Viraufrin a écrit :
Attends un peu, pepe_plus va arriver...
Heuuu pepe_plus pas y connaitre grand chose en Meccano enfin je veux dire en Platfit.
De plus il y a plusieurs types de châssis dans cette marque.
Et puis des photos ça aide...
Les différents types de moteurs industriels sont décrits ici :
http://slotcarnews.blogspot.fr/2007/02/slot-car-news-motor-list.html
(FC-130) is the standard slot car motor, sometimes called Mabuchi or S type.
(FK-130) is the Fox or TSRF type.
(FK-180) is the Boxer or long can type.
(FF-050) is the slim, long can F1 type.
(FF-030) is the slim, short can such as SCX 1/43 Compact.
(SH-030) is the small box type.
Il faut y ajouter les Parma 16D repris dans le listing des essais
Il manque bien sûr les anciens Mabuchi 13D, 16D, 26D, 36D ainsi que les constructions typiquement slot les cages "C" de chez Mura, Champion etc qui comme le Parma reprennent le gabarit du Mabuchi 16D et le principe de construction avec notamment les charbons et ressorts extérieurs.
Du peu que j'en ai compris, l'appellation 18D, qui n'existe pas, semble désigner les moteurs Iguaschi (Bülher ???) utilisés par Carrera ou White Point par exemple.
On trouve aussi ce moteur dans les trains échelle HO...
Ce moteur est d'un gabarit très proche du vrai 16D ce qui a peut être fait naitre cette appellation de 18D.
folgaz a écrit :
J'ai vu que les moteurs se reconnaissent par groupes
Si c'est le terme "Group" que tu cherches, c'est à dire les Group 10, 12, 15, 20, 27 et 7, ceux-ci ne désignent que des induits, pas des moteurs.
Seul le Mura Group 20 a été testé dans la liste du lien donnée plus haut.