

Salut Delta,

Dis moi , ton plateau pour la porsche est fait a partir de quoi et comment ,, Steuplaît .

Une autre question,l'avantage du premier voile léger de peinture ?? Pour quoi ne pas passer une couche normal dés le départ ??

Dis hein st'euplait

Impressionnant et merci de faire partager ton savoir .

Le plateau de la GT3 est en fait des mirroirs de chez Ikea.
Vendu en paquet de 4.
J'ai juste collé dessus un Logo Porsche de chez Hobby Design.

En ce qui concerne la peinture, il faut toujours y aller doucement.
Pour ne pas empater les détails et risquer des mauvaises réactions avec les solvants de la peintures.
De cette maniere ils s'évaporent plus facilement.
Quand je passe l'appret la premiere couche est fine aussi. Ensuite tu peux y aller.
Pour la peinture et le vernis pareil.
Afin d'isoler la couche du dessous .

C'est pas la méthode ultime !
Mais j'essai de minimiser les risques.

super tes réalisations et toi tu va tout droit vers un véhicule de pompiers ......nan
le coup du cure dent ,génial moi je le fait avec un coton tige ...merci et ton aero c'est quelle marque ???? merci pour les détails ,c'est encoragent

Un Paasche VL
Un Paasche V
Et un "No Name" à gravité.

la suite Lundi matin

Citation :

Le plateau de la GT3 est en fait des mirroirs de chez Ikea.
Vendu en paquet de 4.
J'ai juste collé dessus un Logo Porsche de chez Hobby Design.

En ce qui concerne la peinture, il faut toujours y aller doucement.
Pour ne pas empater les détails et risquer des mauvaises réactions avec les solvants de la peintures.
De cette maniere ils s'évaporent plus facilement.
Quand je passe l'appret la premiere couche est fine aussi. Ensuite tu peux y aller.
Pour la peinture et le vernis pareil.
Afin d'isoler la couche du dessous .

C'est pas la méthode ultime !
Mais j'essai de minimiser les risques.

Merci M'sieur