Pneus mousse

Bonjour les amis,
J'espère ne pas induire en erreur beaucoup d'entre vous plus spécialistes que moi mais j'ai trouvé une mousse de caoutchouc qui ne me fera plus jamais acheter un pneu.
C'est une mousse suffisamment dure pour y faire un trou avec une mèche à bois par exemple et tourner l'extérieur avec une lame ou une lime ou du papier de verre.
Ce serait un copolymère éthylène-acétate de vinyle.
Je vous donne la référence https://fr.aliexpress.com/item/1005003245311839.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.10.10465e5btIi6S4&gatewayAdapt=glo2fra
Il y a du 20x20 ou du 15x30.
Je sais que j'aurai des critiques mais j'ai essayé 36000 mousses et celle-là est top.
BB

c'est pas idiot, dans le slot bois les pneus mousse étaient (sont?) utilisés, en HO également, et en radiocommandé aussi. Parfois "coated" (recouverts) d'une matiere généralement du silicone.

Salut,
Ce n'est pas cher, mais il faut les rendre rond…

Sur ma piste en bois, les voitures légères tirent avantage des pneus mousse. Plus agréable à piloter et plus silencieuse, elles deviennent aussi plus rapides.
Par contre, avec des voitures plus lourdes, comme les Revoslot, je ne suis pas sûr qu'il y ait un avantage à les utiliser.

pour faire suite à la remarque d'Atobit, comment réalises tu tes pneus avec ces bandes?

Atobit a écrit :

Par contre, avec des voitures plus lourdes, comme les Revoslot, je ne suis pas sûr qu'il y ait un avantage à les utiliser.

Salut, nous avons fait une endurance de 4h à Pont St Esprit avec des Revoslot et choix de pneus libres.
Les deux seules voitures équipées de mousses ont fini aux deux premières places.

Pour l'usinage jusqu'à présent je procède comme suit :
En partant d'un cube de 20x20x20 par exemple on perce un trou de 12 mm avec une mèche à bois assez lentement.
Ensuite on colle le bloc percé sur une jante alu (je n'ai pas encore réussi à tourner l'extérieur du pneu sans coller la mousse, sinon ça tourne).
On peut aussi utiliser du ruban double face si le pneu n'est pas dédié à la jante qui sert de noyau lors de l'usinage.
En partant d'idées vues sur le net, tour Hudy ou mini-tours DIY ou une perceuse maintenue sur l'établi, l'outil de coupe peut être une lame de cutter ou une lame de rasoir en faisant gaffe bien sûr. https://www.franceslotforum.com/forum/tour-a-pneus-1525160.html
On serre l'axe de la jante dans la perceuse.
On procède par fines passes et à la fin on peut utiliser du papier de verre.
L'idéal est d'avoir un chariot coulissant pour que la lame reste parallèle à l'axe de rotation.
On fait la même chose pour les flancs.
Le mieux serait d'avoir un banc de rodage, ce que j'essaie de me faire pour le moment.
Demether : en effet on peut enduire la mousse d'autres polymères liquides.
J'ai pu voir un gars aux États-Unis qui laissait mariner ses pneus dans un liquide dont je ne connais plus la composition, silicone je crois mais lui utilisait une mousse très peu dense.
Je n'ai jamais essayé mais on pourrait très bien enduire les pneus d'une fine couche de silicone ou d'uréthane, ..., avec de la fine poudre d'alumine, ...
Antho84 : Ah bon! L'avantage de la mousse est qu'on peut jouer sur sa dureté Shore et c'est aussi pour le plaisir de les faire soi-même.
Le problème en l'achetant en Chine est qu'il est difficile de leur demander la dureté de leur mousse. Certaines mousses d'emballage sont pas mal non plus.
Si on veut en acheter en France ou en Europe il faut acheter de grands panneaux qui coûtent un bras, seul avantage c'est qu'on connaît leur dureté avant achat.

Benobo a écrit :

Si on veut en acheter en France ou en Europe il faut acheter de grands panneaux qui coûtent un bras, seul avantage c'est qu'on connaît leur dureté avant achat.

Pas du tout.
En bas de page, mousse seule pré-découpée (donut), référence 2730 et suivantes, bas de page.

https://www.missile.co.uk/s21.html

Je parlais de la mousse de base, pas des pneus.
7£ pour les frais de port!
Pour le prix d'une paire tu te fais 200 pneus.
Si quelqu'un avait un lien pour de l'uréthane liquide, le moins cher que j'ai pu trouver est à 80€ le pot et ils ne sont même pas fichu de donner la quantité.
Pour le silicone liquide ça va c'est nettement moins cher.
Mais merci pour le lien.

Bien sûr, une plaque c'est toujours moins cher.
Mais il faut passer un temps fou à trouver une mousse correcte et faire des essais.
J'ai encore plein de chutes de mousses diverses inutilisables et au final le gain est nul tant qu'on ne trouve pas la bonne.

