Black Arrow GT3 Italia


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guix
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : mardi 8 janvier 2019 à 18h36


Oui on est d'accord mais le moteur Sioux en terme de puissance n'est pas si éloigné du King 21 de NSR, c'est plutôt en terme de tenue de route ou la différence se fait sentir.
Dans des grandes courbes avec les NSR je passe à fond (puissance limitée de la même manière) sur ces mêmes courbes impossible de le faire avec la B.A., c'est la que je ne comprends pas.
En temps je suis à peine plus plus performant qu'une Alfa 155 TI Slot it ( inline Mabuchi)...
Mais je répète je suis un débutant avec cette B.A, il me semble qu'il doit y avoir des réglages que j'ai mal faits car à entendre tous les précédents posts cette GT3 Italia serait le Graal

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guix
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : jeudi 10 janvier 2019 à 22h15


UP
Y aurait il un spécialiste de cette auto pour me donner quelques conseils sur les réglages ?

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jc
Sloteur Fou

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Date du message : vendredi 11 janvier 2019 à 11h36


guix a écrit :

UP
Y aurait il un spécialiste de cette auto pour me donner quelques conseils sur les réglages ?

Je ne suis pas un spécialiste de cette auto, mais sur ma piste (moyenne longueur et Carrera) les BlackArrow ont toujours eu du mal.
Je n'aime pas trop leurs moteurs (Apache et Sioux maintenant), leur transmission est trop longue et les pneus n'ont pas bcp de grip sur ma piste.

Pour comparer vraiment avec une NSR il faudrait mettre un moteur NSR et transmission NSR dans la Ferrari et mettre les mêmes gommes à l'arrière.
Là je pense que la BA sera au niveau. Il ne faut pas oublier que les moteurs d'origine des NSR sont très magnétiques, ça donne un avantages aux NSR.

--
jc

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LittleBen
Jedï d'honneur

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Date du message : vendredi 11 janvier 2019 à 12h08


Tout à fait d’accord avec jc.

J’ai équipé une GT3 avec moteur et transmission NSR et cela donne un tout autre comportement.
Et sur piste Carrera les pneus d’origine de BlackArrow sont catastrophiques, je remets systématiquement des pneus de la gamme P6 de Slot.It.

J’ai quand même envie d’aller plus loin et de tenter de pousser le setup BlackArrow d’origine dans ses dernières limites (hormis les pneus), mais je ne suis pas encore en mesure de partager mes conclusions.

Message modifié le vendredi 11 janvier 2019 à 12h09 par LittleBen

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guix
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : vendredi 11 janvier 2019 à 13h08


Tout d'abord merci les black arrow boys pour vos réponses
Oui en effet je suis d'accord plus que la puissance l'avantage du moteur NSR est son effet magnétique (d'ailleurs bien spécifié dessus ) ce qui explique par déduction des temps au tour à peine mieux qu'une Slot it équipée de moteur non magnétique, j'ai donc une partie de ma réponse.
Pour les pneus sur ma piste bois j'ai du mal à juger mais ils semblent corrects, ils boulochent pas mal voir comme s' ils chauffaient de trop (fonte gomme sur l'extérieur certes après un grand nombre de tours).
Je vais l'équiper d'un moteur NSR et transmission.
Après je pourrai voir l’incidence des différents réglages car pour l'instant je reste un peu sur ma fin, mais malgré tout j'aime bien cette caisse car elle a plein de mystères à éclaircir

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guix
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : mardi 29 janvier 2019 à 21h55


Hello,

Voilà j'ai monté un king 21 avec la transmission identique à l'origine sur ma GT3 et le résultat est légèrement meilleur qu'avec le Sioux, mais je n'ai pas trouvé d'effet magnétique comme je pensais avoir avec ce moteur (piste bois).
Les temps restent toujours bien inférieurs à mes NSR, la BA a toujours beaucoup d'instabilité dans les grandes courbes et je ne vois pas sur quel réglage je peux jouer pour supprimer ce problème.
Si quelqu'un a la solution je suis preneur.
A part cela c'est une jolie voiture, bien finie, je rêverais de la même en NSR (je n'ai pas d'action chez eux )

Message modifié le mardi 29 janvier 2019 à 21h57 par guix

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cousinhub88
Sloteur de l'extrême!

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Date du message : mercredi 30 janvier 2019 à 08h09


Une question sur ta piste bois, c'est quoi comme type de tresse.

