Si on parlait de la prochaine?

autre possibilité pourquoi ne pas prendre au choix l' Alfa 33/3 ou la Ferrari 312PB de chez slot it
voiture d'origine sauf pneus
comme les voitures existe en blanc un concours de déco en plus

pas mal non plus ça...

il y a moyen de confronter des solutions de prépa très variées...

peterdremel a écrit :

pas mal non plus ça...

il y a moyen de confronter des solution s de prépa très variées...

.....oui, avec un coût moindre! Continuez à proposer, les gars! On a le temps de discuter.

.....pourquoi pas aussi une Pioneer Cup Mustang, aussi! .......j'insiste encore sur la course monotype, suis têtu!

Slot it ou pioneer me plairait bien

clavtons a écrit :

Slot it ou pioneer me plairait bien

perso et de loin je préfère les "Cartrix" mais pour ce genre de championnat je pense que de loin les "Slot-it" sont les mieux adaptées

Pour les Cartrix on dirait que c'est un peu la loterie ces autos à vous lire.

Cela risque d'être une affaire de spécialistes, et de ne pas être très accessible, si on n'a pas plusieurs de ces autos pour choisir le "bon" moteur par exemple.

Je ne suis pas persuadé qu'il soit possible de faire rouler une résine aussi bien qu'une plastique. Surtout si les moteurs sont si inégalitaires.

Pourquoi ne pas garder le thème et ouvrir vers d'autres marques ?

Scalextric en à fait, et on trouve des bases pas très couteuses. En limitant au niveau moteur et pneus on devrait garder une certaine cohérence de performances.

Dans un autre genre celles là aussi me plairaient bien.

(Images prise sur le post d'à coté)

Et au moins on ne sera pas embêté par les rétros …

Ma préférence reste toutefois aux monoplaces 60/70 : Stock & Scratch limitation sur pneus et moteur

++

l'avantage des Pioneer, c'est le large choix qui existe

Schouss a écrit :

l'avantage des Pioneer, c'est le large choix qui existe

....et les moteurs sont excellents, très homogènes, très identifiables (pas de triche possible, Doc! ).
En plus, je pense que les possibilités de prépa sont à la fois simples et nombreuses.

le choix de la voiture est difficile
et le choix des pistes il y a quoi de prévu

Bin, y a pas de choix de piste ! Cela dépend de ceux qui souhaitent faire une étapes...

Sinon, de toute façon, quelle que soit la marque, il faudra des moteurs identiques et identifiables, donc Cartrix reste possible (j'les aime... )

Et une monotype SCALEXTRIC Camaro ou Mustang ?????????????

_facilement trouvable
_financiérement accessible

laminak a écrit :

Et une monotype SCALEXTRIC Camaro ou Mustang ?????????????

_facilement trouvable
_financiérement accessible

Ou corvette ?

Une auto pas chère, beaucoup de déco différentes et qui roule bien.

++

attention aux différences de conception (et donc de performance) entre la Corvette (moteur avant) et les autres (side-winder)

et aussi entre les 2 générations de Camaro

sinon, c'est tentant... très tentant, car là aussi il y a de la vraie prépa...

peterdremel a écrit :

attention aux différences de conception (et donc de performance) entre la Corvette (moteur avant) et les autres (side-winder)

Ouais! Pas de moteur avant à mon avis : la probabilité de casse est trop élevée pour une Proxy.
Pour une course monotype, je pense qu'il faut viser un modèle avec transmission en ligne ou transversale, plutôt moyen en sortie de boite et simple de conception pour que la prépa donne quelque chose d'efficace. Je pensais donc au départ aux Chevron Fly ou R5. (les Porsche 908 ou 917 Spyder sont bien, mais plus rares et plus chères.)
Pour les Scalex, les modèles sont moins nombreux, mais la prépa me semble plus intéressante.

....il faut oublier les Slot-it, je pense. Pas assez de possibilités de prépa car déjà trop équipées.

...en Scalex, les Mini-Cooper ont un sacré potentiel en prépa. Des heures de prise de tête!

c'est bien résumé...

Drix a écrit :

peterdremel a écrit : attention aux différences de conception (et donc de performance) entre la Corvette (moteur avant) et les autres (side-winder)

Ouais! Pas de moteur avant à mon avis : la probabilité de casse est trop élevée pour une Proxy.
Pour une course monotype, je pense qu'il faut viser un modèle avec transmission en ligne ou transversale, plutôt moyen en sortie de boite et simple de conception pour que la prépa donne quelque chose d'efficace. Je pensais donc au départ aux Chevron Fly ou R5. (les Porsche 908 ou 917 Spyder sont bien, mais plus rares et plus chères.)
Pour les Scalex, les modèles sont moins nombreux, mais la prépa me semble plus intéressante.

....il faut oublier les Slot-it, je pense. Pas assez de possibilités de prépa car déjà trop équipées.

...en Scalex, les Mini-Cooper ont un sacré potentiel en prépa. Des heures de prise de tête!

assez d'accord avec toi.

Pourquoi pas le principe d'un monotype Ninco ou les GT Ninco (lamborghini, ford gt, porsche 997 ....)

Le première Mégane Ninco ou les première Clio Ninco sont très sympa, pas fragiles, on peut les équiper avec NC1 ou NC5 et faire de bonnes préparations...

DrAdonf a écrit :

Le première Mégane Ninco ou les première Clio Ninco sont très sympa, pas fragiles, on peut les équiper avec NC1 ou NC5 et faire de bonnes préparations...

....pas évidente à trouver!!

Et pis, essayons de passer à une autre marque, non? ....

...et pis de toute façon ......

......je hais les Ninco!!!!!!

Ah bah si tu hais les Ninco, ça va pas être facile...
Mais, sinon, tu veux qu'on en parle ?