TEST F1 Slot saisons 1970-74

Voilà ci-dessous les 5 à 6 F1 qui doivent venir compléter la catégorie F1 1970-1974
Photo de gauche l'état dans lequel se trouve actuellement la voiture et à droite la F1 de l'échelle 1 qu'elle sera censée reproduire
1°) La Mac Laren M7C (Scalextric) de 1971 avec Jo Bonnier. Elle est déjà en chantier.

2)° La Surtees TS16 (Matchbox) du début de saison 1974 pilotée par C. Pace au brésil. Un énorme boulot en perspective car à l'état "d'épave" et il faudra la renforcer car maquette fragile. Tout est à inventer pour moi là dessus. Heureusement il existe des sloteurs qui ont déjà "scratcher" cette maquette et je vais tenter de m'en inspirer.

3°) La March 721(Scalextric) début 72 pilotée par Peterson . Cependant cette 721 N° 2 ou 3 proposée (il y a de longues années..) par Scalextric est un peu mystérieuse

En effet ce n'est pas une 711 (de 1971, pilotée par Peterson avec un moteur Ford et De Adamich avec un moteur Alfa) puisqu'en 71 la manche à air n'était pas aussi volumineuse. Parfois même inexistante
Et ici au P. Ricard
Cette prise d'air apparait en 1972 sur une évolution de la 711. Le nez caractéristique en plateau ne sera effectif que pour le seul 1er GP d'Argentine. Dès le 2ème GP en Afrique du sud on ne reverra plus ce plateau remplacé par un nez plus conventionnel à moustache.
Ici Lauda
Puis par un nez « bouclier » qui devient 721X pour 3GP.
Le désastre de cette 721 étant irrémédiable, March fabriquera une voiture entièrement nouvelle et ne ressemblant plus en rien à la 711-721 initiale.
Ce sera la 721G.
Alors d'où sort cette 721 Scalextric ? Forcément lors de son unique GP en Argentine avec la N°14 pour Peterson et la 15 Pour Lauda qui débarque chez March en 1972. Sauf que le problème est qu'en Argentine et en course les 2 voitures n'ont pas de carénage des radiateurs latéraux.

Alors seule possibilité cette voiture Scalex (avec un aileron arr. rouge) n'aurait été vue que lors de sa présentation ?

Ou uniquement aux essais d'Argentine (avec un aileron arrière blanc conforme aux couleurs 72). Pour la course, les carénages radiateurs auraient été vite retirés.

Bon on verra ce qu'on en fait de cette 721 Scalextric qui n'a en réalité jamais participé à une course sous cette forme et avec ce N°3

4°) La Tyrrell 005 (Scalextric) vue de 1972 à 1974 et pilotée par Stewart, Cevert mais aussi Amon et Depailler en 74

A moins que je ne fasse celle là que Cevert a fracassée en 72 à Charade

5°) Et puis il y aura, bien sur, la BRM P160 début 1973 pilotée par Lauda (j'ai déjà Beltoise dans la P201) dès qu'elle sera dispo par Laurent

6°) Peut être (si j'ai du courage) une Mac Laren M23 (Scalextric) de 1973 ou 74. Celle d'Hailwood ou Scheckter


Voilà de quoi occuper quelques confinements successifs !!!!

Toujours passionnant à suivre!
Pour la M23 je me demande pourquoi pas celle de SRC qui est plus fidèle que la bonne vieille Scalex France ? Le prix ?

oui bien sur le prix. Celle là je l'ai récupérée à un prix raisonnable. Il est évident que la SRC est bien plus jolie et mieux faite.
D'ailleurs je ne sais pas encore si je la ferais vraiment.
Ce qui est intéressant c'est son nez différent et peut être que j'en ferais une F1 qui sera, pour une fois, ne correspondant pas à la réalité de couleur toute orange Mc Laren par exemple.

Salut Marsu !

Désolé, j'avais complètement zappé ton test...

Vraiment superbe boulot, ça donne envie, le plateau rassemblé est magnifique et assez proche au final !

Il faut encore que je remonte la BRM P153. J'ai vu les nouvelles P160, splendides aussi !

Visiblement, toutes ces publications ont données des idées à Policar qui les "officialise" à son tour...perso, comme on les a en résine maintenant, j'aurai préféré que la March 711 initialement annoncée sorte d'abord...dommage.

Finalement, je ne vais pas monter une March 761 Fly, mais une Brabham BT44 FlySlot sur châssis 3D ARCO, comme mon plateau s'arrête également à 1974, ça sera plus cohérent.

La McLaren M23 Scalextric à ta disposition est une version Monaco GP, ce qui explique le nez étroit.

Bonne journée !

Note:
La McLaren M7c de Bonnier n'est pas celle comme annoncée par Scalextric gp USA 1971, mais gp usa 1970, en 71 elle portait le numéro 29 le 27 c'était en70. Scalextric n'est pas à une erreur près. Suffit de regarder par exemple la superbe boite accompagnée d'un livret historique sur la BRM p261v8 de 1964 qui en réalité dans boîte et sur la Photo est une P83 H16 ( très différente) de 1966. Un tel amateurisme est surprenant de la part du n1 du slot mondial. Ce petit mot juste pour rétablir la réalité, mais bon il n'y a pas que Scalextric qui fait des bourdes.
Sinon je rêve d'avoir la brm nonnoslot que ne suis jamais arrivé à obtenir et même sur le site en direct. rageant.
..

C'est vrai, il y a confusion entre BRM V8 et H16 pour cette belle bête en boîte qui roule magnifiquement, mais c'est une réédition SCX, pour une fois ce n'est pas une bourde de Scalextric