Challenge Rallye Slot 2025 + 2026 - Wallonie - Belgique

hakaa a écrit :

Voilà comment optimiser l'espace, je trouve cela génial.

Oui c'est génial et je trouve qu'il faut aussi beaucoup d'imagination et du travail pour y arriver à ce résultat.

Abjack a écrit :

L ES 1 est impressionnante !!!!!!
Alors tu as bien tourné avec la Yaris ?

Oui j'ai roulée avec la Yaris que mon ami m'avait préparée, même si la Ford Sierra roule mieux. J'adore les deux voitures et comme j'ai un peu abîmée la carrosserie de la Yaris en la sortant de sa boîte (je l'ai laissé tomber au sol et l'aileron s'est cassé) je me suis dit que je n'étais pas en forme et qu'il valait mieux rouler avec une voiture qui a déjà souffert plutôt que de prendre le risque d'aussi casser la Sierra.
Et pour le résultat, nous n'étions que sept et je termine quatrième et mon petit-fils qui découvrait le rallye-slot septième. Mais il aurait pu être sixième sans deux ou trois très mauvaises sorties, ou plutôt suite à des ramassages compliqués de ma part à chaque fois dans les endroits les plus haut des ES

L'organisateur a sorti l'affiche du prochain rallye, la quatrième manche du championnat qui aura lieu le 25 octobre et qui sera organisé par le SCO à Oupeye. Cinq ES à parcourir quatre fois, la journée s'annonce longue.
En attendant et pour rester dans le rallye, je bricole sur cette Skoda 130 LR en impression 3D que j'essaye de décorer comme celle qui termina à la deuxième place des « Boucles de Spa » en 1986

En voilà un projet original !!!

Effectivement, Louise, voila un projet très original!
Cela dit, on peut s'interroger sur cette idée d'engager une Skoda!
Comme on disait il y a longtemps: tu sais où trouver des pièces détachées pour ta Skoda? Non? en suivant une Skoda!
Ta déco est très réussie, bravo!

@Abjack, je ne pense pas que cette Skoda roulera un jour en compétition, c'est juste un coup de coeur qui me rappelle les avoir vues aux Boucles de Spa, une épreuve qui était presque "incontournable" pour les passionnés de rallye et qui ouvrait la saison belge.

@Gilou, ces Skoda avec des moyens dérisoires faisaient des merveilles en rallye comme ici en 1986 aux Boucles de Spa. A l'époque les Boucles avaient lieu début février et seuls dormaient à l'hôtel les pilotes pour qu'ils soient en bonne forme pour le rallye et les commissaires politiques qui eux étaient là pour surveiller les équipes et aussi, bien sûr profiter des avantages qu'ils avaient en venant chez nous. Les mécaniciens eux, c'était dans les camionnettes d'assistances qu'ils devaient dormir, une situation qui à mon avis a contribué à la sympathie du public belge envers eux.

Les membres du club SCO organisateur du Rallye de la Basse Meuse sont déjà au taquet alors que la course est seulement dans plusieurs semaines.
Personnellement je trouve ce genre de réalisation fort "limite" pour un rallye traditionnel et plus proche d'une piste type "Dakar" si le gars n'avait pas mis autant d'herbe
Et j'espère qu'ils feront des tests avant de l'intégrer sur une ES, voilà aussi pourquoi en Belgique les voitures ne doivent pas être au raz de la piste et que c'est mieux aussi d'avoir des suspensions

C'est vrai qu en Espagne il n'y a pas de mélange. Soit tout est du lisse, soit il n y a que de la neige ou de la terre. Et dans ces 2 cas là on rehausse la voiture avec des jantes plus hautes et pneu a crampons. Une voiture balai nettoie la piste et go !
Mais dans ce cas là on est plutôt limite rally raid... C'est un autre style avec des préparations différentes.

Le championnat va bientôt reprendre et montage des pistes a commencé aujourd'hui pour le « Rallye de la Basse-Meuse » qui aura lieu dimanche. Et à voir cette photo maintenant je commence à mieux comprendre pourquoi les ES sont si tortueuses………… (c'est de l'humour, bien entendu)

Dans mon cas et sauf imprévu, je roulerai avec ma Ford Sierra GrA. Voiture qu'un ami m'a préparée il y déjà plusieurs semaines, quand à la Toyota Yaris elle a déjà roulée lors d'une soirée au SCO, le club organisateur du rallye de ce dimanche

Donc hier c'est déroulée la quatrième manche du championnat avec le « Rallye de la Basse-Meuse » organisée par le SCO, seul club 100% rallye en Belgique. Et comme d'habitude, avec quatre boucles de cinq ES à parcourir une fois dans la première boucle, deux fois dans la deuxième et troisième boucle et enfin trois fois dans la quatrième boucle. Avec bien entendu des obstacles à ne pas renverser sous peine de cinq secondes de pénalité par obstacle renversé. A cela s'ajoute quelques inversions de sens de passage en ES entre les boucles et une première en championnat, avec voltage imposé sur certaines ES, ça c'est un point que j'ai vraiment apprécié

Voici les cinq ES, qui pour une fois n'étaient pas trop tortueuses ce qui fait qu'on apprécie quand même de voir où se trouve notre voiture. Et dans l'ordre à parcourir de la ES1 à la ES5.

