Name that car!

C'est cela...

Une sympa : particularité de cette auto ??

Trop facile trident iceni v8 6,6l 400cv MAZOUT QUI PUE BEURK

Très bien...

Alors une facile :

Faut dire ce que c'est ?
C'est moche. Voila. J'ai bon?

Et on me souffle "supercar américaine ; Falcon F7" les américains devraient rester sur les muscle cars.

Bien vu. Je n'aime pas non plus.

Et maintenant une vieille :

Un indice , c'est à Albi

Formule bleue MEP à moteur de GS Citroen ?

Bien joué ( pas sûr pour le moteur de GS )

la X2 avait un moteur Panhard 24 au bruit reconnaissable...
Ensuite la X27 utilisa le moteur de la GS.
Article sur le net :
"Dans les années 60, constructeurs et pétroliers initient des compétitions qui se veulent des viviers de jeunes talents (en même temps qu'un vecteur de communication très populaire) ce seront les Coupe des Provinces, Coupe Gordini, formule france, formule Ford pour ne citer que les plus célèbres. En 1965, Pezous conçoit dans cette optique une monoplace d'initiation à la course, c'est la MEP X1, ce modèle est propulsé par un modeste moteur d'Ami 6. Devant l'insuffisance de la motorisation (25ch), ce groupe est avantageusement remplacé par le bicylindre des Panhard 24, Citroën venant de reprendre la marque, la boîte de vitesses restant celle de l'Ami. Avec son châssis tubulaire, sa carrosserie en polyester et quatre freins à disques, la X2 pèse 400kg et est donnée pour 190km/h.
Soutenue par Citroën et BP, la voiture est présentée en ouverture des 24 heures du Mans 1966 et Citroën crée la "formule bleue" en 1968. La marque aux double chevrons finance la construction de 20 monoplaces mises à la disposition des automobiles clubs, ce qui permettra à de nombreux pilotes en herbes de se lancer.

A l'apparition de la GS en 1970, Maurice Pezous se lance dans l'adaptation du 1015cm3 sur sa monoplace. Les modifications concernent principalement deux longues tubulures d'admission coiffées de deux carburateurs Weber double corps. Ce sera la MEP X27, présentée en 1971, et dernière de la lignée des formules bleues, la compétition s'arrêtant au mileu des années 70."

Pour la "vieille" elle est des années 20 (1923-1926).
Bonne recherche

Je parle d'Albi car Pezous était le concessionnaire Citroën à Albi et à développé les MEP sur le circuit d'Albi ; la légende dit qu'une fois en train d'en essayer une , il rencontra une vache et passa entre ses jambes ...

Je n'ai pas vu de réponse à ma dernière question.
Pourtant il y a des spécialistes des anciennes sur ce site.

Bonjour
Il me semble avoir déjà vu ce genre d'avant... Il n'y aurait pas des dessous tchèques ?

Pare brise roues et ailes me font penser aux années 20...

Français
1923

Un petit effort...

Ce sont les canons que tu as masqués ? je pense à Hotchkiss

Edit : non Sara peut-être?

Yes Sara
"La Société des Automobiles à Refroidissement par Air (SARA) est un constructeur automobile français, qui commença à produire des cyclecars de qualité dès 1922 dans son usine de Courbevoie. Sa particularité était son moteur de 1 100 cm3 à quatre cylindres en ligne refroidi par air. "

Une autre plus moderne et... innovatrice...

Howmet Tx à Turbine, vue en vrai au Mans en 2014. superbe bruit !

et là?

un indice : c'est un piège

Je parierai sur une voiture de la marque américaine AMC des années 70 (équipée d'un moteur turbo brutal et d'un axe arrière rigide)

Je parierai sur une voiture de la marque américaine AMC des années 70 (équipée d'un moteur turbo brutal et d'un axe arrière rigide)

SilverSloteur a écrit :

Howmet Tx à Turbine, vue en vrai au Mans en 2014. superbe bruit !

et là?

un indice : c'est un piège

les roues arrière ressemblent aux vieilles voitures slot polistil