Les donuts ne sont pas des pneus au sens du terme mais des rondelles simplement découpées dans des plaques.
Perso le Alpha supernatural me conviennent très bien même avec des châssis lourds pour 1.95£.

C'était juste un lien en Europe pour illustrer...

C'est pour ça Pépé que j'avais précisé au départ que je n'étais pas spécialiste et que d'autres comme toi le sont et ont l'expérience.
Mon plaisir n'est pas de rouler mais de réparer des épaves, faire des châssis, des carrosseries, peindre, faire les décalcomanies, les pneus, etc.

Antho84 a écrit :

Atobit a écrit :

Par contre, avec des voitures plus lourdes, comme les Revoslot, je ne suis pas sûr qu'il y ait un avantage à les utiliser.

Salut, nous avons fait une endurance de 4h à Pont St Esprit avec des Revoslot et choix de pneus libres.
Les deux seules voitures équipées de mousses ont fini aux deux premières places.

C'est bon a savoir!
Ils ont utilisé les roues avec éponge de Revolslot or c'étaient des roues persos ?

Atobit : Je connaissais la marque Revoslot mais sans plus, s'il y a des courses avec ces voitures c'est qu'elles ont un intérêt?
Y aurait-il une différence avec d'autres marques?

Les Revoslot ont la particularité d'avoir un châssis en aluminium au lieu d'un traditionnel en plastique.

Donc on aime ou pas.

Carrosserie plastique, châssis métal BRM.
Atobit a été plus rapide.

OK merci à vous.
Ça m'a l'air très bien les châssis en alu, c'est comme ça que je les faits en repliant les longerons pour pouvoir diminuer l'épaisseur de la tôle.
De toutes façons on a tendance à alourdir les voitures ou y placer des aimants, non?

Des aimants. C'est quoi ça ? A la poubelle ces trucs.

Benobo a écrit :

De toutes façons on a tendance à alourdir les voitures ou y placer des aimants, non?

Non pas forcément ... Perso je n'aime pas les Revo Slot car trop lourde et pataude par rapport à la concurrence "plastique".

Il faut rouler uniquement en Revo Slot sinon c'est très déséquilibré.

Ne pas oublié qu'à l'échelle 1/32, chaque gramme correspond à quasi 33 Kg en réel (32,768 Kg exactement), donc nos voitures sont déjà lourde d'origine.

Ma voiture préférée, ma Ford GT40 de chez Slot It pèse seulement 61 gr.mais remis à l'échelle 1 cela ferait quasi 2 tonnes donc déjà beaucoup trop lourde.

En général on ajoute du lest (pas des aimants, sauf pour les enfants) aux voitures mal équilibrées ou manquants de traction ou bien pour rendre homogène des voitures de marques différentes pour une course par exemple, là ça peut se comprendre et permet d'égaliser les voitures en vue d'avoir une chance équitable de victoire même si le poids ne fait pas tout, l'aéro de la carro est aussi hyper importante et son C.G.

Donc tout est question de gout au final, mais alourdir pour alourdir je ne vois pas l'intérêt en soi comme déjà dit ci-dessus nos petits bolide sont déjà trop lourd même les plus légères !

Atobit a écrit :

Antho84 a écrit :

Atobit a écrit :

Par contre, avec des voitures plus lourdes, comme les Revoslot, je ne suis pas sûr qu'il y ait un avantage à les utiliser.

Salut, nous avons fait une endurance de 4h à Pont St Esprit avec des Revoslot et choix de pneus libres.
Les deux seules voitures équipées de mousses ont fini aux deux premières places.

C'est bon a savoir!
Ils ont utilisé les roues avec éponge de Revolslot or c'étaient des roues persos ?

Par rapport aux pneus d'origines, je trouve que la voiture est plus agréable dans les virages et la glisse plus constante. Les chrono sont légèrement plus rapides.

Jowell : Au moins ta réponse est claire OK je te crois.
Gaston : Il faudrait que j'aie un long circuit et sûrement un chronomètre pour comparer les voitures mais ça m'intéresse moins depuis que j'ai vu des vidéos montrant des voitures qui tournent si vite qu'on les voit à peine, ils utilisent des glus ou je ne sais quoi qui les font coller à la piste.
Par contre j'aimerais bien utiliser un jour des pneus mousse-mousse car ce que je proposais au départ est une mousse disons légèrement moins dure que la plupart des pneus que j'ai sur mes voitures.
Je vais essayer les pneus de Pépé mais là aussi il y a un tel choix qu'il est difficile de choisir.
Ou alors on attendra la réponse d'Antho84

Citation :

Je vais essayer les pneus de Pépé mais là aussi il y a un tel choix qu'il est difficile de choisir.
Ou alors on attendra la réponse d'Antho84.

Quelle réponse ? J'ai dû loupé quelque chose...
Les mousses de chez Ali te conviennent donc change rien. Les Scaleauto on bonne réputation et facile à trouver en France.
Sinon les pneus Sideways, c'est top et tellement plus simple.