Tuto technique pour fabrication piste bois

Bonjour,

La version longue (240 pages) est disponible guide de construction piste bois v2.0.
Avec tous les sujets en cours sur le forum sur les sujets des pistes bois et autres décorations de circuits en ce moment, il y a encore plein d'évolutions et améliorations possibles, si vous avez des retours conseils, corrections ou autre ce serait avec grand plaisir de faire une nouvelle version actualisée.

Merci, je vais le contacter.

Et je vais lire les 240 pages. J'avais trouvé une autre version de ce guide mais beaucoup plus light.

Bonne journée.

Bonjour,

Je vois que l'on conseille de fraiser en 1/8" pour que toutes les voitures, même les plus grosses, puissent être utilisée. Je préfèrerais fraiser en 3mm, ça m'éviterait de devoir acheter un autre mandrin ou de travailler avec un adaptateur sur ma défonceuse.

Est-ce que ça pose un souci de travailler en 3mm au lieu de 3,175mm si les plus grosses voitures seront des Scaleauto en 1/24?

Merci

Je te conseille vraiment du 1/8 , pour ma piste perso , je pensais que moi aussi , en 3mm , ça passerait ! bein ... , non !!!
Sur les serré , ça bloque , j'ai du repasser une fraise au 1/8e , j'vous dit pas la galère pour ne pas toucher la tresse ! ...

Parfait, ça sera 1/8 et adaptateur.

Effectivement il faut rainurer en 1/8" et non pas 3mm.

Et puis on rainure les pistes de slot depuis 60 ans en 1/8" ce n'est pas sans raison.

Pour la défonceuse il suffit d'une pince de serrage de 1/4".

En principe chaque fabricant de défonceuse a des pinces supplémentaires à son catalogue.

De plus il y a un peu de marge avec les pinces.

Sur la mienne avec la pince de 1/4" (6.35mm) je monte sans problème des fraises avec des queues de 6mm.

Il y a plein de formes différentes suivant les marques, certaines sont interchangeables...

J'ai une Makita et c'est 35 euros la pince. Je trouve que c'est un peu abusé.

Par contre, je vois qu'il y a des réducteurs pour 4 ou 5 euros. C'est valable ou pas?

Oui c'est abusé.

La photo Silverline ci-dessus c'est 11.95 les 5 !!!

La différence principales des pinces c'est leur diamètre extérieur qui trop gros ne rentre pas dans le mandrin.

Il faut que tu poses la question aux revendeurs s'ils savent si la marque qu'ils vendent est adaptable sur la tienne...

Je viens de voir qu'ils avaient une version diamétre 8 mm alésage 6,35 mm !!!

Oui, c'est de ces manchons que je parlais. Je vais prendre ça. Sur une fraise de 3,2mm, il ne peut pas y avoir bcp de vibration du à un mauvais centrage.

C'est un simple tube fendu, il ne peut pas y avoir de décentrage.

D'ailleurs c'est un truc que tu pourrais faire toi-même en fendant un bout de tube en ferraille d'un peu moins d'1mm d'épaisseur (8 - 6.35 = 1.65 / 2 = 0.825)

En effet, c'est simple mais il faut trouver un tuyau de cette taille. Et pour 4 euros, je pense que je ne vais pas me tracasser.

Bonjour,

Je vais commencer à défoncer le lit des tresses et je dois donc déterminer la profondeur. Je vais donc faire des tests à différentes profondeurs pour mettre mes tresses au même niveau que la poste.

Pour déterminer ça, je dois savoir comment peindre. Dans le guide, j'ai vu que c'était mieux de peindre 2 couches au rouleau.

Est-ce qu'on doit vernir après ?

Est-ce qu'on peint d'abord le fond blanc pour les lignes blanches et le bordures ou d'abord la piste?

Les vibreurs, avant ou après ?

Et tout ça, je vais devoir le masquer. Est-ce que ça ne fait pas de différence de niveau qui sont ennuyantes pour la conduite ?

J'imagine que plein de gens se sont déjà posé toutes ces questions. Il y a peut-être un endroit où se trouvent les réponses.

Merci

Il faut être en possession de la tresse pour déterminer la profondeur, c'est impératif.

Peindre toute la piste ensuite.

Vernir ? Vernir quoi ???

Puis tu peux faire tes vibreurs etc avec des feutres à peinture genre Posca.

J'ai la tresse. Je vais faire des tests mis je m'interroge sur la meilleure manière de peindre avant de faire mes tests.

Mettre un vernis sur la piste et les abords. Au dessus de la peinture. Parce que si il y'a du verni, ça augmente l'épaisseur.

Non, tu fais les tests avant peinture puis encastrement pour tresses dans la piste.

Ensuite peindre car l'épaisseur de peinture à l'emplacement des tresses et sur la piste est la même.

Donc la différence de hauteur ne change pas.

Vernir la piste n'a aucun intérêt ni utilité.

Merci, je vais faire ça.