Il y a une vie après le Carrera, une piste Sillage Racing

http://lecircuitdessapins.blogspot.fr/

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blst
Lord of the ring

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Date du message : mercredi 30 janvier 2019 à 08h45


Mon bon Guix,

déjà la tresse de la piste est en cuivre, donc pas d'effet magnétique possible.
Ensuite, resserre le berceau moteur et relâche un peu la carrosserie. Et surtout, assure toi que les pneus sont bien rond, y compris à vitesse maxi (équilibrage).
Sinon, passe à la maison ;)

@+
dav

Facteur de Circuits Routiers

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ttfredo
Bargeots

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Date du message : mercredi 30 janvier 2019 à 09h08


La Black Arrow est très performante, vu l'état de tes pneus AR sur la photo tu as 2 problèmes, 1 coté gauche et 1 autre coté droit. Ça frotte... Il est souvent nécessaire de rogner au niveau support moteur coté gauche (en référence. à ta photo) là ou le pneu semble avoir fondu. Coté droite tu doit avoir un élément qui vient "usiner ton pneu, regardes coté intérieur de ta carro.

Coté réglage, il y a beaucoup de choses possible sur ce modèle, essaies ce que dis David.

Vous pouvez suivre l'ASA sur son blog http://assoslotalpin.canalblog.com

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speedy
Jedï d'honneur

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Date du message : jeudi 31 janvier 2019 à 19h16


Tes pneus sont d'origine?
Je te conseils des monter des pt1207f22 en 18*10
Met des PT15 à l'avant
Ta couronne est trop prêt du chassis
Mets une vis dans le bras avant du support moteur dans le trou prévu a cet effet , tu gagneras en nervosité
Règle ton train avant pour que les roues touchent a peine la piste et laisse peu de débattement vers le haut pour prendre un peu d'appui
Mets des tresses racing NSR ou slot it , les black arrow ne sont pas les meilleurs
L'axe ar tour librement dans les paliers? Tes paliers sont stable dans leur support. Nous avons rencontré des PB sur certaine voiture
Les paliers sloting plus ou slot it sont de meilleur finition
Ta transmission n'est pas monté trop serré? Le moteur doit être bien visé car les trous de fixation donne du débattement

Sébastien

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guix
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : samedi 2 février 2019 à 10h48


Merci pour vos réponses j'ai maintenant des pistes d'investigation
Oups! David j'ai déjà oublié que j'avais posé 25 m de tresse et zappé qu'elle est en cuivre
La caisse est bien desserrée (peut être de trop) et je vais resserré le berceau moteur. Sinon on se fera bien une petite arsouille un de ces jours, pas sem prochaine je suis off (je bosse )
Pour les pneus oui en effet sur le coté droit avec le moteur Sioux l'arbre était un peu trop long et arrivait à frotter sur le pneu mais c'est réglé avec le NSR. Le coté gauche a toujours eu tendance à fondre vers l'intérieur du pneu et pourtant rien ne frotte, la gomme semble bien plus tendre que sur les NSR, ce qui devrait donner du grip.
Pour répondre à Speedy, la couronne ne frotte pas du tout et suivant certaines info de postes précédents sur cette BA, j'ai relevé l'avant pour mettre plus d’assiette sur l'arrière afin qu'elle soit moins mobile de l' AR, je vais faire l'inverse et on va bien voir.
Les tresses sont des Sideways swbr/07C.
Les paliers sont complètement libres
Voilà les photos de réglages du berceau moteur

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guix
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : samedi 2 février 2019 à 15h26


Et voilà le verdict
Avec la C7 c'est même trop facile tellement elle est soudée, tout l'opposé avec la GT3 où la concentration est au maxi, j'ai encore des gouttes de sueur!!
ne regardez pas le nombre de tour avec la GT3 quand on aime on ne compte pas xxp

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speedy
Jedï d'honneur

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Date du message : dimanche 3 février 2019 à 10h56


Salut

Retire les vis qui rigidifie le chassis qui sont les plus a l'exterieur du chassis
Si tu peux change le guide par un slot it a vis comme les groupe C. Celui d'origine manque de profnadeur et d'avance
Le reste est nickel

Sébastien

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gilou-971
Modérateur

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Date du message : samedi 2 mars 2019 à 20h13


Ah il est indispensable ce post quand on monte une Black Arrow.
Ne serait-ce que ces vis qui servent à rigidifier le chassis, je les avais oublié et c'était inroulable.
Donc merci, un grand merci à tous les contributeurs!
Voici celle que j'ai mise en route :

Et j'ai un kit blanc en préparation, là encore c'est un kit un peu casse-tête, mais LittleBen a montré tout ca.

