Nous entrons maintenant dans le Top 10.
10. Team41 et sa belle, très belle Ford GT. Félicitations pour la peinture. Il est intéressant de noter que l'on peut faire de jolies peintures perso sans produire des camions, puisque cette Ford a été pesée à 83g. Et performante en plus malgré le châssis Ninco rigide, bravo aux metteurs au point. Par contre un moteur un peu juste (King19) l'a pénalisée pour arriver encore plus haut dans le classement, mais résultat plus qu'honorable pour un Team rookie, avec notamment un podium chez Brad (Ah ! Gina, le motel…).
9. Theblackt, en Aston Black Arrow. L'Aston est le premier modèle de la marque et pas le plus facile à régler. En plus pas de lame avant pour le châssis. Un peu d'inertie (85g à arrêter quand même, comme Gilou). Très douce et silencieuse. Réglée sur le bois (avec une victoire à la maison, bravo !), pas mal sur le Ninco, c'est étonnamment sur le Carrera qu'elle n'a pas été à la fête.
8. Encore un Rookie (pour la Proxy FSF, s'entend), Olivier10 et une Corvette C6 NSR (encore !) avec, point à noter, un châssis souple (bleu). A part ça le traditionnel King21 et un poids de 83g. Stable mais manque de frein (moteur King ?).
7. DRT, avec une très belle Lambo Black Arrow aux couleurs traditionnelles. Là aussi j'aime cette fidélité ! Assez légère, comme beaucoup des voitures du haut du classement (80g). Châssis noir, certes moins souple que l'orange mais très performant tout de même. Moteur Sloting+ avec limite trop de frein. Par contre manque de grip avec ses pneus de 10mm de largeur ! Mais une victoire, chez Brad ! Bravo DRT !
6. C2R17qui nous présente une autre marque, Scaleauto, avec la Spyker. Légère avec 78g et un moteur NSR King21. Un petit manque de grip sur piste lisse l'a pénalisé.
Avant d'entrer dans le Top 5, notons que celui-ci est constitué de voitures de marques différentes : NSR, Fly/AvantSlot adapté, Ninco/châssis perso, Black Arrow et Scaleauto.
5. X13X et la première des NSR et des Corvette, avec une belle déco aux couleurs Michelin. Elle prouve qu'une voiture « de série » bien préparée, sans être forcément légère (85g), peut être très performante. Peut-être réglée un peu dure pour le bois ?
4. Lexav. Bravo ! Une carro base Fly sur châssis AvantSlot modifié (pour 76g), j'ai apprécié (et je ne suis pas le seul). Douce et silencieuse, très performante (première des King21. Tu es le King des King21, Lexav !). Assurément un des coups de cœur !
Et nous arrivons maintenant au podium. Disons-le franchement, il y avait quand même un petit écart entre les trois de devant et la meute derrière. Et vue la qualité des voitures listées jusque-là, cela met encore plus en valeur les performances de ce trio qui a trusté 7 victoires sur les 9 étapes.
3. Guiand, qui finit à 5 points de la deuxième place. Pour un coup d'essai, c'est un coup de maître. Mais à cause d'Antho84, il n'est même pas « rookie of the year » avec tout ça ! D'autant que Guiand nous a proposé une Ford GT avec une carrosserie Ninco sur un châssis 3D perso (je sens que tu vas avoir des commandes, toi !). Avec une superbe déco Marlboro perso, un régal pour les yeux des spectateurs et pour les pilotes. La classe, et quel savoir-faire ! La première des voitures équipée d'un moteur Sideways Raptor. Avec un poids de 84g, pas spécialement légère. L'étape chez Brad lui coûte au moins la deuxième place, car partout ailleurs il est sur le podium, avec 2 victoires. Un grand bravo !
2. Antho84, à un point du premier. C'est quoi, un point ? Rien et beaucoup à la fois… Le plus régulier des trois de devant, mais celui qui a le moins de victoire aussi (une). Et rookie qui plus est, il prend donc le titre de « Rookie of the Proxy FSF 2021 » ! Bravo Antho, ça va être dur de ne pas être derrière l'an prochain. Sa Lambo Black Arrow, déco perso (76g), équipée d'un Raptor avec un châssis orange plus souple (et moins cassant) que le noir a fait des merveilles. Avec les qualités et les défauts des Black Arrow : très efficaces mais pas toujours faciles à régler et carrosseries souvent vrillées.
1. And the winner is: LPMC6622. Moins dominateur cette année, malgré 4 victoires d'étape, avec des hauts et des bas il gagne d'un souffle… Sa Spyker Scaleauto était elle aussi équipée d'un moteur Raptor pour un poids de 78g, comme l'autre Spyker de C2R17. Avec son châssis très (trop ?) souple, son support moteur Scaleauto et ses pneus collés, cela a fait peut-être trop de nouveaux paramètres et elle n'a pas été aussi souveraine que ça ! Reste sa plus grande satisfaction : avoir obtenu le plus grand respect de la part de son ami DRT. Car, je cite DRT en date du mardi 26 janvier 2021 à 17h50: « Si il la gagne avec zéro tour au compteur, il aura mon plus grand respect, même si il l'a déjà et qu' il en a pas vraiment besoin... ». C'est fait !
) sera au RDV sur la prochaine
tu gagne d'un poil de c......cette année,lol Bravo ! 
Engage un bolide plus ou moins préparer genre slot it pour la can am si le muscle car te fait peur...l'essentiel c'est l 'aventure. 
Mais , c'est ça qu'est bon 
