Test de la Ford Capri 2600 LV Le Mans 1973 de SRC.

Il va falloir que je trouve une LV...

Perso, je trouve l'avant trop haut, le nez est trop relevé et le guide suspendu n'arrange rien.

j'ai donc remplacé ce guide par un slot-it plus bas, mais avec une lame qui tient mieux dans le slot...

les pneus d'origine a l'avant ont laissé place a des pneus avec un talon plus bas...

du coup on y gagne encore en "look" et on améliore sa tenue de piste...le train arrière pour le coup a moins tendance a se barrer

et on gagne en plaisir de conduite...

Avant transformation...

Aprés tranformation

nolan , détérage de poste tu as les référence des piéces que tu as utilisé pour ta modif , pneus , guide ect merci d avance

salut Domibarto, pour le guide, c'est le modèle qui est monté sur les dernières Ford GT40 de slot-it...je ne connais pas la référence je l'avais pris chez VPC demande lui, il saura te dire.
pour les pneus, j'ai monté des pneus a talons plus bas, mais se sont des pneus qu'un pote m'avait filé et là du coup je ne sais pas d'où ils proviennent..n'hésite pas a monter des pneus trés bas, de manière a ce que le guide descende bien dans la fente, c'est important....ensuite j'avais limé un peu les puits de vis avant de manière là aussi a faire plonger un peu l'avant du véhicule..vas y molo et vérifie a chaque fois les améliorations obtenues....

les guides slot-it version gt40 (je ne sais pour les autres modèle Slot-it) sont trés efficaces, j''en monte sur mes scratchs et j'ai modifié aussi ma gt 40 scalex de cette manière.....ça n'a plus rien a voir...aprés on peut enfoncer le champignon...

bonne chance dans tes transformations.

ps: je ne suis pas chez moi, des que j'ai la voiture en main, je regarde et je te dirais la référence...

merci

Salut domibartho pour les pneus avant tu peut essaye des p0 de chez slot it ou equivalent, c'est des pneus taille basse. Regarde mon lien

http://www.casaslotracing.com/1469-pneus-av-19x10-z0-x4.html