Voltage... Combien pour vous ?

Je lis souvent ici que les sloteurs sont en 10v voire 12v.
J'ai une alim variable et si j'utilise parfois 10v (quasiment jamais 12v sauf les Nascars Scx), je suis très souvent en 8v et ça suffit largement.
La plupart des voitures qui ont un moteur puissant, je n'ose même pas les mettre en 10v, ça serait incontrôlable :
Slot-it Gt40 / NSR ASV / ninco moteur Nc12crusher+ ...

Qu'en est-il pour vous ?
Est -ce lié à la longueur du circuit, à la poignée.. ?

Sur ma piste c'est le contraire, les autos performantes roulent en 12v et les autres en 10v.

C'est lié au tracé sans doute, j'ai une piste de 18m au tracé fluide pour favoriser la vitesse.

Au niveau des poignées c'est deux Parma 25 et 35ohms.

Sur un tracé plus sinueux c'est sans doute différent ... ??

A+

12v avec par ma éco .

vroumm a écrit :

12v avec par ma éco .

12 volts pour tous les moteurs en 12 volts : slot-it, NSR, scaleauto ..

13 ou 13,5 volts pour le smoteurs en 14 volts : Ninco essentiellement mais aussi SCX.

Chez moi pour les arsouilles:
Ce qui permet aux non habitués à la piste de ne pas se trouver débordé ( perso, quand je roule pour le fun, pas de pb avec une nsr à 12,5v)

11v en NSR et slot it
12 v en ninco nc5, Camion fly, fly, mrrc....
13 v en scx, ninco 1...
14 v en ninco nc1, scalex....

Avec poignée slot-it scp02 en ce moment (mais aussi parma eco, ho, mbslot)

Donc personne ne descend à 8v ?
Étonnant.
Pourtant mon circuit fait une douzaine de mètres avec pas mal de lignes droites mais si j'en montais certaines à 12v, ce serait franchement moins de plaisir car trop compliqué.
Je précise que je roule sans aimant mais vous aussi j'imagine ?

Chez moi, sur Carrera 30 m, avec Parma Plus 45 Ohms, alim variable de 0 à 60 V avec 10A,
toutes les 1/32 à 16V,
toutes les 1/28 à 18V,
toutes les 1/24 Carrera à 22V ou 24V entre habitués et ce sont des autos fantastiques avec des pneus Ortmann ou Paul Gage.
Et aussi 2 SCX Formule 1, des vraies tortues qui se trainent à 16v à 20V ou 22V pour avoir de la pêche.
Je descends à 9 ou 10V quand il y a des enfants de 4-5 ans et alors ils peuvent appuyer à fond sans désloter

Même si je descendais mes Slot-it GT40 à 8v, ma fille (4ans) en ferait des épaves au 1er virage ! Avec elle, c'est Ninco1 en 8v et ça passe.
Je comprends pas...

Stone a écrit :

Même si je descendais mes Slot-it GT40 à 8v, ma fille (4ans) en ferait des épaves au 1er virage ! Avec elle, c'est Ninco1 en 8v et ça passe.
Je comprends pas...

c'est normal, pour ta fille de 8 ans, mais pour toi ça se passe comment ?

Pierre_Ardennes a écrit :

Chez moi, sur Carrera 30 m, avec Parma Plus 45 Ohms, alim variable de 0 à 60 V avec 10A,
toutes les 1/32 à 16V,
toutes les 1/28 à 18V,
toutes les 1/24 Carrera à 22V ou 24V entre habitués et ce sont des autos fantastiques avec des pneus Ortmann ou Paul Gage.
Et aussi 2 SCX Formule 1, des vraies tortues qui se trainent à 16v à 20V ou 22V pour avoir de la pêche.
Je descends à 9 ou 10V quand il y a des enfants de 4-5 ans et alors ils peuvent appuyer à fond sans désloter

16 volts c'est une blague Déjà à 13 volts les slot-it sont des bombes je n'oses pas imaginer à 16 volts.
Tu mets quoi comme pneus dessus pour qu'elles tiennent la route.

