Transmission Slot-it

Bonjour à tous, voilà j'ai un problème sur mon audi a4 dtm Carrera avec axe arriere slot it, transmission slot it pignon 8 dents couronne 30 dents axe avant slot it et moteur slot it.
Le moteur tourne bien la puce d132 n'est pas grillée les soudures sont bonnes mais la voiture n'avance pas!
J'ai lu quelque part qu'un pignon avec des grosses dents pouvait se bloquer avec une couronne à petites dents. Est-ce le problème?
J'espere qu'une ame sloteuse m'aidera.

Il est certain que 2 pas de denture différents ne peuvent pas s'engrener, aucun mystère à ce niveau.

Mais si tout est en slot-it pas de raison...

Lorsque tu tournes les roues a la main, elles doivent être libre. C'est le cas ?

Que veux-tu dire par libre?
Je ne pense pas que ma couronne bloque à un endroit vu que j'ai fait de la place au cutter.

bonjour, avez vous pensé à un faux contact.

Quand tu fais tourner tes roues à la main, est ce que ca tourne facilement, as tu un point dur?

Concernant ton choix de transmission, il faut savoir que pour un même diamètre moins tu as de dents sur le pignon , plus les dents seront épaisses et vice versa pour la couronne.
Ici tu as un choix: dents épaisses sur la couronne, dents fines sur la couronne. ce n'est pas l'optimum pour l'engrenement.

Ton rapport 30/8 est très court, par comparaison une slot it sidewinder est en 28/9. Mais peut être que ton diamètre de roue compense cela

Merci de vos réponses je n'ai pas de faux contact ni de point dur et mes roues sont en 17x10.
Sinon j'ai un pignon 9 dents mais en plastique donc ca m'embêterait de le mettre.
J'ai l'impression que la couronne se décale quand je fais tourner le moteur, peut-être devrais-je la coller à la cyano?
Merci de votre aide

La couronne n'est pas vissée sur l'axe ?

Ça serait pas plutôt un problème d'offset?

avec une photo cela serait beaucoup plus simple de t'aider tu ne trouve pas ?????

La vis de la couronne est serrée mais la couronne ne tient pas, c'est une couronne inline non offset ( sûr).Chose importante que j'avais oublié de dire c'est une audi a4 dtm redbull de 2008 avec les aimant enlevables de l'extérieur.
C'est peut être l'aimant qui empêche la couronne de rester en place?
J'ai collé la couronne avec de la pattex resist a tout qui est flexible.
Quand je retire le bloc moteur la couronne est bien mise mais des que je le remet sur la voiture la couronne se decale

change la vis cela ira plus vite le filetage doit etre foiré, tous simplement !!ca arrive souvent tu as l'impression que c'est serré mais pas suffisamment, les vis m2 sont tellement fine et fragile

Merci je vais essayer

Elle est foirée mais je n'en ai pas de rechange
Ma transmission est surement trop courte que devrais je mettre pour avoir une bonne accélération et que les dents s'emboitent bien?

Sur 2 de mes Carrera (Porsche Moby dick et 917/30) , j'ai gardé l'axe et la couronne d'origine et monté le pignon slot-it 8dents.

Il y a absolument tout sur le site slot-it. compatibilité des diamètres de pignon, nombre de dents et tout et tout.
Il suffit de chercher un peu.

http://www.slot.it/immagini/KitPart/Technique/Corone-tabella.jpg

Bob cramer je connaissais mais je ne savais pas a quoi cela correspondait.
Ex: rapport de 2.7 plus d'acceleration que rapport de 3 ..
Merci à tous

Non, l'inverse.

rapport 3 = 3 tours de moteur pour 1 tour de roue. = plus d'acceleration et de frein.

rapport 2 = 2 tours de moteur pour 1 tour de roue. = plus de vitesse de pointe.

Kit inline for Carrera (KK03b)
Couronne 24 (couronne 30 dents est trop grand et touches le châssis)
Pignon original Carrera