Les 14H d'USRC en Oxygen

Suite à notre installation du system oxygen, nous organiserons une course d'endurance de 14H. La course ce déroulera le 3-4 et 5 juillet.
Le déroulement du weekend serat le suivant :
1 course de 8h le samedi et 1 course de 6h le dimanche.
Sans oublier le samedi un APERO et repas serat organisé.
Un maximum de 13 équipes pour cette course.
Les voitures choisit sont des Groupe C de la marque Slot it. Les voitures seront sorties de boîtes quelques modifications seront autorisé.
le règlement serat à suivre prochainement.

notre piste un 6 voies NINCO

Pour plus d'information me contacter par mail : castanyanthony@gmail.com

Et pan ...
en plein le même week end que le GPH de Charade ,
épreuve emblématique courue tous les deux ans en Davic,
et annoncée depuis longtemps .
A se demander si vous regardez les calendriers avant
de décider d'une date ou si vous en avez rien à faire ...

Donc apparemment , il faudra encore faire un choix , ce qui n'est bon
ni pour l'affluence de l'une ou de l'autre des deux courses

cheetah31 a écrit :
Et pan ... en plein le même week end que le GPH de Charade , épreuve emblématique courue tous les deux ans en Davic, et annoncée depuis longtemps . A se demander si vous regardez les calendriers avant de décider d'une date ou si vous en avez rien à faire ...

Donc apparemment , il faudra encore faire un choix , ce qui n'est bon
ni pour l'affluence de l'une ou de l'autre des deux courses

Nous avons du faire un choix je savais que celà tomber pendant une autre course.
Je sais que le choix va être difficile mais malheuresement nous ne pouvons pas avoir une autre date.
Désolé Cheetah31

anthony a écrit :

cheetah31 a écrit :
Et pan ... en plein le même week end que le GPH de Charade , épreuve emblématique courue tous les deux ans en Davic, et annoncée depuis longtemps . A se demander si vous regardez les calendriers avant de décider d'une date ou si vous en avez rien à faire ...

Donc apparemment , il faudra encore faire un choix , ce qui n'est bon
ni pour l'affluence de l'une ou de l'autre des deux courses

Nous avons du faire un choix je savais que celà tomber pendant une autre course.
Je sais que le choix va être difficile mais malheuresement nous ne pouvons pas avoir une autre date.
Désolé Cheetah31

Oui mon Gégé sauf que l'agenda national est plein à craquer
Comment va t il falloir faire pour ne pas être en doublon avec une autre épreuve ?
Il y a désormais + d'organisateurs d'épreuves que de pilotes prêts à se déplacer
le CDF 32 de Charleroi 1 semaine avant les 24h de Bressolles tu ne crois pas qu'il va falloir faire un choix et je ne parle pas du Chesnay à la même date que CDF Scaleauto ou inversement.
Et tous ces championnats CDF est ce que ça veut vraiment dire quelque chose ?
Il faudra quand même un jour se poser les vraies questions et surtout y apporter de vraies solutions à commencer par ce que les organisateurs de tous poils veulent bien faire l'effort de communiquer entre eux. RV chez BSR vendredi soir, celui du Sud puisque là aussi un club n'a pas pû faire plus original qu'un doublon mais d'appellation cette fois ... Misère !

A vendredi Marsu , autour d'un verre
pour deviser joyeusement ensemble
et parler de tous ces " problèmes "
heureusement très futiles !

voici le Timming de la course

Vendredi 3 juillet
18h à 23h : essais libre

Samedi 4 juillet
8h : accueil des pilotes
8h15 à 10h15 : essais libre
10h15à 11h00 : contrôle technique
11h15 à 11h50 : qualification Q1, Q2, Q3
12h30 : début 1ere course
20h30 : fin 1ere course
Ensuite APERO et REPAS en commun

Dimanche 5 juillet
8h30 à 8h45 Warm up
9h à 15h30 : 2ème course avec une pause repas de 30min
16h : résultat et remise des prix

Equipes Inscrites :

1- USRC
2- CSR 83
3- ASA
4- La Cave
5- Pelican

Mise à jours des Equipes Inscrites :

1- USRC ( Bruno et Guillaume)
2- CSR 83( polo et fifi )
3- ASA ( alex et gerard)
4- La Cave ( Jamy et )
5- Pelican ( Anto et Fabien)
6- Gladiacus ( Marcus et si un autre pilote voulant participer à la course qui est tout seul )
7- Cockpist (Marsu et Ayrton ou Termak)

Coucou les jeunes,
Et hop !
Une équipe de la Savoie / Haute Savoie qui réserve une place...
Je donne les informations très rapidement pour l'engagement.
à+, Philippe.

