Le livre sur l'histoire de la GT40 Tome 2

Alain Craniotakis a écrit :

Au fait la toute première était une GT101, pour 101cm de haut, convertis (les centimètres) ensuite en pouces soit GT40.

C'est beau, de savoir !
Dans ton texte, on lit GT1 01 et non pas GT101. Cela vient peut-être de la police de caractère.

Alain Craniotakis a écrit :

Bonjour Jean, merci pour tes corrections que j'ai effectuées. Effectivement pas de "S" à "différente", pour ce qui est des façons d'écrire "MK1" ou "MKI", difficile de trancher. Certains auteurs ont même mis un espace entre MK et le chiffre. Mais par convention on note le plus souvent : "MK1" et non "MKI" et "MKII" et pas "MK2".

Je pête un record de temps passé sur cette double page, plus de 10 heures. Recherche des illustrations. Retouche image par image de chaque illustration, détourage, re colorisation, mise à l'échelle etc. Puis mise en page, rédaction des textes, positionnement et calibrage de chaque ligne, le tout sur Photoshop. Puis intégration dans le document Word. Plus quatre corrections où tu extrait le texte de Word pour le retravailler masque par masque, sur Photoshop ! Je peux plus le voir même en peinture.

Heureux d'avoir pu contribuer.
Curieux, la convention.

Tu aurais pu faire ta double page directement sous Word. Cela aurait été plus simple.

Mais bon, grandeurs et servitudes... comme on dit.
Bon dimanche

GrandJean a écrit :

Alain Craniotakis a écrit :

Au fait la toute première était une GT101, pour 101cm de haut, convertis (les centimètres) ensuite en pouces soit GT40.

C'est beau, de savoir !
Dans ton texte, on lit GT1 01 et non pas GT101. Cela vient peut-être de la police de caractère.

C"est corrigé.

GrandJean a écrit :

Tu aurais pu faire ta double page directement sous Word. Cela aurait été plus simple.

Pas pour le résultat que je souhaitais. Tout le reste du livre a été mis en page sous Word. Les photos souvent retraitées sur Photoshop.

Et bien voila un post qui motive à voir l'hiver arriver rapidement.... hâte de passer commande pour lire les 2 tomes dans la foulée au coin du feu.... Merci pour le travail Alain

letouriste89 a écrit :

Et bien voila un post qui motive à voir l'hiver arriver rapidement.... hâte de passer commande pour lire les 2 tomes dans la foulée au coin du feu.... Merci pour le travail Alain

Avec plaisir. Merci pour ton commentaire.

C'est une bonne nouvelle et un superbe boulot, surtout difficile.
J'ai hâte d'avoir le tome 2.

cousinhub88 a écrit :

C'est une bonne nouvelle et un superbe boulot, surtout difficile.
J'ai hâte d'avoir le tome 2.

Merci Cousin, ça fait toujours plaisir d'avoir le soutien de la famille, et tu es mon cousin préféré.

CA Y EST !

Etape 1 recherche de documentation : Terminée
Etape 2 rédaction : Terminée
Etape 3 correction : Terminée
Etape 4 recherche et composition de l'iconographie : Terminée
Etape 5 mise en page : Terminée
Etape 6 relecture finale : Terminée

Vous avez bien lu, le livre est prêt à être envoyer à l'imprimerie. Ca tombe bien, il se pourrait que je reprenne le travail dès la semaine prochaine.
Au final le livre fait 150 pages, pour rappel le tome 1 n'en faisait que 84.
Les prochaine étapes : Mettre en concurrence plusieurs imprimeries - Envoyer le PDF à l'imprimerie choisie - Lire par retour du courrier le BAT ou bromure (brouillon) - Le cas échéant, le certifier bon pour impression et enfin le mise sous presse.

Le livre sera prêt pour les fêtes de fin d'année. Je vous tiens au courant.

Petit P.S

Ce Weekend, j'ai fait la connaissance d'un propriétaire d'une réplique de la GT40. C'est une GTD, un fabricant Britannique qui vends des kits à assembler, plutôt réussis. J'en parle d'ailleurs dans mon livre au chapitre sur les répliques. C'est un châssis tubulaire de bonne facture sur lequel est posé un carrosserie en Fibre composite. Le tout est propulsé par le V8 302Ci, 450ch qui équipait les GT40 client entre 67 et 73.
Il a acheté un exemplaire du livre et comme nous roulons tous deux sur le même circuit, j'aurais prochainement l'occasion de faire un tour en piste avec. Je vous tiens au courant si ça vous intéresse.

Alain Craniotakis a écrit :

CA Y EST !

Vous avez bien lu, le livre est prêt à être envoyer à l'imprimerie. Ca tombe bien, il se pourrait que je reprenne le travail dès la semaine prochaine.
Au final le livre fait 150 pages, pour rappel le tome 1 n'en faisait que 84.
Les prochaine étapes : Mettre en concurrence plusieurs imprimeries - Envoyer le PDF à l'imprimerie choisie - Lire par retour du courrier le BAT ou bromure (brouillon) - Le cas échéant, le certifier bon pour impression et enfin le mise sous presse.

Le livre sera prêt pour les fêtes de fin d'année. Je vous tiens au courant.

Bravo, camarade !

Alain Craniotakis a écrit :

Petit P.S

Ce Weekend, j'ai fait la connaissance d'un propriétaire d'une réplique de la GT40. C'est une GTD, un fabricant Britannique qui vends des kits à assembler, plutôt réussis. J'en parle d'ailleurs dans mon livre au chapitre sur les répliques. C'est un châssis tubulaire de bonne facture sur lequel est posé un carrosserie en Fibre composite. Le tout est propulsé par le V8 302Ci, 450ch qui équipait les GT40 client entre 67 et 73.
Il a acheté un exemplaire du livre et comme nous roulons tous deux sur le même circuit, j'aurais prochainement l'occasion de faire un tour en piste avec. Je vous tiens au courant si ça vous intéresse.

On t'y autorise. A condition que tu nous livres une vidéo en caméra embarquée...