REVOSLOT

freinetroptot a écrit :

Arsouille hier soir 6 pilote une de chaque couleur résultat tous unanimes c'est top 6 voitures au performance uniforme plus ça roule plus ca vas vite.et moins ça fait de bruit Toute sortie de boite seul réglage effectué l'entredent pignon couronne un coup d'huile et graisse et vroom la voiture idéal pour un championnat club monotype est enfin arrivée

Salut comment a tu regler le jeu de la transmission, parce que j'ai essayer de la regler sans résultat tres concluent !

tu règles en déplaçant le moteur

RS0003 0004 0005 0006 sont sold-out usine

demain arrivage réassort RS0002

Salut comment a tu regler le jeu de la transmission, parce que j'ai essayer de la regler sans résultat tres concluent !

1ère chose à effectuer desserrer les deux vis chc (btr) noire sous le châssis avancer le moteur vers l’avant du châssis pour contrôler la rotation bien libre de l’axe ar attention le montage avec roulement à bille ne nécessite pas de jeu important en latéral le jeu sans contrainte et contrôlé dès que le tube spacer gauche et libre en rotation sur l’axe ar cela limitera l’usure des roulements le Spacer tournant avec l’arbre dénote une contrainte sur les billes des roulement d’arbre et une destruction de ceux ci à terme deuxièmement pour régler l’entredent une petite languette de papier découper dans une feuille blanche (le papier à cigarette est trop fin) tu glisse la languette entre le pignon et la couronne en repoussant le moteur vers l’ar Du véhicule exprime plusieur vas et vient de rotation de l’axe ar avec la languette prise entre le pignon et la couronne resserre le support moteur en commençant par la vis ar du support moteur et normalement une fois le papier enlevé tu te retrouve avec un jeu très minime entre pignon et couronne capitche

Regarde cette vidéo sur YouTube  toute l’expication En image pour l’entredent Et le set up de base

http://youtu.be/6Q5ErcvXoOM

freinetroptot a écrit :

Regarde cette vidéo sur YouTube  toute l’expication En image pour l’entredent Et le set up de base

http://youtu.be/6Q5ErcvXoOM

Bon voici mon retour sur cette voiture essayer hier au club en analogique sur piste carrera : avant de metre la voiture sur la piste j'ai regler l'entredent de la transmission comme indiqué un peut plus haut mes cela n'a pas beaucoup changé ce bruit de moulin a café tres désagréable, mes voitures tres vive avec une tension de 12,5 v pas beaucoup de frein et beaucoup d'inertie tien super bien la piste tres sympa a piloté et sensation différente d'une voiture 100% plastique et tres bon raport qualité prix par rapport à la concurrence.

superguigui a écrit :

Bon voici mon retour sur cette voiture essayer hier au club en analogique sur piste carrera : avant de metre la voiture sur la piste j'ai regler l'entredent de la transmission comme indiqué un peut plus haut mes cela n'a pas beaucoup changé ce bruit de moulin a café tres désagréable, mes voitures tres vive avec une tension de 12,5 v pas beaucoup de frein et beaucoup d'inertie tien super bien la piste tres sympa a piloté et sensation différente d'une voiture 100% plastique et tres bon raport qualité prix par rapport à la concurrence.

une remise en fabrication des modèles sold-out est -elle envisagée ?
D'autre part d'après les utilisateurs ces voitures paraissent bruyantes.
Est-ce vraiment insupportable?
merci

pour les retours !
Est-ce que quelqu'un en aurait pesé une par curiosité ?

une remise en fabrication des modèles sold-out est -elle envisagée ? oui ils augmentent de 50 voire 100 unités. le risque est que le prix soit 1 a 1.5 euro plus cher car les distributeurs ne prendront pas les mêmes quantités
D'autre part d'après les utilisateurs ces voitures paraissent bruyantes. oui il faut bien régler et graisser puis rouler une bonne heure et c'est bon
Est-ce vraiment insupportable? comme les simca et nsu

fretz a écrit :

pour les retours !
Est-ce que quelqu'un en aurait pesé une par curiosité ?

oui 99 Grs

Ah et bien tant mieux qu ils en refabrique car les retardataires comme moi seront ravis

fs83 a écrit :

fretz a écrit :

pour les retours !
Est-ce que quelqu'un en aurait pesé une par curiosité ?

oui 99 Grs

Question: nsu tt 1/24 Brm, à peine un peu plus gros, pas de roulement, mais des paliers bronze, qu'est ce qui fais la différence de prix avec la revoslot? le moule, le cardan....

le moule des NSU et SIMCA n'existait, les pieces non plus ,donc faire le développement 3D le montage en italie .
c'est pour ca que c'est pas BRM la on est sur prix usine chine pour petite quantité.

salut , qu'en est-il des pièces de rechanges ? si j'ai bien lu , c'est des axes 3mm .

spokys a écrit :

salut , qu'en est-il des pièces de rechanges ? si j'ai bien lu , c'est des axes 3mm .

http://www.sp-collectable.com/boutique/catid/1-24-pieces-838.html

les autres pièces arrivent avec les Mustang et Camaro

fs83 a écrit :

le moule des NSU et SIMCA n'existait, les pieces non plus ,donc faire le développement 3D le montage en italie .
c'est pour ca que c'est pas BRM la on est sur prix usine chine pour petite quantité.

fretz a écrit :

pour les retours !
Est-ce que quelqu'un en aurait pesé une par curiosité ?

Mr Freinetroptot ( hein Philippe ) tu aurais pu mettre la jolie photo des 6 voitures sur la piste, ça m'aurais éviter de le faire, enfin si tu me l'envoie

Cela dit, je confirme, ce sont de super voitures qui marchent très fort ( publicité gratuite )

C2R17 a écrit :

Mr Freinetroptot ( hein Philippe ) tu aurais pu mettre la jolie photo des 6 voitures sur la piste, ça m'aurais éviter de le faire, enfin si tu me l'envoie

Cela dit, je confirme, ce sont de super voitures qui marchent très fort ( publicité gratuite )