Votre avis pour une voiture "no limit"?

Bonjour à tous,

J'aurai besoin de vos conseils....

Dans notre petites arsouilles des week-end entre copains... Nous envisageons de faire une catégorie "no limit"

En gros, voiture au choix, moteur au choix...
Pour ma part, je suis plutôt sur des petites mrrc, jusqu'aux slot it cage orange et nsr classiques.... Mais rarement des monstres... Et donc je ne sais pas trop quoi prendre

Point important, 4 circuits type " grenier ou cave" entre 18m et 25m avec des lignes droites de 2m à 3m en gros et des parties assez voir très techniques...

Il faut une voiture avec pas mal de relance!

Merci de me dire ce vous prendriez? Quel moteur? .....
J'ai pensé à :
Mosler, r8, porsche en nsr
Porsche gt1. slot it ( ça j'ai déjà..) mais n'est pas transcendante chez moi , je vais plus vite avec une 33/3 alfa.... Ou que faire pour la rendre redoutable

Le but n'est pas non plus de prendre une voiture à 200€...

Merci d'avance à tous de vos conseils avisés

Dans ces cas là je suis pour la simplicité :

Mosler NSR avec un Sloting+ Speed2 à 21k en position Inline

La Mosler est super solide et c'est important pour ce genre de délire.
Et cela se trouve parfois d'occase à prix sympa.

Le Sloting+ avec 340gr de couple à une accélération et un frein monstrueux ....

Avec le moteur en position en ligne c'est un peu pointu à piloter
Mais une fois pris le coup pour passer sans glisser le chrono explose

Attention au pneus AR, il faut qu'ils tiennent bien sur les jantes au besoin les coller.

++

Merci Pat51

je crois que ça va finir en courses de Mosler.. ( y en a déjà une sûr..)

Merci pour l'info moteur... Je ne le connais pas du tout , je vais tester.

Pat51 a écrit :

Mosler NSR avec un Sloting+ Speed2 à 21k en position Inline

++

Salut Pat
Où te procures-tu ce type de moteur STP ?
Apparemment, nos détaillants ne le stockent pas...

Merci

Pour moi, trois options :

- low cost : une Dallara Spirit "sport", rien à changer ! Jantes alu, gros moteur, caisse solide, rapide et efficace, très peu de réglages.

- sortie de boite : une NSR Classic style 917 , Ford MkII etc, ou une Slot It idem : Ferrari 312, etc...plus "facile" que la Dallara et aussi rapide. Juste un peu fragile.

- no limit : une caisse plate en Anglewinder avec un gros, gros moteur, suspensions magnétiques, etc.....Mosler + King 25, Capri Sideways....

.....sinon pour le délire tu peux booster une GrB style une Ford RS200 MSC, une 205 T16 Spirit ou une WRC Avant Slot ou Ninco.....tu seras pas premier, mais tu vas te marrer !

Il te faudrait une voiture monstrueuse à regarder, avec de gros ailerons,
Un peu comme la Peugeot 208 T16 Pikes Peak. :p
En plus cette 208 sera engagée dans la catégorie "Unlimited" donc NO LIMIT !

Pour la dallara... J'ai ça dans les placards... Mais je risque malgré tout de me faire laminer.... Pareil pour slot it, alfa, gt 40, 312... Ça c'est déjà une catégorie...et ces fous veulent encore du plus lourd

Par contre... Je prend l'idée du délire 205 Spirit... J'en ai une

Mais il me faudra quand même une bête de course, pour les "vrais" courses

PINUEXPRESS a écrit :

Pat51 a écrit :
Mosler NSR avec un Sloting+ Speed2 à 21k en position Inline

++

Salut Pat
Où te procures-tu ce type de moteur STP ?
Apparemment, nos détaillants ne le stockent pas...

Merci

Aie ! oui je n'ai pas vérifié avant
J'en avais pris chez SP il y a quelques temps ...

Les Dallara Sport n'existent plus, épuisée chez le fabricant et trop fragile à mon gout
Aileron pas détachable d'origine, châssis tordu et carro fragile j'en ai fracassé une.
Trop de préparation...

