Effectivement et le résultat est là :
D'abord les plaques d'immatriculation en décalques comme expliqués plus haut, sont déposés sur du plasticard 0.75mm. Puis on découpe autour et on prend soin de passer un feutre argent sur tout le rebord des plaques pour plus de réalisme.

Ensuite on colle en place avec de la colle Clearfix ; notez le petit bossage sur la plaque arrière qui simule la veilleuse de plaque. C'est une goute de colle repoussée.


Dessous j'ai récupéré des lames de ressorts dans un vieux kit, elles permettent de tenir en place l'axe avant. Elle sont maintenant peintes en noir.

On peint le siège du conducteur en vert kaki. C'est un camion militaire à la base, on a repeint l'extérieur pour en faire une ambulance civile, mais inutile de dépenser plus pour l'intérieur.
Le siège conservera donc son tissu kaki, d'ailleurs de très bonne qualité.

Pendant que la peinture sèche, je positionne le parebrise et les vitres latérales, on est presque au bout.
Là j'ai craqué, je n'ai pas écouté vos conseils, j'ai ajouté une touche de weathering (salissures). David, mon pote m'a confié une super méthode : Du blush ! Ma fille m'a donc fournis quelques grammes de blush que j'ai saupoudré sur l'ambulance, puis essuyé avec un pinceau à maquillage. L'effet est bluffant on dirait que le fourgon a séjourné dans le désert.
Alors désolé de vous contredire, mais le jeune William, surnommé Bill ou encore le Kid, par les autres employés du circuit, a bien assez à faire avec l'entretien de son ambulance, du pickup de dépannage et de la Pace Car, pour ne pas laver le fourgon tous les jours. Et comme le vent souffle presque tous les jours à partir de onze heures, soulevant de bourrasques de sable fin, ben le résultat est là :




Surtout ne manquez pas le prochain épisode des scratchs du M.A.M.M : La Jaguar 420, bientôt sur ces écrans.