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes

Message modifié le dimanche 3 mars 2019 à 00h41 par gilou-971

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Dam022
Visiteur


Date du message : samedi 17 août 2019 à 13h21


Après avoir lu ce post en long et en large , je peux enfin mettre les informations en applications car j'ai reçu hier soir ma 458 GT3!!!

Après avoir démonté l'auto, remplacé les tresses par des slot it, changé les pneus par des sideways fait les réglages train av et train ar quelques petits tours de piste net cela me semble super prometteur.

Ce matin une petite session et bing a 3 centièmes du record de la piste détenu par ma bonne veille gt40 slot it!!!!

Je suis surpris car en vous lisant j'avais l'impression que cette auto était moins performante que les nsr, c'est du coup l'inverse sur ma piste?

Comme je suis en vieux scalextric et que certains rails sont legerement déformés les suspensions pourraient jouer un rôle ?

En tout cas super auto et je trouve que l'esthétique et la finition sont meilleurs que des Nsr !


Message modifié le samedi 17 août 2019 à 13h23 par Dam022

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LittleBen
Jedï d'honneur

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Date du message : vendredi 27 mars 2020 à 14h28


Breaking news (... et de très bonnes nouvelles en provenance d'Espagne par la même occasion!)

BlackArrow lance les pré-commandes pour une nouvelle version de sa « GT3 Italia », qui n'est rien d'autre qu'une nouvelle version ayant été pilotée par Valentino Rossi, au Nürburgring cette fois (BlackArrow avait déjà sorti la version de Monza au tout début de la mise sur le marché de ses premières GT3 Italia).

La photo partagée par BlackArrow sur son site est celle-ci, et on peut imaginer qu'il ne s'agit que d'un prototype:

La voiture réelle:

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gilou-971
Modérateur

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Date du message : vendredi 27 mars 2020 à 15h03


oui j'ai reçu le mail de BA également.
Joli modèle.
On peut juste regretter que les Aston ne soient plus disponibles....

Plus les choses changent plus elles restent les mêmes

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axelfoley
Jeune Padawan sloteur

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Date du message : vendredi 19 juin 2020 à 14h47


Bonjour,

Juste pour dire MERCI, je suis en plein montage d'un kit blanc Tequila Patron et sans vous je renvoyais le truc.
Sortant de kit blanc Revoslot et BRM, c'est sûr qu'il y a un gap d'apprentissage.
Je me rends compte que n'ai pas encore le niveau mais je compte progresser.
J'ai déjà dû passer des commandes en speed pour la "quincaillerie" nécessaire (palier, spacer, 0.95 M2 et pignon puller=>merci sp collectable) donc je partais de loin.
Kit reçu hier et prise en main ce midi pendant ma pause dej.
Une poule devant un couteau puis on se relâche et c'est parti, j'ai compris à peu près.
Les suspensions sont encore un mystère mais je vais trouver.
Ces espagnols sont sympas mais là on est un peu à poil.

MERCI en tout cas !

Alex

Message modifié le vendredi 19 juin 2020 à 14h48 par axelfoley

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LittleBen
Jedï d'honneur

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Date du message : vendredi 19 juin 2020 à 21h53


Voilà un beau post à lire!

C'est un fameux travail la première fois que l'on s'attaque à ce type de kit, mais il donne des fameuses satisfactions.
Et il est très bien conçu.

Le seul moment de bravoure consiste à fixer les grilles arrière, selon moi. Avec la règle habituelle: si on s'énerve, on met de côté et on reprend quelques jours plus tard.

J'en ai encore quelques unes à monter, dont la dernière « VR46 » que j'ai reçue il y a peu.
Très jolie aussi, même si je regrette que le noir ait été verni en brillant.

Bonne continuation!

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christophes
Sloteur Fou

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Date du message : samedi 20 juin 2020 à 08h31


Voitures très belles et très agréables à conduire.
Je possède la rouge et une avec peinture perso (made by Little Ben en personne à qui j'ai racheté la voiture). Très content.

PS Ton ex voiture, Benoit, a justement roulé hier chez Hobby 2000

Savez vous me dire comment je pourrais racheter des pièces détachées telles que les vis alen? Commandées chez mon shop Liégeois mais jamais arrivées?
Un site, une adresse à conseiller?

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