New Sideways

Il faut utiliser des pieces différentes. Je fais des photos un peu plus tard.

JB :Chris, par rapport à ta citation, peux-tu être explicite à propos des paliers slot-it?

-Course: Paliers en olives qui pose problème au vérification du contrôle technique.

Merci.

Beaucoup utilise des paliers MB qui ne sont pas autoriser car pas la même dureté et métal et au controle cela passe comme un lettre a la poste.

fs83 a écrit :

Beaucoup utilise des paliers MB qui ne sont pas autoriser car pas la même dureté et métal et au controle cela passe comme un lettre a la poste.

C'est quoi l'ecart en tours/min (rpm)entre du MB et du Slotit?

c'est la résistance a l'usure qui n'est pas la même et quand sur le règlement il y a marqué paliers slot it pourquoi mettre du mb et qu'en fin de règlement tout ce qui n'est pas autoriser est interdit sous peine de pénalités.

Et il y a un moyen de les distinguer, ces paliers ?

oui par un pro

Les slot it résistent largement à une course de 24h. Si le gain du MB est uniquement sur l'usure je ne vois pas un réel intérêt.
Pour ma part , a partir du moment ou lors du contrôle il est difficile de différencier deux références dont une est interdite, il est plus raisonnable d'autoriser les X référence pour justement éviter toute suspicion de fin de course.

Pour revenir au support moteur, si je ne remets pas en cause l'efficacité de celui-ci je me pose la question de la rentabilité de celui-ci avec comme dit son nombre important de pièce ce qui induit:
-un moule avec autant d'empreinte que de pièce donc un cout augmenté de conception/fabrication
-vu le nombre de pièce, un temps de montage plus important en usine: ce support est-il ou sera-t-il monter sur les voiture de serie?

Meme si on est pas sur des productions de millions de pièce, ca me laisse sceptique!

-un moule avec autant d'empreinte que de pièce donc un cout augmenté de conception/fabrication
tu as raison non rentable et impossible a amortir mais Chris a voulu que son support n'ai plus de défaut alors juste pour le fun d'avoir une conception bien faite .

fs83 a écrit :
-un moule avec autant d'empreinte que de pièce donc un cout augmenté de conception/fabrication tu as raison non rentable et impossible a amortir mais Chris a voulu que son support n'ai plus de défaut alors juste pour le fun d'avoir une conception bien faite .

ca a le merite d'etre clair!
En tout cas bravo pour l'initiative

et en plus il peut recevoir les puces donc pas obligé de changer de support pour le digital
il sera sur les 320 bmw

fs83 a écrit :
et en plus il peut recevoir les puces donc pas obligé de changer de support pour le digital

Ca c'est une riche de bonne idée!

Bravo les gars!

fs83 a écrit :
et en plus il peut recevoir les puces donc pas obligé de changer de support pour le digital il sera sur les 320 bmw

Une raison de plus pour acheter cette belle 320 Bmw

comme c'est bientôt Noël déjà prévu pour 2016






et toutes nos équipes se joignent a nous pour vous souhaitez un joyeux Noël.

les 2 premieres GT3 et Supertrofeo

Et hop, de nouvelles jolies voitures pour les courses GT du club! Mais pas que…

Enfin des Sideways qui vont me plaire

Pour le support moteur des GT vous allez conserver les même que pour les GR5?

joli modele

Marcury a écrit :
Enfin des Sideways qui vont me plaire

NSR n'ont qu'à bien se tenir , c'est bon la concurrence ....

Nouvelles BMW 320 Sideways disponible avec nouveau support moteur , offert avec le kit offset 0.5 et 1.mm + adaptateur moteur cage longue "BOXER" + adaptateur puce oxigen: