PROXI 2018 étape 5 Fab45190

très belle piste,steph! amuse toi bien avec nos bolides...

fab45190 a écrit :

Alors quelques explications sur les résultats de l'épreuve de "régularité" !

La réponse se trouve en grande partie dans le message de "lmpc 6622"

En fait la piste du club est très bosselée et en particulier la grande ligne droite des "Postes" .Les voitures qui ont peu de poids sur l'avant comme la Ferrari 312 PB de BQT ont une fâcheuse tendance à aller voir ce qu'il se passe sur la ligne d'à côté ce qui occasionne un ramassage et augmente la " moyenne" et pour evite çà j'étais plus sur un mode "assure" que "grosse attaque" .

Promis pour les autres courses ,je vais noter plus en détail le comportement de votre voiture

Une info intéressante serait le nombre de sorties de piste.
Avec une sortie, si je reprends mes petits calculs d'hier nous sommes à au moins 20" la sortie, ce qui correspond à plus d'un tour. Sur un run de 10 tours, cela fait beaucoup. Mon avis perso qui n'engage que moi c'est que c'est même trop. En effet, une bonne voiture qui engagerait à taper un peu dedans et qui ferait du coup une sortie se verrait trop pénalisée par rapport à une voiture moyenne, sans loup mais qui demanderait un peu de prudence et du coup ne souffrirait pas de sortie.
Bonne CDF au Mans!

fab45190 a écrit :

les voitures ont été confié à Steph qui va les faire rouler sur son circuit perso de 27 mètre !

Bien belle piste! Amuse-toi bien, Steph!

Merci pour vos encouragements !!! J'ai commencé avec les GT , j'aurais fini les deux catégories Dimanche dans l'ap. Envoi des résultats a Fab suivra.

X13X a écrit :

Merci pour vos encouragements !!! J'ai commencé avec les GT , j'aurais fini les deux catégories Dimanche dans l'ap. Envoi des résultats a Fab suivra.

Ce qui serait intéressant c'est d'expliquer les procédures de tes courses avant ……

Bien sur..... Voila ce que nous avons déterminé, 10 tours sur chaque ligne pour en tirer le meilleur chrono, soit 4 manches par catégorie.
En vous basant sur la photo postée par Fab, le sens de roulage part de la ligne de départ vers la passerelle de comptage.
La ligne la plus a gauche est la verte, ensuite la bleue suivie de la jaune et enfin de la rouge. Chaque manche sera intitulée de la couleur correspondant a la ligne.

Si je dispose encore de temps après ces 4 manches j'envisage une "Endurance" entre 3 et 5 minutes sur une des lignes avec classement selon la meilleure moyenne.

lpmc6622 a écrit :

fandekawa a écrit :

Rod a écrit :

OK mais je n'avais pas vu ça comme ça et cela ne me convient pas .

Vroum tu peux faire rapatrier ma Voiture STP ou expliques moi ce qu'il faut faire ?

Merci d'avance et tu peux me contacter en MP pour Coordonnées et suite à donner .

Ce n'est pas Dart mais DRT qui t'a rappelé le point de règlement qui précise combien de paire de pneus de rechange nous pouvons envoyer (normalement en même temps que la voiture)... s'il ne l'avait pas fait, nul doute que Pascal (lpmc) te l'aurait rappelé également très rapidement...

Le règlement de la proxi fsf est, je trouve, relativement simple et accessible à tous, l'équipe en charge de l'organisation est toujours très arrangeante... l'inscription à la proxi sous-entend que chaque participant a pris le temps de lire le règlement et surtout l'accepte... alors il serait bon de laisser de côté les problèmes d'égo et de susceptibilité...

franchement quand je lis de temps en temps des commentaires comme: la proxi est une course de gentlemen et qu'ensuite je lis certaines réactions ça m'inspire ceci: ...

Merci à JP pour ce rappel.
Il est vrai qu'il y a un règlement et que, lorsque l'on s'inscrit, cela veut dire qu'on l'accepte (ce qui ne veut pas dire que l'on est d'accord avec tout, nuance ). Après, j'avoue ne pas toujours lire tous les détails (si si! JP, je t'assure! )

je n'en crois pas un mot en plus c'est toi qui participe à la rédaction de ce règlement...

tu crois ca, Fandekawa? en fait il fout rien, une vraie feignasse.

Oui 2 vrais feignasses ....

Gilou-971 a écrit :

en fait il fout rien, une vraie feignasse

vroumm a écrit :

Oui 2 vrais feignasses ....

Ouah les autres, hé! Puisque c'est comme ça, je me casse toute la journée au Paul Ricard voir le Prologue du WEC. Ciao les copains!

fab45190 a écrit :

Alors quelques explications sur les résultats de l'épreuve de "régularité" !