Je ne sais pas ce que tu utilise comme poigné?
Pour ma part, je peux te dire que tous le monde ne jurant que par Parma en 45, j'ai essayé................. je n'ai jamais réussi a m'y habituer.
Le tirage est trop rapide (pour moi), pas assez de progressivité.
Par contre avec une slot it scp 01, la je contrôle bien mieux.
Pour comparer, cela doit représenter 60 ohms en position mini.
En ce qui concerne la tension, usuellement c entre 11 et 12 v, parfois 10 pour des voitures vraiment puissantes ou instables.
Je suis surpris de lire 16 v de base, surtout que l'alimentation n'est pas faible en ampère, surtout que beaucoup de moteur exprime leurs puissance a 12 v.
Peut etre sur une piste tres rapide?

moi les 2 enfants 4 ans et 6 ans tourne en 12v avec tous types de voitures , sans aimants et avec une parma éco .
le titi de 6 ans est bien plus fort que certains adultes sur ma piste !!il fonce mais contrôle il est très rare qu'il sorte!
la petite , elle roule pépère donc idem pas de sortie .

Ma poignée est une DS Racing.
Sensibilité plutôt bonne et comme je vous disais, 8v ça suffit pour des gros moteurs.
Allez, éventuellement 9v mais au dessus, ça manque de contrôle pour prendre du plaisir.

galette03 a écrit :

Je ne sais pas ce que tu utilise comme poigné?
Pour ma part, je peux te dire que tous le monde ne jurant que par Parma en 45, j'ai essayé................. je n'ai jamais réussi a m'y habituer.
Le tirage est trop rapide (pour moi), pas assez de progressivité.
Par contre avec une slot it scp 01, la je contrôle bien mieux.
Pour comparer, cela doit représenter 60 ohms en position mini.
En ce qui concerne la tension, usuellement c entre 11 et 12 v, parfois 10 pour des voitures vraiment puissantes ou instables.
Je suis surpris de lire 16 v de base, surtout que l'alimentation n'est pas faible en ampère, surtout que beaucoup de moteur exprime leurs puissance a 12 v.
Peut etre sur une piste tres rapide?

tu peux aussi changer les ressorts de ta parma, et prendre des souples, tu verras ça améliore grandement les choses.
J'ai fais la même modification sur ma MB slot.

cousinhub88 a écrit :

12 volts pour tous les moteurs en 2 volts

vous étonnez pas si il pulvérise les records

Moqueur !

Moi c'est 14 volts pour toutes, sauf les Carrera 1/24 qui sont en 20 (voir 22) volts.
Mais ces dernières gardent leurs aimants, sinon de décor n'aime pas, mais alors pas du tout...

Pascal-1963 a écrit :

Moqueur !

Moi c'est 14 volts pour toutes, sauf les Carrera 1/24 qui sont en 20 (voir 22) volts.
Mais ces dernières gardent leurs aimants, sinon de décor n'aime pas, mais alors pas du tout...

sinon je suis en 11,96V (j'arrive pas à faire 12V pile....)
et mon alim plafonnant à 15V, ben mes 1/24eme se traînent lamentablement. et donc ne courent plus.
Je savais pas en les prenant que le 1/24eme étaient si gourmandes.

Citation :

tu peux aussi changer les ressorts de ta parma, et prendre des souples, tu verras ça améliore grandement les choses.
J'ai fais la même modification sur ma MB slot.

Deux jeux d'alim' fixes (deux voies sur quatre alimentées par chaque transfo) d'origine Scalextric :

- 1er jeu à environ 12V pour les tests et arsouilles entre potes.
- 2ème jeu à environ 15V pour les "pétages de plomb" persos ou les voitures gourmandes en énergie (exemple : les voitures SCX)

Comme je change progressivement les moteurs sur les SCX, le jeu d'alim' à 15V sert de moins en moins.

P.S. Le tout sans aimants : c'est quoi, un aimant ?

gilou-971 a écrit :

cousinhub88 a écrit : 12 volts pour tous les moteurs en 2 volts

vous étonnez pas si il pulvérise les records

oups, c'est corrigé, j'ai oublié la 1.