1937 - Mercedes W125 Vs Auto-Union Vs Alfa 12C

Les roues... et puis les carrosseries... trop d'la balle
Elles sont superbes, et j'ai hâte de voir la suite. (vivement que mon circuit soit fini, que je puisse monter des kits.)
L'auto-Union me plait énormément... ne te mélanges pas les pinceaux, on te regarde !

Chouette, tu as commencé! C'est marrant de voir comme on peut être impatient de voir l'avancement du travail des autres...

Et j'ai déjà pleins de questions:
Gardes-tu les chassis d'origine ou mets-tu des PP comme pour tes autres réalisations?
Il y aura (aurai) des modifs à prévoir pour l'alpha vu que les pots sont solidaires du chassi, qu'en est-il pour la Type C? (
Et pour les roues... celles prévues pour l'Alpha sont livrées avec 3 "plaques" de rayons. Je suppose que l'idée est de les entrelacer. As-tu essayé?

A toute fin utile, le site de la personne qui "fait" ces SUPERBES roues. https://sites.google.com/site/peters132wirewheels/home
Je n'ai pas encore eu le temps de le parcouriur... peut-être que certaine réponses s'y trouvent

Allez! Vite la suite

Pike a écrit :
Et j'ai déjà pleins de questions: Gardes-tu les chassis d'origine ou mets-tu des PP comme pour tes autres réalisations? Avec les réalisations de G. TURNER, pas question pour moi de modifier son travail. Vu la précision et la qualité des moulages, je garde tout à l'origine. (Je n'utilise les châssis PP qu'avec les résines PP et/ou certains scratchs sans châssis) Il y aura (aurai) des modifs à prévoir pour l'alpha vu que les pots sont solidaires du chassi, qu'en est-il pour la Type C? Effectivement pour la tye C, les pots sont solidaires du châssis Et pour les roues... celles prévues pour l'Alpha sont livrées avec 3 "plaques" de rayons. Je suppose que l'idée est de les entrelacer. As-tu essayé? Pour l'Alfa, il y a en effet 3 plaques de rayons, une convexe pour l'extérieur de la jante ensuite le moyeu et deux autres plus plates à superposer l'une contre l'autre en quinconce pour le fond de la jante. Le tout emboîté et collé. Le papillon extérieur se plaçant en fin de montage (le modèle est conforme à celui d'origine. Comme d'ailleurs pour l'Auto-Union dont les jantes sont à deux plaques de rayons avec une profondeur moins grande) le site de la personne qui "fait" ces SUPERBES roues. Je n'ai pas encore eu le temps de le parcourir... peut-être que certaine réponses s'y trouvent On n'y trouve que les modèles et leurs conceptions mais pas de "mode d'emploi"... ex. modèle de l'Alfa :

J'ai entamé, avec prudence et circonspection, les travaux de peinture comme recommandé par nos spécialistes de la bombe

Donc, préparation des carrosserie : léger ponçage, nettoyage, dégraissage et couches (2) d'apprêt gris. Comme dit plus haut, la résine est d'excellente qualité et les moulages quasi sans défaut.

Alfa

Auto-Union

Entre les couches, petite distraction avec peinture du relief du logo des pneus

Bien... l'apprêt c'est difficile de savoir si c'est bon. Moi j'obtiens aussi ce résultat. En tout cas les carrosseries sont superbes !

Après expérience de bombe, voici un premier résultat ...

le gris métal

et le rouge "mica", qui rend mieux au naturel qu'en photo.

BOF ... BOF ...

Si... ça à l'air super bien ! Sans faire le Drix, je pense qu'un petit coup de 2000 puis une autre couche de peinture plus généreuse et ce sera tip top. (Facile à dire, je sais...).

Gelan a écrit :
Si... ça à l'air super bien ! Sans faire le Drix, je pense qu'un petit coup de 2000 puis une autre couche de peinture plus généreuse et ce sera tip top. (Facile à dire, je sais...).

On voit encore le grain de l'apprêt ! Donc ......encore ! Pense aussi qu'en séchant, ta Tamiya va perdre en épaisseur donc n'aies pas peur d'en mettre !

Moi qui croyait déjà en avoir mis trop...

Je vais donc suivre les deux conseils ci-dessus.

Pourrais-on me renseigner sur le temps entre les couches ?

Suite peinture Auto-Union,

Voici mon dernier résultat, il y a quelques couches ...

Je pense en rester là ...

Petite photo d'ambiance avec Bernd Rosemeyer ...

Très belle... je pense que c"est pas mal du tout !
Le photo montage est excellant, très poétique... La simplicité et la probité de la réalisation devraient inspirer certain artistes contemporains.

2007rogerv a écrit :

Pourrais-on me renseigner sur le temps entre les couches ?

