mes voitures

Tu inverses les câbles

Merci Slotracer43 je les croise ?

Oui, tu les croises simplement et le tour est jouer

parce que j'ai essayé et ça marche pas de croiser

Qu'est-ce qui ne marche pas ?

ça continue à rouler en sens inverse

A bon. Les autres voitures roulent dans le bon sens

Pourquoi rajoutes tu des aimants ? Tu dois plus avoir beaucoup de sensations a la fin du coup ...

Elle a le moteur 30 000 tour, je pense que c'est pour ça qu'il m'a rajouté un aimant à mon avis et comme l'objet de cette préparation c'est "de mettre la pâté " à mon père qui m'a battu avec ma 250 gto largement et là j'ai l’opportunité avec ce tuning de l'exploser le paternel sans qu'il le sache et qu'il y comprenne rien après bien sur j’enlèverais cet aiment et j’apprendrais sans doute à mettre le lest .

manuvak47 a écrit :

Elle a le moteur 30 000 tour, je pense que c'est pour ça qu'il m'a rajouté un aimant à mon avis
et comme l'objet de cette préparation c'est "de mettre la pâtée" à mon père qui m'a battu avec ma 250 gto largement
et là j'ai l’opportunité avec ce tuning de l'exploser le paternel sans qu'il le sache et qu'il y comprenne rien
après bien sur j’enlèverais cet aiment et j’apprendrais sans doute à mettre le lest .

C'est pô bien de vouloir battre son "popa" !

Plus sérieusement, je suis très septique sur l'utilité d'un moteur à "gros régime" (30.000 t/mn) sur un circuit de cave ou de grenier.

C'est surtout l'assurance d'arriver plus vite... dans les barrières car, le temps que le moteur prenne son régime maxi, tu es déjà dans le virage suivant.

L'aimant est un pis-aller, quant au lest, il est à utiliser uniquement en dernier recours, si la voiture manque d'équilibre, mais il ne faut pas en abuser.
Le poids c'est l'ennemi ("Light is right", disait Colin Chapman) car il freine la voiture à l'accélération et allonge la distance de freinage.

manuvak47 a écrit :

"Elle a le moteur 30 000 tour, mettre la pâté, de l'exploser le paternel"

Pour mes micro fusées j'ai des moteurs à propergol solide, je t'assure que les 30k semblent au ralenti à côté, 350km/h au décollage ça décoiffe, je pense qu'avec ça tu devrais passer devant...
Bon ok, tu ne pourras prendre la première courbe, mais est-ce utile ?

ok vous voulez simplement virer l'aimant ok je le ferai plus tard

manuvak47 a écrit :

ok vous voulez simplement virer l'aimant ok je le ferai plus tard

C'est-à-dire que la conduite avec aimant tient de l'hérésie, on en a brûlé pour moi que ça...
Méfie-toi du grand inquisiteur Bernardo Gui !

Bon voici des photos de la gt40, il faut que je mette le fil bleu à droite et le fil noir à gauche?

dites moi s'il vous plait les gars

Ça n'a pas d'importance, sauf de faire aller la voiture dans un certain sens...

elle va pas dans le sens de ma powerbase tu veux qu je la filme avec mon ipod ?

si elle ne va pas dans le bon sens inverses tes fils

vroumm a écrit :

si elle ne va pas dans le bon sens inverses tes fils

Oui, ça devrait suffire...

là ça va dans le mauvais sens ok j'inverse

donc je croise.

manuvak47 a écrit :

là ça va dans le mauvais sens ok j'inverse
donc je croise.

Et alors ?