John Smith Slot Room

Merci de vos retours, c'est sympa ;)
Et pour la visibilité, pas de soucis en fait ... sinon je l'aurai déjà modifié depuis longtemps, je vais quand même pas m'investir autant pour faire un circuit inroulable hein ^^ et je peux vous dire que j'en ai fait des tours déjà :)

En fait, selon l'endroit, la visibilité est effectivement mauvaise pour certains coins, mais depuis les postes de pilotage, c'est parfait.

désolé pour la question alors

Pas besoin d'être désolé mdr ;)

Un peu d'avancement, même si ça se voit pas beaucoup ^^

J'ai collé du liège sur l'ensemble de la surface qui accueille la piste afin d’atténuer le bruit :

J'ai avancé sur la stabilisation des élévations :

Une vue d'ensemble du bordel :

Et j'ai commencé la partie électrique avec "l'enfilage" de fil de cuivre dénudé de 1,5 dans l'ensemble des conducteurs de la piste. Les sections ainsi "enfilées" seront pontées entre elles et je terminerai le tout par 4-5 points de repiquage de jus. Une image déjà de "l'enfilage" :

... à suivre

vivement la suite bonne idée le liège mais ça t'as couté un bras, ou t'as une astuce ?

superbe tracé, qui effectivement a l'air très fluide et technique avec ses dénivelés et ses changements de rayons en courbes... ça donne envie de rouler

Merci à tous les deux ;)

@ Firebird : ça dépend combien tu chiffres un bras

c'est pas le membre le plus chère mais je lui prête de la valeur

je me rend compte que ma question était pas très bien posée et manquait de tact ... donc en gros tu utilise quoi et as-tu eut beaucoup de chute ... car pour ma part j'ai fait des bordures en carton plume pour le carrera go du fiston et je me suis rendu compte qu'on en jetais beaucoup^quand-même
et je dois dire que ça me plairait bien d'avoir une piste silencieuse

Merci Vil-Brekin ;)

@ Firebird : J'ai acheté du liège en rouleaux, j'ai eu un bon prix (-30%) car j'ai profité d'une foire au bricolage.
Pour la pose, afin d'éviter d'avoir trop de chutes, j'ai coupé mes morceaux de liège avant de les coller, ce qui m'a permis de garder les chutes "propres" et les utiliser sous forme de "patchwork" à certains endroits pour les plus grandes.
Et pour les chutes "inexploitables", je les aies passées au moulin à café (plus ou moins longtemps selon la granularité désirée) afin de me faire du flocage et ne rien perdre. J'avais également récupéré et passé à la passoire toute la sciure obtenue lors de la coupe du bois de construction du support dans la même idée.

Et pour les chutes "inexploitables" je les ai passées au moulin à café (plus ou moins longtemps selon la granularité désirée) afin de me faire du flocage et ne rien perdre. 
C'est pas plutôt (plus ou moins longtemps selon que madame soit là ou non) afin de ne pas me faire

Ceci dit c'est une excellente idée

De plus la méthode de raccord des rails conducteurs est vraiment intéressante!
Tu as trouvé facilement du fil dénudé?

Amicaslotement

Merci pour les précisions et super idée l'utilisation des chutes pour du flocage maison
Bonne journée et @+

@ Folgaz : le moulin à café est un vieux truc que je garde à la cave pour mes bricolages, mais disons que même si je voulais me servir du mixer de la cuisine, je ne pense pas qu'il y aurait de soucis avec ma femme ... elle est assez compréhensive avec mes bricolages

Sinon, pour le fil de cuivre, ben je l'achète pas dénudé ... c'est du fil que je dénude, c'est pas bien compliqué

Comme disait l'autre... : "c'est un bon type ta femme"...!
Merci pour le fil. C'est pas compliqué mais j'imagine que ça prend pas mal de temps.

Bon courage pour la suite

Amicaslotement

Très belle piste !!

Ca me rassure, je me sens moins seul dans mes travaux...

.

L'histoire de pas laisser le post mourir complètement ...

J'ai un peu avancé, les élévations sont terminées, et tous les supports de piste sont désormais stables. La piste semble bien posée, pas de cassures, les reliefs sont OK. Je suis en train de finir d'enfiler les cables de cuivre dans les rails et en parallèle j'ai commencé les supports de pont. On est assez proche de ce qu'a fait Gribouille, c'est également ce que j'ai pu voir sur d'autres projets de pont, donc je pense que c'est la meilleure solution.

En images, les tubes et tasseau (les coins ont été rabotés pour que le tasseau rentre dans le tube) :

Les supports du haut (en medium) :

Les supports du bas (en contreplaque) qui ne se verront pas :

Le tout monté (reste à faire des gravures pour imiter le coffrage et la peinture + weathering) :

Et un autre type de pied de pont qui sera dans la partie "sous le pont" (en medium) :

A suivre

ça bosse JohnSmith..... à suivre

La suite des piliers de pont :

Et la partie des stands qui est surélevée par rapport au plateau, mais qui est en fait le niveau "0". Vous verrez ainsi que la piste qui passe sous le banking est en fait un tunnel (le banking n'est pas un pont, il est au niveau 0) :

Les bases (pas joli joli, mais solide et invisible à terme)

On recouvre avec du cp de 5mm

Et on recouvre de liège pour le niveau

Première mise en place de la pit lane

Reste quelques renforts sous le banking et sous la pente après le banking et je finaliste l'électricité / comptage / poste de pilotage.

Quelqu'un saurait-il comment je pourrai faire une sorte de commande "manuelle" pour ma pitlane ? Une sorte d'interrupteur ou de poussoir à placer sur le poste de pilotage et qui me permettrai d'actionner la pit lane. Une idée ? un retour d'expérience ? des liens ?
Merci d'avance de votre aide

Alors je dirai de mémoire sur ce que j'ai lu sur le forum.

Il faudrait que le rail soit alimenter tous seul, tu enlèves la puce carrera et tu alimentes ta bobine Carrera en 12 volts. Pour le changement, il te faudrait un dynamite avec un bouton on/off (comme en digital Davic).