Rat Rod Garages "Frogzilla", chassez le naturel....

oh ben non....
quelle misère.

bon moi j'en suis là....

Génial, quel châssis se cache sous la bête?

c'est un PY43N de chez PSK.
Il n'est pas encore fixé.

C'est du plastique, ou de la résine?

c'est du polyamide

Ca se lave avec Mirlaine?

Alain, as-tu vu cette annonce :

https://www.leboncoin.fr/jeux_jouets/1505833149.htm/

Si ça peut t'aider...

Je ne sais pas si ca se lave mais c'est une matière assez sympa, un peu souple mais pas trop.
Sinon je suis allé regarder: les Austin Healey MK1 sont effectivement au dessus de 50 euros sur la baie, c'est incroyable.
Mais...mais....pourquoi?

PINUEXPRESS a écrit :

Alain, as-tu vu cette annonce :

https://www.leboncoin.fr/jeux_jouets/1505833149.htm/

Si ça peut t'aider...

gilou-971 a écrit :

Je ne sais pas si ca se lave mais c'est une matière assez sympa, un peu souple mais pas trop.
Sinon je suis allé regarder: les Austin Healey MK1 sont effectivement au dessus de 50 euros sur la baie, c'est incroyable.
Mais...mais....pourquoi?

J'en ai trouvé une chez Holland Model, de chez Monogram à 249 € ! Il on fumé toute la moquette!

Work in progress

Bravo Gilou elle est superbe! J'adore tes inserts tout à fait en adéquation avec l'auto, où les as-tu trouvés ? Bien aussi pour l'arceau superbe. Si je peux me permettre un avis, les protection sur l'arceau, sont en caoutchouc, donc noir mat. Pour le reste, c'est parfait. Tu as fini, ou il te reste encore des finitions?
Tu devrais mettre les photos sur le poste : Venez nous montrer vos Sprite.

De mon coté bonne nouvelle, j'ai acheté la petit Frogeye sur Leboncoin, mais comme elle était déjà peinte j'en ai acheté aussi une en boite au Canada, à un prix raisonnable. Du coup, je vais faire un modèle presque d'origine avec chassis Jouef et l'autre comme prévue avec le chassis que j'ai déjà fait.

peterdremel a écrit :

Cétait mon premier scratch...

Tu devrais mettre cette auto sur le post : Venez nous montrer votre Sprite

Tu as raison pour les protections de l'arceau.
J'avais fait rouge pour etre raccord avec le cerclage de la grille:

Je mets en noir les protections et le cerclage ? ou cerclage rouge et protections noires ? ou je laisse tout en rouge?

Ah oui il me reste pas mal de finitions: le couvre-tonneau, le pilote, le parebrise...et le vernis!

EDIT: j'ai l'impression qu'en noir ca fera moins bling bling

Pour moi, je pense que les protections de l'arceau devraient être en noir. Tu peux en revanche laisser la calandre rouge, j'explique, bien souvent dans le passé lorsque une écurie avait plusieurs autos dans une course, on différenciait une petite partie de la voiture pour faciliter le travail des commissaires de course, du chronométrage et le personnel du stand. Tu peux donc considérer que vert avec des bandes blanches correspond aux couleurs de l'écurie et que la calandre rouge permet de reconnaître le pilote. Le vert étant d'ailleurs la couleur nationale du Royaume Unis. Ce vert différait d'ailleurs selon les écuries, Jaguar, Aston, Lotus ou les écuries privées.
Autre précisions à l'époque les Ferrari usine étaient rouge alors que les Ferrari client étaient jaune Modène ou de la couleur du pays du client.

oui oui tout à fait. Je vais refaire ca en noir, ou du moins en gris très foncé genre :

bon c'est fait.
Reste des questions:
- couleur du casque du pilote
- couleur de sa combinaison
- couvre tonneau ou pas
- remplacer le couvre tonneau par un couvre tonneau "moderne" de la même couleur que la carrosserie et rigide

Là ton arceau à belle allure. Pour la couleur du casque j'ai trouvé peu d'exemples de casques ouverts sur le net, mais la majorité étaient blanc :

Sur cette photo, les protections de l'arceau sont en mousse bleu, quel mauvais goût ! Mais pas que, pas d'élargisseurs d'aile, l'entrée d'air sur le capot et un capot en fibre très anachronique, beurk !

Alors pourquoi ne pas le faire blanc avec une bande rouge pour rappeler les couleurs du pilote (calandre) avec la visière noire.
Pour ma part, j'ai une voiture rouge avec des bandes argent et un casque ouvert, argent avec des bandes rouges.

Pour la combi, celles d'époque étaient le plus souvent blanches, plus rarement beige ou bleu ciel.
C'est mon avis, mais à mon sens, le couvre tonneau est superbe tel que tu l'as monté et va bien avec le style d'origine de ton modèle. Après bien sûr c'est toi qui vois et je n'ai pas de doute que de toutes les façons, il sera réussit.

Je vais faire le casque blanc et la combi aussi.
Couvre-tonneau ou pas? this is the question!

Et il reste l'épineux probleme du pare brise.
J'aime bien le grand pare brise livré avec la maquette mais les photos montrent que souvent ce pare brise est remplacé par un petit truc arrondi.
J'en ai un avec une autre maquette, une MG K3.
Que faire?

En pratique, rouler avec un grand pare-brise, c'est plus confortable, mais un tel aérofrein sur une si petite auto et si peu puissante, pousse la plus part des coureurs à le supprimer. Je pense que l'on doit bien gagner entre 6 et 10 km/h sans. Le saute-vent est alors une bonne solution. NB, l'aérodynamique sur un mobile commence à être remarquable au-delà des 60km/h.
D'ailleurs, sur les Austin Healey 100 spéciales, il existait un pare-brise inclinable pour les mêmes raisons.