A 1 mois de la course il reste encore de la place et si quelqu'un veux faire la course et qui est tout seul j'ai 2 équipes avec 1 pilotes pour le moment.
voici le reglement Sportif.
1) Déroulement de la course
Vendredi 3 juillet
18h à 23h : essais libres
Samedi 4 juillet
8h : accueil des pilotes
8h15 à 10h15 : essais libres
10h15à 11h00 : contrôle technique
11h05 à 11h30 : qualification Q1, Q2, Q3
11h30 à 12h : apéro pose repas
12h10 : début course
8h de course avec 5 à 10 min de pose toutes les 2 heures
20h30 : fin course
Ensuite APERO et REPAS en commun
Dimanche 5 juillet
8h30 à 8h45 Warm up
9h à 16h00 : 2ème course avec une pause repas et des poses de 5 à 10 min toutes les 2 heures
16h15 : résultat et remise des prix
2) Contrôle technique
Chaque voiture sera contrôlée après les essais libres puis les voitures seront déposées en parc fermé.
Les voitures non conformes auront 10 minutes pour se mettre en conformité.
Les équipes présentes le vendredi soir pourront passer le contrôle technique le soir même.
3) Numéro de Puce
Puce n°1 : USRC
Puce n°2 : CSR 83
Puce n°3 : ASA
Puce n°4 : La Cave
Puce n°5 : Pelican
Puce n°6 : Gladiacus
Puce n°7 : Cockpist
Puce n°8 : Team Mondialtec
Puce n°9 : No Name
Puce n°10- SP
Puce n°11- Sn2r-Lille
4) Carrosseries
Une voiture détériorée ou négligée pourra être pénalisée ou refusée.
Au départ de la course les carrosseries doivent être complètes.
Les rétros, essuies glace et antenne ne sont pas obligatoires mais l’aileron est obligatoire, il doit être remit en place en 15 tours cela implique un arrêt au stand sous penne de pénalité.
5) Intervention sur les voitures
Toutes interventions sur les voitures doivent se faire dans la voie des stands.
Durant les poses il interdit d’intervenir sur la voiture.
Un ramasseur peut remettre en place les tresses (mais il ne peut pas les nettoyer) et si un pneu est déjanté le ramasseur peut le remettre en place. Toutes autres interventions sont interdites.
Si une équipe désirant faire une intervention sur la voiture et que le deuxième pilote ramasse il faut demander à soit l’équipe USRC, Pelican ou une équipe ne ramassant pas de le remplacer.
6) Ramassage
C’est la direction de course qui attribue les postes de ramassage.
Les postes de ramassage tourneront à chaque fois qu’il y aura une pause.
Le ramasseur ne peut pas quitter son poste de ramassage pour intervenir sur sa voiture, il faut qu’il se fasse remplacer.
7) Changement de pilote
L’écart de temps de pilotage sur le weekend ne doit pas excéder + ou - 20 min
Pour une équipe de 2 pilotes : minimum : 6h40 maximum 7h20
Pour tout changement de pilote il faut s’arrêter au STAND, le pilote descend de l’estrade et va remplacer le ramasseur de son équipe ensuite le ramasseur prend la place de pilote. Si une équipe ne ramasse pas, l’arrêt dans les stands pour un changement de pilote doit être de minimum 10 secondes. Chaque changement de pilote doit être annoncé à la direction de course.
8) Essais qualificatifs
Les qualifications se passent comme en F1, Q1 puis Q2 puis Q3. Chaque session dure 5min. il est toléré de s’arrêter au Stand pour nettoyer les pneus ou autres interventions. 1 seul pilote peut faire toutes les qualifications.
9) Changement des pneus
Chaque équipe aura 3 paires de pneus fournit par la direction de course.
Le changement des pneus doit se faire dans les STAND. Les pneus doivent être demandés au directeur de course.
10) Pénalité et STOP & GO
Les STOP & GO doivent être dit par les ramasseurs, le ramasseur doit déclarer le STOP & GO à la direction de course et le justifier. Le pilote doit effectuer le STOP & GO dans les 10 tours suivant l’attribution de celui-ci. La voiture doit rester imobiliser dans les STOP & GO 10secondes.
DESCRIPTION de la FAUTE PENALITE
Enjoliveurs dépareillés
2 ou+ enjoliveurs absents au départ 2 tours
5 tours
Intervention sur la voiture en inter- segment ou ailleurs que dans les stands 30 tours
Perte de vis
aileron non réparé dans les 15 tours Vis:5 tours et arrêt au stand pour la remettre
aileron 15 tours + 1 par tour supplémentaire
Ramasseur non présent à son poste
1ère fois : avertissement
2ème avertis. 5 tours, 3ème avertis. 10 tours
5 tours
10 tours
Poussette, changement de voie, freinage intempestif entrainant la sortie de piste d’un adversaire Stop & go
Cumul de 5 Stop & go 5 tours de pénalité
Stop & go non effectué dans les 5 tours s’il ne passe toujours pas 10 tours de pénalité et doit y passer s’il ne passe toujours pas : 25 tours
