Test de la P68 Alan Mann de NSR

un petit coup de peinture pour les améliorer (?)
je posterai les photos Patrick, mais je n'ai pas encore d'inspiration pour la déco

cupyrov a écrit :

un petit coup de peinture pour les améliorer (?)
je posterai les photos Patrick, mais je n'ai pas encore d'inspiration pour la déco

Gulf... pourquoi pas ?

Ou rouge/bande blanche et jantes bronze, ou doré, ou noir et chrome, ou doré et chrome.

noir et chrome, bonne idée Patrick merci.
avec comme sponsor Baccardi, qu'en penses-tu ?
Au fait j'ai aussi la porsche 917K à peindre, si tu as d'autres idées, j'ai le cerveau à marrée basse pour le moment.

Eurock a écrit :

Superbe test...
Génial le coup de la fiche technique, c'est un vrai plus...

dite moi il reste quoi comme place avec le cockpit pour une pupuce
NSR je ne connais pas encore.

En cours de peinture pour la course p68 de puyloubier

cupyrov a écrit :

noir et chrome, bonne idée Patrick merci.
avec comme sponsor Baccardi, qu'en penses-tu ?
Au fait j'ai aussi la porsche 917K à peindre, si tu as d'autres idées, j'ai le cerveau à marrée basse pour le moment.

Noir et chrome c'était pour les jantes mais pourquoi pas la carro même si je pense que ce n'est pas trop dans l'esprit. Ou alors noire ou bleu nuit et bande blanche façon Ferrari 250 LM Vestley ?

J'avais repeint une 917K Fly dans la livrée du team Salzburg ayant participé aux 1000 Km de Spa 1970. Elle n'a jamais été reproduite et elle est simple à décorer.

Super test Nico, je vais passer ma commande demain. J'espère voir d'autres modèles très bientôt sinon il va falloir faire des peintures persos.

Du Défaut, il y en aura toujours, car l'erreur est homme et le femme ne fait rien, pour changer les choses !!!

Pour une anglaise, elle a de la gueule + d'affinité avec son comportement sur vite. Elle donne envie d'êtres draffer dans le team.

Quelle voitures me conseillez-vous pour faire des courses avec la ford p68 ?

restes dans les NSR classiques. 917k et Mark IV.

Elles ont des comportements légèrements différents, mais elles se tiennent dans l'ensemble.

Nico a écrit :

restes dans les NSR classiques. 917k et Mark IV.

Elles ont des comportements légèrements différents, mais elles se tiennent dans l'ensemble.

Ok, merci à toi Nico.

tres belle auto je ne connaissait pas l'origine
mais pour ma part je suis debutant donc se sera pour beaucoup plus tard

Pour dbr9forever:

Je pense au contraire qu'un débutant peut investir dans une voiture comme les nsr classics, tu aura une caisse qui est sûr, bien équilibrée, un peu puissante mais c'est bon d'avoir un peu de finesse dans la gachette et surtout, tu là sors de la boite et tu roules, pas de réglage d'usine à gaz ou de la "nasa" à faire.
Je ne sais pas ce que les autres en pense mais je te recommande vivement une 917, ford mk IV ou la P68 c'est du plaisir assuré !!!

d'ailleur la CIGALES SLOT RACING organise son grand prix avec la P68 NSR sortie de boite.
reglement

super test. bien comme d'habitude d ailleurs; moi j ai acheté cette ford en scalex vintage il y a qq semaines. on pourrait faire un comparatif amusant ! Ce qui est plus étonnant, c est la palmarès de cette superbe auto en réalité : carrière ultracourte, aucune victoire; un meilleur temps aux 1000km de spa et je crois que c est tout .Ce qui compte c est notre fun, bien sùr, et là, meme "la vieille" est super amusante.

Citation :

mais pour ma part je suis debutant donc se sera pour beaucoup plus tard

moi aussi je suis débutant : je possède des Ninco, Slot It, Fly et une 917 NSR.
J'ai laissé tomber toutes les autres pour ne rouler qu'avec la 917 : rapide, frein puissant, tenue de route imperturbable, jolie et silencieuse. Et c'est avec elle que je fais claquer les chronos. Je suis encore a 4 10éme de mon pote qui roule en plafit/30000 tr/mn.
A moins d'être accro a une voiture en particulier, quand on a essayé du slot it ou du NSR, c'est dur de changer.
Et puis dans le detail, quand on voit une fly à moteur avant et sa tenue de route digne du trophée Andros ou bien une Ninco et son bruit de casserole, on se dit qu'une slot it/nsr, ce n'est pas si cher que ça...ou que les Ninco/Fly sont trop chères !

nsr, c'est toujours un peu cher mais bon quand ont voit les photos et comme tous le monde semble satisfait............j'espere le prochain achat...

Je viens de recevoir la mienne et en effet c'est un avion (sans ailes bien sur )
Une petite remarque ,je ne l'avais pas vue sur les photos de nico mais le moteur est légérement en angle.
L'aviez vous remarqué?Un petit secret de sont éfficacité?

oui, il y a toujours un angle de 5 degrés sur cette configuration, c'est pareil chez slot it

non... chez slot-it, le moteur d'origine est "in-line"

on peur monter un berceau "side winder" où le moteur est exactement parallèle à l'axe des roues arrières (je l'ai fait sur une Mc Laren, c'est super !) ou "angle winder" et là l'angle est bien supérieur à 5° (en fait comparable à un "angle winder" Ninco)