Challenge Rallye Slot 2025 + 2026 - Wallonie - Belgique

Bonjour à tous,
Hier à Profondeville, petite commune proche de Namur, se tenait avec le « Rallye des Cougnous » la dernière manche du challenge de rallye dans les locaux du Slot Racing Club Mosan. Un club sympa que je connais depuis une petite dizaine d'années, à l'époque où il était installé à Franière dans le garage de son président. Hier c'était aussi la première fois que je découvrais leurs nouveaux locaux.
Pour la course en elle-même et comme d'habitude, il y avait cinq ES à parcourir à quatre reprises par les 30 pilotes présent pour cette finale. Et bien sûr il y avait des obstacles sous forme de Cougnous en impression 3D, pour ceux qui ne savent pas ce que c'est un Cougnous, regardez la dernière photo
Au rez-de-chaussée, il y avait deux ES, le poste de la direction de course, le bar et une table installée pour le repas commun de la pause à midi, les participants étaient répartit en deux groupes (15 à table pendant que les autres continuaient la course)

A l'étage se trouvait les trois autres ES, que j'ai trouvée relativement plus techniques et piégeuses que les deux autres au rez-de-chaussée

J'avais amené deux voitures avec moi, une Toyota Yaris Rally2 Avant Slot et une Renault Clio S1600 Ninco, pensant faire mon choix après les essais du matin. Malheureusement pour la Toyota elle a eu un problème de tresse perdue suivi d'un fil de contact cassé, deux soucis qui ne m'étaient encore jamais arrivés. Quant à la Clio, elle n'avait aucun grip et à ce moment je pensais à des pneus trop vieux (ce n'est qu'en fin de journée que j'ai compris…….l'organisateur avait mis du produit sur la ES neige pour qu'elle glisse encore plus)
J'ai donc roulée avec une voiture de prêt, la nouvelle Ford Sierra Cosworth Avant Slot d'un ami super préparateur (le futur vainqueur du challenge) qui me fit confiance pour la course. Et là, je dois bien avouer qu'une voiture bien préparée, ça change la vie et c'était un vrai bonheur de rouler avec cette Sierra

Je n'ai pas des photos du classement du rallye, ni du classement final du challenge. Voici donc, le podium du jour, Max premier et aussi première victoire pour lui après plusieurs places sur le podium, deuxième Thibaut et troisième Marc, un « vieux de la vieille » et président du SCO (Scalex Club Oupeye) le seul club qui ne fait que du rallye et organisateur et partenaire du challenge.
Une photo des trophées, tous imprimés en 3D par un des membres du Slot Racing Club Mosan.
Et je n'ai pas de photo du podium final du challenge, voici quand même le vainqueur, Stéphane en polo orage et noir, c'est aussi lui qui me prêta la Ford Sierra Avant Slot. Un ancien pilote de rallye, puis copilote et aussi un « vieux de la vieille » en slot racing.

La saison 2026 se prépare, avec un rallye en plus à Liège, dans le club Slot4000 qui plusieurs d'ici connaissent bien (club situé au dessus du magasin Hobby 2000).
A noté aussi que le rallye des Ours qui avait lieu à Andenne le jour férié du 11 novembre les années précédentes est remplacé par un rallycross à Slins (Juprelle) le 07 juin chez l'organisateur même. Et le règlement est en court de finalisation :)
Pour ceux que cela intéresse il y a aussi une page ou un évènement FB qui a été créé pour l'occasion :
https://www.facebook.com/profile.php?id=61586658790816

Super intéressant ! As tu un lien qui mènerait a un règlement technique ? Je suis curieux...

Le règlement 2026 n'est pas encore publié par l'organisateur, mais je pense qu'il ne devrait pas beaucoup changer par rapport au 2025 que voici.
Et à voir tes préparations et des photos sur les réseaux sociaux, le règlement belge est fort différent de ce que tu connais en Espagne

Il y a quand même pas mal de liberté, je trouve cela plutôt super, surtout le R1...

oui en Rally1 mais il faut quand même faire attention au poids de la carrosserie (20 grammes minimum) et surtout à l'aimantation du moteur qui n'est pas énorme

Au final par chez nous les moteurs ne sont pas tant aimanté que ça.
Si a l occasion tu as des photos de montage de Rallye 1, je suis preneur..

Comment mesurez-vous l'aimantation du moteur (par exemple 20g) ?

@Abjack, je n'y connais rien en mécanique donc je ne comprends ton tableau désolée
Mais il me semble quand même que les moteurs que j'ai vu sur des publications ne passeraient pas au contrôle technique ici en Belgique.
Et pour une photo, je n'ai que mes voitures à photographier et elles sont loin des meilleures préparations belges.

@Lpmc6622, je viens de contacter l'organisateur du challenge et j'attends sa réponse avec je l'espère une photo du boitier test qu'il utilise au contrôle technique.
En attendant et comme j'ai pu voir, il pèse la voiture puis il contrôle l'aimantation ensuite.

lpmc6622 a écrit :

Comment mesurez-vous l'aimantation du moteur (par exemple 20g) ?

Avec ceci

Oui Abjack c'est quelque chose comme ça qu'ils utilisent pour contrôler l'aimantation. L'organisateur du challenge ne m'a pas encore envoyé une photo de celui qu'il utilise, mais il m'a peut-être oublié car ce weekend il a publié le nouveau règlement pour 2026. Et c'est 20 photos publiées sur son compte FB, de quoi oublié ma question ça