Oki, le Guismo et le Bilippe ont tous les feus verts de leurs chères et tendres pour ce wwek-end...
Donc on confirme notre inscription et on sera le "Team Mondialtec" : Gérald et Philippe
à bientôt, Philippe.

Mise à jours des Equipes Inscrites :
1- USRC ( Bruno et Guillaume)
2- CSR 83( polo et fifi )
3- ASA ( alex et gerard)
4- La Cave ( Jamy et )
5- Pelican ( Anto et Fabien)
6- Gladiacus ( Marcus et si un autre pilote voulant participer à la course qui est tout seul )
7- Cockpist (Marsu et Ayrton ou Termak)
8- Team Mondialtec ( Bilippe et Gérald )

Tous les participants PACA présent samedi ont validé la piste et le système Oxygen

Excellent !
Il y a combien de poste de ramassage ?
à+, Philippe.

il y a 8 poste de ramassage

Les gars du PACA sont allé tester la piste des Paluds
texte de Marsu :

Une journée test a été organisée ce dernier samedi 25 Avril par le club USRC pour expérimenter les nouvelles installations digital Oxigen. Bilan très positif car toutes les voitures et puces ont fonctionné normalement sans même les coupures observées à Tourves qui venait des problèmes de tresses. A part une ou 2 aiguilles qui sont un peu réticentes et provoquent des sorties de pistes les 2/3 des aiguillages passent sans encombre à condition d'appuyer simultanément sur les 2 boutons flèches de la poignée slot it. Pas de problème de comptage observé. La voie d'entrée des stands fonctionne également parfaitement alors que l'allée des stops & go n'est pas encore opérationnelle. A corriger un problème d'alimentation sur la piste 5 après le passage sous le pont qui existait déjà en analogique. Enfin il faut signaler les 2 retours des 2 voies extérieures su les voies 2 et 5 en début de la grande ligne droite des postes de pilotage qui sont très piégeux car cachés par la potence de comptage analogique pour les pilotes en début d'estrade. Les voitures ont dejà pris de la vitesse et un ralentissement est obligatoire pour passer ces "retours" sans sortir violamment. Globalement USRC et il faut bien le dire Anthony a fait a un super boulot qu'il convient de saluer. Restera à l'organisation de gérer l'attribution des postes de ramassages et la gestion des changements de pilotes. En effet, sauf pour l'équipe qui aura son ramasseur au virage "marsu" d'entrée de grande ligne droite, un pilote en bout d'estrade sera très désavantagé par rapport à ceux qui seront en début d'estrade lors du changement de pilote et le club doit réfléchir aux meilleures conditions d'attribution de ces postes et des conditions de changement de pilote pour chaque équipe.

5 des 9 équipes habituellement engagées en PACA avaient fait l'effort de se présenter à ces tests avec Hellboy pour les GUIGNOLS, Chris et Tarmak pour SP Collectable, Ayrton et Marsu pour COCKPIST, ScAlex pour JOBAR Team et bien sur Catman et Anthony pour USRC. Manquaient donc SPS, JOUBERTEAM, CSR83, et MISTRAL bsr. Par contre étaient venus s'ajouter Marcus toujours à la recherche d'un coéquipier pour monter une équipe endurance PACA et Nes qui doit faire équipe avec Mimi pour une équipe des plantés qui devrait s'inscrire à la prochaine manche des Paluds le 23 Mai. Un ami de Tarmak Hervé, pilote d'airbus de profession, était également venu s'essayer au slot digital. Les temps étaient finalement très proches avec un meilleur chrono de 10"29 pour Ayton sur une ... Lancia Béta Sideways (que Marsu n'arrivait pas à faire avancer !)

Quelques autres chronos même si le but n'était pas d'en faire !