La Mosler reste une référence pour moi, carro en plastique souple, aileron détachable d'origine
châssis solide et performant.
Le plus dur est d'en trouver une avec un châssis inline, en angle ça va bien aussi.
Voir LA

Attention les suspensions magnétiques on avait testé avec Torquemadaslot
Sympa pour le fun, mais moins performantes que celles avec des ressorts simple.

Pour des lignes droites de 3m max un 20/22k c'est le max pour moi.
Et définitivement pour la compét les moteurs cages longues c'est mieux.
+ de couple, de frein, d'effet magnétique ect....
Sur la piste du club et dans la même auto le sloting+ 21k colle une seconde à un Shark NSR 30k

Dsl pour l'info sur le moteur IL EST EPUISE chez le fabricant aujourd'hui ...

A+

Hello,

Dans ce genre de délires, si vous roulez sur pistes plastiques, c'est surtout le moteur qui va faire la différence. Plus il est magnétique et proche de la piste plus la voiture ira vite ...
Perso moi j'aime pas mais j'ai en stock des moteurs de ce type: avant slot vert, sloting plus, ou le spirit S3X qui était une référence à l'époque.
Sinon je suis assez d'accord avec Pat51 (il a souvent raison quand il s'agit de prépas ... ) la Mosler NSR est une référence.

Comme les copains : une Mosler! J'ai pu essayer la version limitée noire (full option) : j'ai jamais vu plus rapide. La mienne (première version en sidewinder) était larguée ......très largement!

Une Reinhardt Sloting Plus Full Origine...
Avec ça tu vas te démarquer et te faire plaisir.

Pour le moteur, tu devrais essayer le Ninco NC4 Stinger 31K 226g/cm cage courte...

Ref 80609

une mosler nsr en sidewinder ou avec un king 21 en anglewinder avec le chassis souple et des pneus mousses.

Salut,

tu prends une ninco prorace (la ford gt en particulier) avec son moteur d'origine, bref tu ne change rien à la voiture, à part bien la dévisser de partout et tu "fume" toutes les nsr qui trainent sur le circuit...

En plus en ce moment elles sont encore en solde. Seule chose à faire prendre des vis de rechange avec car elles ont été forcé au montage. Vérifier les vis du pignon et de la couronne avant de mettre les gaz.. Les pneus d'origine sont parfait sur ninco. Record du club avec cette voiture (sortie de boite)à égalité avec une sloting plus reynard (aussi une excellente voiture) mais plus chère.

Bonne course

Juste pour ne pas sortir une Mosler:
Une 997 NSR, tu demontes l'habitacle, tu change les jantes arriere pour prendre les même qu'une 917 (nsr) et tu as une voiture qui a une super reprise, une super tenue de route...

Une bombe en gros !

Si ça peut t'aider, voilà ma voiture "No limit" : l'ultime tuerie, une Audi R8 GT3 (carrosserie kit blanc Ninco, chassis ninco prorace lighting, berceau moteur Ninco prorace, moteur spirit 23K anglewinder, courone slot.it, pignon bronze slot.it, axe avant sloting plus creux et jantes nylon perforées, axe arrière slot.it trempé rectifié et jantes alu, pneu no grip à l'avant et ultra grip à l'arrière / pas d'aimant ni lest) ... ça défonce les NSR ;)

Un chassis Slot it HRS2 avec support moteur à déport + Une carosserie Ninco Lightning + Un moteur MSC jaune + des Slot it P6

Une Audi R8 NSR, en changeant les jantes arrières, moteur king 21 evo3.

Sinon comme le dit johnsmith une Audi R8 Ninco bien préparé, c'est à dire en enlevant toutes les pièces Ninco.

Pour ma part, je mettrai tout en slotingplus, mais faut trouver les pièces et ce n'est pas évident.

Mais tu peux trouver en tapant slotingplus sur l'abeille.

La je vais intervenir, j'ai une Audi R 8 Lightning Ninco, c'est une bombe, strictement d'origine, elle va largement aussi bien sinon mieux que ma NSR Comme quoi

Exact, toutes les pièces en Sloting plus dans la R8 ... ou presque