Si on parlait de la prochaine?

T'as pas tord...

Si t'as l'enclume, j'ai le marteau !

Sinon..... Cartrix avec pour seules modifs jantes et guide (modif si on veut...)

Après, pour le slot-classic..... mouaih...... Faut voir...

Citation :

Nico : Sinon..... Cartrix avec pour seules modifs jantes et guide (modif si on veut...)

Après, pour le slot-classic..... mouaih...... Faut voir...

Attention quand même au moteur...

salut,

et si quelqu'un faisait un petit bilan des toutes les idées émises ?...

ça permettrait d'y voir plus clair pour qu'ensuite chacun se prononce...

qu'en dites vous ?

peterdremel a écrit :

salut,

et si quelqu'un faisait un petit bilan des toutes les idées émises ?...

ça permettrait d'y voir plus clair pour qu'ensuite chacun se prononce...

qu'en dites vous ?

J'en dis que c'est une bonne idée

Ouaip ! Pour une bonne idée, c'est une bonne idée... Pour sûr !!

peterdremel a écrit :

salut,

et si quelqu'un faisait un petit bilan des toutes les idées émises ?...

Si j'ai rien oublié, les options les plus plébiscitées sont les suivantes :

Scratch carrosserie libre sur châssis Slot-Classic.
Scratch monoplace sur châssis PSK.
Course monotype Pioneer ou autre au choix.
Cartrix F1 Legend mais en changeant le moteur (moteur GMC?).

Les deux options qui semblent se détacher sont le scratch slot-Classic et Cartrix.
Si vous voulez, on met ces 4 options en sondage.

Ouaip ! Pour une bonne idée, c'est une bonne idée... Pour sûr !!

Cartrix mais sans changer le moteur c'est pas une option?? sinon moteur libre

Nico a écrit :

Cartrix mais sans changer le moteur c'est pas une option?? sinon moteur libre

Je mets le sondage sans les histoires de moteur et jantes, etc....
Quand on aura décidé des autos, on verra pour le règlement.

......soit t'as un moteur magique sur une de tes Cartrix, soit t'as consommé des trucs pendant tes vacances, Nico!

T'as vu Georges?

Ouaip ! Pour une bonne idée, c'est une bonne idée... Pour sûr !!

Pas vu Georges non, et rien pris à part le bon air.... Mais je n'ai pas à me plaindre du moteur de mes Cartrix

ouais !!!!!!

Bon, donc nous repartons pour un tour... Et avec des Cartrix !

Compte tenu du peu de réglage-prépa possible, je pense qu'à part le moteur et les voies av-ar, le reste devrait être libre, c'est à dire, axe, pignon, couronne, jantes, pneus, guide et lest.

Evidemment le châssis reste d'origine. Cette année, comme nous avons un peu plus de temps je pense que nous devrions rendre obligatoire une déco personnalisée...

Il y a le choix du modèle...

Ici Cognacq-Jay à vous les Studios...

Sympa la photo. Je crois que je n'avais jamais vu autant de Cartrix

pour celle ci je pense qu'il faudrait laisser "un peu plus" de liberté niveau prépa.

moteur imposé (ou puissance imposée)
jantes et pneus libre (sauf si partenariat pour les pneus )
axe - pignon - couronne libre
déco perso conseillée.

au final ça ne reviendra pas plus cher qu'un slotclassic+résine (enfin je crois...)

Nico a écrit :

au final ça ne reviendra pas plus cher qu'un slotclassic+résine (enfin je crois...)

ca va quand même faire un sacré budget dommage

Schouss a écrit :

Nico a écrit :
au final ça ne reviendra pas plus cher qu'un slotclassic+résine (enfin je crois...)

ca va quand même faire un sacré budget dommage

C'est clair......il va falloir un bon règlement pour équilibrer tout ça...... mais le budget final risque fort de grimper
(roues qui tournent bien, moteur fiable, ...etc...etc)

Dis donc Nico tu ne serais pas un peu d'accord avec moi ?

Je ne pense pas que le budget soit si important, pour ce qui me concerne, je ne vais pas changer couronne/pignon, simplement jantes et pneus et le lest...

Et une belle déco !

Cette voiture, une Mercedes W196 repro avec les volets latéraux, et le bosselage sur le capot.
Je ne sais pas encore quelle en sera la couleur...

DrAdonf a écrit :

Je ne pense pas que le budget soit si important

Ben, le soucis c'est que c'est des autos "de collection" à tirage limité. J'ai pas trouvé mieux que 50€, si on rajoute une paire de jante alu, des pneus et le port on arrive facile à 70€.

Et si on veux changer pignon, axe, couronne on approche les 90/100€.

Sans parler des moteurs qui semblent inégaux.

"D'occasion" ce n'est même pas la peine d'y penser, sauf coup de chance, les prix sont plus chers que le neuf vu que c'est des modèles qui ne sont plus disponible.

J'ai aussi fouillé Ebay.es, pour les autos encore disponibles c'est un peu moins chers, 45€, mais généralement il y a 15€ de port. Et les anciennes c'est autour de 60/75€...

Mais bon, il en faut pour tout le monde, il y a eu il me semble 16 votes pour, ce qui montre un grand intérêt pour ces autos , et si tous s'inscrivent cela fait une jolie proxy

++