Ayrton: Lancia Cockpist 10"29, Chris: Porsche 935 courte (la nouvelle) 10"38, Antho: Ferrari 512 USRC 10"44, Ayrton BMW Cockpist 10"59, Catman: Porsche Mobby dick 10"68 , Hellboy BMW 10"70 , ScAlex: BMW Cockpist 10"84, Marsu: Lancia Cockpist 10"95 , Nes: Ford Capri 11"19

Tarmak et Marcus roulaient avec des Groupes C Slot it avec des temps autour des 10"6 pour Tarmak et au dessus de 11" pour Marcus

9 pilotes en pleine action ! Chris très fatigué pilotait assis, vue la hauteur de l'estrade, merci Antho, c'est envisageable. Au delà de 11 pilotes ça va être serré sur l'estrade

Anto,il faut vérifier les switchs sur les cartes aiguilles tu dois avoir : 1 sur off 2 . 3 . 4 sur on

fs83 a écrit :
Anto,il faut vérifier les switchs sur les cartes aiguilles tu dois avoir : 1 sur off 2 . 3 . 4 sur on

oui je sais, je vais le faire dans la semaine avant la course PACA

Je vous communique le prix de l'inscription de 50 € qui comprend les pneus pour la course.
Le repas du samedi soir est de 15€ par personne (entré-plat- fromage- dessert- vin- café)

REGLEMENT TECHNIQUE

Règlement technique 14 heures d’USRC

Les voitures utilisées sont des groupe C de la marque slot It

1) Carrosseries
- Toutes les voitures Groupe C de la marque slot it sont autorisées.
- Il est possible de garder une déco d’origine mais il préférable d’avoir une carrosserie peinte.
- Le poids de la carrosserie doit être de 17 gr.
- Le cockpit lexan est conseillé.
- Si du poids doit être rajouté, il devra être placé au point le plus haut de la carrosserie.
- Aucune modification de carrosserie n’est autorisée.
- Tous les éléments de carrosserie doivent être présents au départ de la course. L’absence des rétro, antennes, crochets de remorquage et essuies glace est admise.
- L’aileron doit être présent tout au long de la course.

2) Moteur
- Le moteur est celui fourni d’origine ms06.
- L’organisation ne fournit pas de moteur.

3) Châssis
- il ne doit recevoir aucune modification.
- il est autorisé de retirer les deux parties triangulaires.

4) support moteur
- le support moteur est celui d’origine CH 70.
- il ne doit subir aucune modification.

5) Suspension
- Les suspensions sont autorisées sur la partie arrière du support moteur : CH47B.

6) Transmission
- La transmission doit être d’origine. Pignon de 9 dents pi09 et couronne de 28 dents gi28-bz ou gi28-al (jaune).

7) Jantes AV & AR
- Jantes avant d’origine en plastique. Pa17-pl.
- Jantes arrière d’origine. Pa43-al.
- Les enjoliveurs doivent être présents sur les 4 roues.

8) Train AV & AR
- Le train avant peut être réglé en hauteur mais les roues doivent toucher le marbre.
- Les stopper et cale sont autorisé.
- Les roues ne doivent pas dépasser de la carrosserie.

9) Pneus
- Les pneus avant sont libre mais de la marque slot It. PT 15, PT 19.
- Les pneus arrière seront fournis par l’organisation.

10) Guide
- Guide libre de la marque slot It.

11) Câble et tresse
- Câble libre.
- Tresse libre sauf lamelle MB.

12) Matériel pour l’Oxygen
- Puce slot It 0201 B obligatoire à monter dans la voiture.
- Poignée slot It avec la cartouche oxygen 0202a

Lien pour télécharger le reglement : http://paf.im/51ZRB

Merci Anthony un règlement simple ...
Juste une question : la référence des pneus arrières fournis ?
Je te poste le règlement des 50€ Plus 30€ pour les deux repas.
à+, Philippe.

Merci, oui le reglement est simple car je veux que les gens s'amuse sur le circuit et qu'il s'amuse sur en utilisant l'oxygen.
La référence des pneus je ne l'ai pas encore mais je peux te dire que sa serat des pneus dur je pense genre des short 30. il faut que je vois sa avec Chris