La réponse se trouve en grande partie dans le message de "lmpc 6622"

En fait la piste du club est très bosselée et en particulier la grande ligne droite des "Postes" .

C'est bien ce qu'il me semblait à la vue des photos de votre piste je sais ce que c'est, sur ma piste Ninco de 25m, certains virages sont très bosselés et du coup certaines autos n'apprécient pas du tout et perdent beaucoup de temps... c'est aussi çà l'intérêt de la proxi....

fab45190 a écrit :

la proxi ne s'arrête pas pour autant , les voitures ont été confié à Steph qui va les faire rouler sur son circuit perso de 27 mètre !

Je posterais photos ,commentaires et résultats dés mon retour

Très belle piste !!! bons roulages

Pas d'accord pour faire l'avion avec ma NSR

lpmc6622 a écrit :

Une info intéressante serait le nombre de sorties de piste.
Avec une sortie, si je reprends mes petits calculs d'hier nous sommes à au moins 20" la sortie, ce qui correspond à plus d'un tour. Sur un run de 10 tours, cela fait beaucoup. Mon avis perso qui n'engage que moi c'est que c'est même trop. En effet, une bonne voiture qui engagerait à taper un peu dedans et qui ferait du coup une sortie se verrait trop pénalisée par rapport à une voiture moyenne, sans loup mais qui demanderait un peu de prudence et du coup ne souffrirait pas de sortie.
Bonne CDF au Mans!

et oui Pascal... pour la proxi, il ne suffit pas de faire une super voiture ultra performante... Il faut réussir à faire une voiture performante mais "passe-partout" et puis après il y a les paramètres difficiles à prendre en compte comme l'expérience du pilote ou juste son "style" de conduite, l'état de la piste... Bref autant de paramètres ingérables qui font tout le charme de cette course particulière... et à prendre avec beaucoup de recul et de légèreté...

Effectivement, indiquer le nombre de sortie dans les courses de "régularité/endurance" est un vrai plus, car cela permet d'expliquer tout de suite certains écarts de chronos...

D 'accord avec Fandekawa , jusqu'a présent nous sommes passés sur des pistes assez semblables en " qualité " de roulement , la piste atypique de Brad a un peu rebattu les cartes
et maintenant cette piste avec du Ninco bosselé peu poser problème aux autos qui n 'ont pas de " lousse " a l 'avant comme disent les Québecois , de plus le Ninco en se déformant a tendance a se bomber au centre et là le chassis des voitures qui n 'ont pas de garde au sol suffisante frotte , cela peu même aller a de petits faux-contacts si le moteur touche .
pour les pneus ma 908/3 qui était a l ' agonie chez Brad , se retrouve autour de la 5 ° place sur cette piste qui a du grip , j 'ai choisi des gommes médium et pris le risque de faire toute la proxi avec un seul train
il y a beaucoup d 'enseignements a tirer ce ce début de course , le principal me semble de bien étudier les pistes

Allez me voila de retour ,après un super weekend de slot au Mans !

Sans plus attendre résultat de la 1er épreuve chez Steph en catégorie GT :

Je rappelle la règle : 10 tours pour réaliser le meilleur chrono sur la piste verte

Les commentaires de Steph :

Lpmc 662 / De tom.Pantera : Rapide ,stable, chasse de l’arrière ,sautille un peu : note +++

Imagilles / Ferrari 365 GTB : Super stable, trés agréable , manque un peu de vitesse et de réactivité en sortie de virage : note ++
Fab 45190 /AC Cobra : trés rapide , vive mais inexploitable !!! note - -

Dart 1973/Porsche 911 : Rapide ,stable, "croisement entre la Pantera et la Ferrari : note ++

Boxer/ Porsche 914 : Stable,manque de vitesse et de "réactivité " . Note +

Fastwagon/ Lancia Fulvia : Une c uriosité avec une sonorité étrange du a un manque de grip et de "motricité" . Note --

Fandekawa / Alfa Giullia : un vrai coup de coeur au niveau du look dommage quelle soit un "ton en dessous " de la pantera et Porsche 911 . Note ++

Brad 68/ AC Cobra : rapide ,pas assez stable ( manque de lest) pour attaquer franchement . Note +

salut!merci à steph! j'avais plus trop de place dans ma cobra pour la lester plus!lol!c'est bon à savoir,merci à vous messieurs.

Résultats piste bleu :

Résultats piste jaune :

et enfin piste rouge !

Super retour sur les sensations des voitures que tu as eu

Gilles, ce serai bien de te calmer et d'eviter ce genre de reflexions !
Chacun reçoit les voitures bénévolement et les fait rouler a sa guise selon son emploi du temps.
Prends le temps de patienter , l'agressivité n'a rien a faire dans cette course .
La proxi France slot forum est une course qui permet a ses participants de se rapprocher et de se defier amicalement sur la base d'un partage de notre loisir .