Tu auras certainement différents sons de cloches. Moi, je procède par séries de 2 couches. 30mn entre deux couches puis séchage 24h puis 2 autres couches. Le tout est de permettre aux solvants de s'évaporer. Le séchage de 24h permet également de se rendre compte à quel point la peinture se tire .........et souvent on voit apparaitre les petits grains de l'apprêt.

Ton Auto-Union est pour le moment superbe.

Tu verras, tu seras sans doute obligé de charger un peu plus le rouge de l'Alfa pour obtenir l'effet laqué.

superbes tes 2 autos bravo

Je continue...

Fini de peindre ... y a plus de peinture... les 2 bombes sont vides.

Ceci m'éloigne en effet de l'Humbrol en 2 couches sans apprêt...

L'argenté rend bien, le rouge a des reflets "métallisés" ce qui n'est pas déplaisant. Mais difficile d'obtenir un effet "miroir". On verra cela après le vernis.
Je ne suis pas certain de persévérer à la bombe

Beau boulot Rogerv!!!!
J'attends la suite!
Tu n'es pas tenté de passer à l'aerographe?

J'aime bien!
Y a rien à faire, j'adore ces saucisses à roulettes!
C'est du beau boulot 2007RogerV d'autant que c'est une première à la bombe!

Une (petite) déception qui concerne notre ami G.Turner: Je trouve les tambours de freins forts petits. Je m'étais déjà fait la remarque avec la W154. Je trouve ça flagrant en les voyants sur l'arrière de l'alpha. Dommage.

2007rogerv a écrit :

Merci
Pike

Pike a écrit :
Une (petite) déception qui concerne notre ami G.Turner: Je trouve les tambours de freins forts petits. Je m'étais déjà fait la remarque avec la W154. Je trouve ça flagrant en les voyants sur l'arrière de l'alpha. Dommage.

Effectivement, ils ont l'air taillés de manière standard sans tenir compte du modèle de la voiture. Sur l'avant de l'Auto-Union, par contre, ça choque moins. Ceci dit, pour l'Alfa, il manque encore les pièces de suspensions arrières qui vont atténuer l'effet.

Sinon une question interessée: Où as-tu trouvé les "quotes" de l'Auto Union (en arrière plan sur ta photo)?

ICI : http://www.smcars.net/threads/auto-union-type-c-1936.17981/

ou bien par moteur de recherches : taper "Auto Union Type C"

Tout simplement bravo! Avec une bombe par voiture, Drix ne peut pas dire que tu ne couvres pas !

Gelan a écrit :
Tout simplement bravo! Avec une bombe par voiture, Drix ne peut pas dire que tu ne couvres pas !

Tu m'étonnes !

.....lors de mes premières "expérimentations" à la bombe, j'en passais également une à chaque auto. Maintenant, je peux faire deux voire trois autos. Pourquoi ? Je sais pas !

...Si, je sais un peu : je peignais voiture fixe et maintenant, je tiens mon auto au bout d'un petit manchon que je fais tourner. ....et puis quand tu te fais assez confiance, tu gaspilles moins ! Pchiiiiiit et hop !

En tout cas, le résultat est sympa, rogerv !!

Je pense qu'un jour, je reviendrai à l'aéro avec peinture Enamel (j'ai pas assez insisté et ça m'a saoulé de nettoyer) car les couleurs sont plus "sérieuses" et à l'aéro, t'as une finesse extra !

Voilà, pour terminer, je vous propose un retour de 77 ans en arrière, jour pour jour.
Nous sommes le 13 juin 1937 au grand prix de l’Eiffel « Eiffelrennen » qui se déroule sur le circuit du Nürburgring. (Course hors championnat d’Europe)

Sur la grille de départ, l’auto-Union « Type C » N° 1 pilotée par Bernd Rosemeyer est en première ligne avec deux Mercedes W125 (Caracciola – Von Brauchitsch).

En 3e ligne, l’Alfa Roméo « Type 12C-36 » N° 11 pilotée par Tazio Nuvolari est accompagnée par une seconde Alfa et une Auto-Union (Farina – Von Delius).

La course se joue en 10 tours de circuit, soit 228,1 Kms.
Vainqueur Rosemeyer vitesse moyenne : 133,92 Km/h, et record du tour : 137,13 Km/h. ( Il sera le premier à descendre au dessous des 10 mn au tour)

Huit mois plus tard, il trouve la mort dans un accident lors d’une tentative de record de vitesse sur l’autoroute Francfort-Darmstadt à bord d’une Auto-Union spécialement carénée.

Nuvolari prendra la 5e place, à plus de 4 mn.
Le voici avec son mythique jersey jaune brodé à ses initiales.

Pour terminer ce post surtout consacré à la peinture ... à la BOMBE, voici les Belles à la lumière du jour...

Merci à Drix et à Gelan pour les avis et conseils, maintenant on va pouvoir ROULER ... sans casse j'espère ...