Et comme annoncé vendredi dernier, j'ai roulée avec la Ford Sierra Cosworth GrA Avant Slot, essentiellement pour faire plaisir au copain qui me l'avait préparée. Tout comme la Yaris en deuxième photo préparée aussi par ses soins qui aurait pu rouler aussi, et qui se comportait tout aussi bien que la Ford Sierra lors des essais d'avant course. La Skoda 130LR sur la troisième photo est un kit 3D artisanal que j'avais acheté il y a plusieurs mois d'ici à un des participants venant de la Flandre du club de Diepenbeek (où a eu lieu la deuxième manche du championnat) et que je n'ai pas encore terminée. Elle était là hier juste lui montrer l'évolution de la déco.

Si on parle de la course, tout c'est bien déroulé à l'exception des problèmes de chrono sur la ES2 neige qui ont bien retardés le bon déroulement de la journée. Et dont les organisateurs n'ont pas trouvés la cause ce qui a fait que nous avons dû terminer la quatrième boucle avec un chrono manuel (sur Smartphone).

Dans mon cas perso, ça change quand même d'avoir une bonne voiture bien préparée, mais ce n'est hélas pas pour cela que je rouler beaucoup mieux

J ai.vu sur les réseaux sociaux la grande diversité des spéciales !! Et la qualité des décors, magnifique !
Comme on dit c est en roulant qu on devient un rouleur ( ou peut-être on dit pas. )
C'est super que tu sois contente de la préparation de ta voiture.
Vivement la suite, il y a encore des courses, je crois.

Magnifique reportage, chère Louise! Ca donne vraiment envie!
Pis y avait de la Jupiter!

Merci, Louise, pour ce reportage très sympa.

ça doit être quelque chose, de rouler sur des pistes pareilles ! Il faut des suspensions, non ?

Abjack a écrit :

J ai.vu sur les réseaux sociaux la grande diversité des spéciales !! Et la qualité des décors, magnifique !
Comme on dit c est en roulant qu on devient un rouleur ( ou peut-être on dit pas. )
C'est super que tu sois contente de la préparation de ta voiture.
Vivement la suite, il y a encore des courses, je crois.

Oui il y a eu plusieurs publications et partages sur les RS.
Pour la décoration, c'est presque "une marque de fabrique" du SCO, ils étaient un bon groupe cette fois-ci et avec seulement cinq ES à installer et travaillant déjà depuis le vendredi après midi, ils ont eu le temps de paufiner leurs décors.
Pour la suite, il reste encore deux rallyes, le 15 novembre à Namur le "Rallye des Cougnous" => du nom donné dans la région namuroise à une sorte de bonhomme de pâte. Et puis un nouveau rallye, à Liège au club Slot4000, je pense le 13 ou le 20 décembre (je ne retouve plus le calendrier) ce jour-là sera la finale et la remise des prix du classement général.

gilou-971 a écrit :

Magnifique reportage, chère Louise! Ca donne vraiment envie!
Pis y avait de la Jupiter!

Tu es le bienvenu Gilou, même si je pense que ce sera un long voyage pour toi participer à un seul rallye
Oui il y avait de la Jupiler, une bière qui n'est malheureusement plus produite dans la région depuis le rachat/vision avec Stella Artois. Mais il y avait aussi d'autres bières, comme la Leffe que beaucoup dans les clubs de la région préfèrent maintenant.

GrandJean a écrit :

Merci, Louise, pour ce reportage très sympa.

ça doit être quelque chose, de rouler sur des pistes pareilles ! Il faut des suspensions, non ?

Bonjour GrandJean, oui pour ce genre de rallye il faut des suspensions et un châssis qui ne soit pas trop bas sur la piste pour ne pas accrocher certains obstacles.

Dans le club de Diepenbeek (qui organisa la deuxième manche du championnat cette année) il y a Frank, un gars super sympa qui réalise des kits en impression 3D. Dimanche au rallye de la Basse-Meuse il avait amené avec lui une de ses dernières réalisations toujours à l'état de « prototype » une Citroën BX4TC. Et vu que cette voiture n'a fait que trois rallyes, je suis curieuse de voir s'il trouvera une planche de décalques, ou s'il la réalisera lui-même

Sympa la BX , elle risque d être imposante. Dans le serre cela risque d être embêtant.
Et je rajoute sympa la Subaru MSC derrière !!

aaah j'ai ce kit BX sous les yeux sur mon etagere! et j'ai acquis les decals! faut que je la finisse!